ВЗЛЕТ 2010 06

«Получение третьего Ил-76ТД-90ВД – очередной шаг в реализации стратегии развития флота группы компаний «Волга-Днепр», предполагающей увеличение парка самолетов данной модификации до 15-20 единиц к 2020 г., – отметил генеральный директор ООО «Волга-Днепр-Лизинг» Андрей Пахомов. – Особенно важно, что ввод третьего самолета происходит на фоне усиливающихся во всем мире ограничений на эксплуатацию парка «старых» Ил-76. Поставка следующих двух лайнеров ожидается в 2011-2012 гг.».

Авиакомпания «Якутия» в ближайшее время получит в свое распоряжение еще два турбовинтовых региональных самолета Ан-140, которые доведут количество машин этого типа в парке перевозчика до пяти. В отличие от первых трех лайнеров, поставленных «Якутии» по договору финансового лизинга компанией ФЛК непосредственно с российского завода-изготовителя «Авиакор» (первый из них получен в 2006 г, а еще два – в 2007 и 2009 гг.), эти два Ан-140-100 поступят перевозчику с Украины. Они были выпущены в 2004 г. Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и в том же году поставлены авиакомпании Мариупольского металлургического комбината «Ильич-Авиа». После прекращения операционной деятельности этого авиаперевозчика оба Ан-140-100 (UR-14007 и UR-14008) год назад были выставлены на продажу. Контракт на поставку их авиакомпании «Якутия» был подписан с ЗАО «Сбербанк Лизинг».

В мае первый из них (серийный №03-09, в «Ильич-Авиа» летал под регистрацией UR-14008) уже прошел окраску в цвета «Якутии» и получил российскую регистрацию RA-41253. После завершения доработок (в частности, дооснащения системой раннего предупреждения приближения к земле) в ближайшее время он отправится в краснодарский филиал компании «Якутия». Этим же летом за ним последует и вторая машина (№03-07, пока еще находится в Мариуполе в окраске прежнего эксплуатанта с украинской регистрацией UR-14007). Как сообщил корреспонденту «Взлёта» в апреле заместитель генерального директора «Якутии» Павел Удод, обе машины будут базироваться в Краснодаре и совершать полеты на рейсах компании по югу России. А.Ф.

18 мая свой первый магистральный пассажирский самолет зарубежного производства получила еще одна российская авиакомпания – «Авиационные линии Кубани», которая входит в состав авиационного сектора холдинга «Базовый Элемент». В рамках реализуемой программы обновления парка перевозчика в международный аэропорт «Краснодар» («Пашковская») из Великобритании прилетел ее первый среднемагистральный самолет «Боинг» 737-300 (VQ-BHC). Спустя три дня, 21 мая, за ним последовал второй однотипный лайнер (VQ-BHB), а 26 мая – и третий (VQ-BHD). Все три самолета выпущены в модификации 737-3Q8 в 1994-1995 гг. и до появления на Кубани эксплуатировались в «лоу-кост» подразделении британской авиакомпании «БиЭмАй». Четвертый лайнер того же типа краснодарский перевозчик ожидает ближе к новому году. Полученные машины взяты в операционный лизинг сроком на три года у американской компании ILFC и имеют двухклассную компоновку салона (12 мест бизнес- класса и 112 – в эконом-классе).

Новинки «Авиалиний Кубани» получили новую для компании ливрею. На передней части фюзеляжа нанесена огромная надпись Kuban, а на хвостовой – изображения трех не менее крупных подсолнухов. По мнению менеджмента перевозчика, новая окраска, дизайн которой разработало британское ателье «Онор Брендинг» (HonourBranding), сотрудничавшее также с такими авиакомпаниями, как «БиЭмАй», «Этихад» и «Скай Европа», сделает самолеты «Авиапиний Кубани» более узнаваемыми. «Боинги» компания планирует эксплуатировать как на российских, так и международных маршрутах: они свяжут аэропорты юга России (Краснодар, Сочи, Анапа) с городами Урала и Сибири, а также Казахстана и Германии.

До получения «Боингов» авиапарк «Авиалиний Кубани» состоял из 12 самолетов Як-42 (в т.ч. семи – в модификации Як-42Д). Их эксплуатация в текущем году будет осуществляться в полном объеме и продолжится примерно до 2016 г., когда предполагается полностью завершить обновление парка перевозчика на «Боинги» 737-700 и новые самолеты отечественного производства. Так, в конце мая стало известно, что в ближайшее время «Авиалинии Кубани» намерены заключить контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку в 2012 г. трех региональных самолетов Ан-148. Ранее председатель совета директоров «Авиапиний Кубани» Денис Ильин заявлял, что стратегия обновления парка воздушных судов авиакомпании предусматривает приобретение 10 самолетов западного производства и 10 – российского.

По данным Росавиации, «Авиалинии Кубани» перевезли в 2009 г. чуть более 547 тыс. пассажиров (почти на четверть меньше, чем годом раньше), опустившись с 17-го места в третий десяток российских авиакомпаний. Остается надеяться, что майское пополнение парка и ребрендинг помогут краснодарскому перевозчику вернуть несколько утраченные им позиции. А.К.

28 мая в столичный аэропорт «Шереметьево» из Майами (США) прибыл самолет «Боинг» 767-306ER (VQ-BPT), который стал первым широкофюзеляжным дальнемагистральным лайнером в парке авиакомпании «Нордвинд» (Nordwind Airlines, ООО «Северный ветер»), ранее эксплуатировавшей только пять узкофюзеляжных «Боингов» 757-200ER. Машина взята в операционный лизинг у компании ILFC. Она построена в 1995 г. (серийный №27957/587) и оснащена двигателями CF6-80C2B6F. В1995-2005 гг. самолет эксплуатировался в ави- компании KLM, затем в канадской «Зум» (Zoom) и ее британском филиале (Zoom-UK), а в 2009 г. – в британской авиакомпании «Флайглоубспан» (Flyglobespan). Для полетов в России он получил бермудскую регистрацию VQ-BPT, под которой начал выполнять чартерные рейсы в интересах туроператора «Пегас-Туристик», которому и принадлежит авиакомпания.

Как сообщила корреспонденту «Взлёта» помощник гендиректора авиакомпании «Нордвинд» Елена Казакова, первый «широкофю- зеляжник» в парке перевозчика имеет 304 кресла и летом 2010 г. будет задействован на маршрутах из «Шереметьево» в Хургаду и Шарм-эль-Шейх (Египет), Анталью (Турция), Барселону (Испания) и Монастир (Тунис). Первый коммерческий рейс в интересах нового эксплуатанта «Боинг» 767-300ER выполнил 4 июня по маршруту Москва-Анталья-Москва. По словам Елены Казаковой, в 2010- 2011 гг. «Нордвинд» получит еще четыре-шесть воздушных судов этого типа, причем следующий 767-й в авиакомпании ожидают уже в июле. Кроме того, «Нордвинд» планирует увеличение в своем авиапарке количества узкофюзеляжных «Боингов» 757-й модели.