Авиация и космонавтика 2004 11

С высокого берега противник вел ураганный огонь по нашей переправе через Одер. При взлете с аэродрома по курсу в лесу на расстоянии 4-6 км от границы летного поля находился склад боеприпасов. В момент взлета склад подорвали немецкие диверсанты. Ту-2 летчика лейтенанта Михаила Жденева и штурмана лейтенанта Виктора Гоиневича оказался в зоне взрыва. Летчик был убит осколками. Бомбардировщик, качнувшись, пошел вниз. Штурман быстро взял управление на себя. Он оттащил пилота с сиденья и занял его место. Гриневич развернул самолет, сбросил бомбы. Радисту и стрелку штурман приказал прыгать, а сам стал пытаться посадить самолет. Виктор Гаиневич посадил Ту-2 с третьего захода. Не удивительно, штурманов вообще не обучали взлету и посадке. Когда командир дивизии полковник Лебедев спросил его зачем он рисковал жизнью и не воспользовался парашютом, Виктор ответил, что должен бы, похоронить своего командира по русскому обычаю, а не бросать его мертвого в самолете.

Экипаж Ту-4 840-го полка

С января по май 1945 г. полк действовал в интересах 1-го Прибалтийского и 2-го Белорусского фронтов. Удары наносились по городам Кусен, Гросс- Дейшкайм, Пиллау, Данциг, Гросс-Хайлкруг, Диссердорф, Берлин. За этот период выполнено 330 боевых вылетов, сброшено 450 т бомб. Последние в Европе боевые вылеты летчики полка произвели 28 и 29 апреля 1945 г. по городу Берлин.

В Шнайдемюле полк базировался до 1 июля 1945 г., когда началась операция по переброске авиационного корпуса генерала Скока на Дальний Восток. Перебазирование в в Монголию с посадками в Кобрине, Кубинке, Казани, Свердловске, Омске, Новосибирске и Белой заняло больше месяца. В самолетах помимо летчиков и штурманов находились инженеры эскадрилий и отрядов по спецооборудованию и вооружению. Остальной технический состав прибыл в Монголию по железной дороге, большинство прибыло к месту новой дислокации части с большим опозданием, когда война с Японией закончилась. По пути, в Раменском, изношенную матчасть с выработанным ресурсом или боевыми повреждениями заменили на новенькие Ту-2. С 5 августа полк базировался на монгольском аэродроме Рудовка (17 Ту-2). Аэродром Рудовка представлял собой голую степь с тремя землянками. Летчики и техники спали под плоскостями крыльев своих самолетов.

8 августа 1945 г. Советский Союз объявил войну Японии. 9 августа в полк поступил приказ на боевой вылет – нанести бомбовый удар по опорному пункту японцев в г. Хайлар. На задание ушли три девятки. Зенитный огонь над целью оказался слабым, поэтому бомбы легли, как показал фотоконтроль, кучно и точно. Потерь в самолетах и летном составе не имелось. Из-за отсутствия техников летчики, штурманы, воздушные стрелки сами готовили бомбардировщики к боевым вылетам под руководством перелетевших вместе с ними инженеров. Чтобы хоть как-то снизить физические нагрузки на экипажи, ограничились только подвеской бомб и заправкой горючим. Командир полка подполковник Ударцев строго запретил открывать огонь из пушек и пулеметов без крайней необходимости. Бомбовым ударам подверглись города Салунь, Линьдунь и Долонор, Ванемяо. В период войны с Японией полк выполнил 3 боевых вылета (32 самолето-вылета), сбросив 43 т бомб.

Всего за годы боевых действий полк выполнил 1680 боевых вылетов, было сброшено 1894 т бомбы, разбросано 1 млн. 859 тыс. листовок. Семь раз полку объявлялась Благодарность Верховного Главнокомандующего:

– за отличную бомбардировку артпозиций, скоплений танков и мотомехчастей противника, по обеспечению прорыва наземными войсками на Орловском направлении в конце июля – начале августа 1943 г. (Приказ от 5.08.1943 г.)

– за овладение городом Халилигенбайль (Приказ НКО СССР № 309 от 29.03.1945 г.)

– за завершение ликвидации окруженной группировки немецких войск юго-западнее города Кенигсберг (Приказ НКО СССР №317 от 29.03.1945 г.)

– за разгром Кенигсбергской группировки немецких войск и за овладение главным городом Восточной Пруссии – Кенигсбергом (Приказ НКО СССР № 333 от 09.04.1945 г.)

– за прорыв сильно укрепленной и глубоко эшелонированной обороны немцев, прикрывающей город Берлин (Приказ НКО СССР № 339 от 23.04.1945 г.)

– за взятие города Берлин (Приказ НКО СССР № 359 от 02.05.1945 г.)

– За отличные боевые действия в боях с японскими милитаристами (Приказ НКО СССР № 372 от 23.08.1945 г.)

Семеро летчиков полка были удостоены звания Герой Советского Союза.

После окончания войны с Японией полк продолжил свой путь дальше на Восток. С 28 августа по 19 сентября личный состав и материальная часть перебазировались из Монголии через аэродромы Хайдар, Харбин, Муданьцзян, Сысоевка, Варфоломеевка, Хабаровск на оперативный аэродром Коми- Сикука (Леоново), на остров Сахалин. На Сахалине полк оставался до лета 1951 г. В ноябре 1946 г. полк был передан из ВВС в Дальнюю Авиацию.

На Сахалине летчикам и техникам выпали новые испытания. Абсолютное отсутствие бытовых условий. Личный состав собственными силами строил жилье, столовую, классы и даже оборудовал самолетные стоянки. Трудности быта лишь дополняли трудности службы. Оторванность от Большой Земли сказывалась даже на уровне боеготов- носи: нехватка запчастей и топлива считалась нормальным явлением. К примеру, в 1948 г. согласно штату, полку полагалось иметь 42 бомбардировщика Ту-2. Фактически было 19 самолетов. В среднем из 19 ежемесячно могли подняться в воздух только десять- одиннадцать. Положение отчасти выправилось в 1949 г., когда количество самолетов возросло до 30, однако план полетов не удалось выполнить по причине нехватки топлива.

В 1949 г. почти полностью обновился летный состав: «старики» перевелись на материк, а взамен пришло 24 экипажа, только-только окончивших Рязанскую школу. Недостаток опыта полета в сложнейших условиях Тихого океана не мог не сказаться: за год произошли две катастрофы, разбились экипажи лейтенантов Васильева и Балябочкина.

Экипаж майора В.Е. Проценкова у Ту-16

Мастер радиосвязи прапорщик Чжао О.

Ст. лейтенант Н. Платонов, ст. лейтенант А. Кружнин, прапорщик В. Власов 1973 г.

На учениях "Купол-73"экипажи капитана А. Костометова и ст. лейтенанта А. Кружкина

Читать дальше