Авиация и космонавтика 2003 03

14* Муратов Алексей Данилович |? – 19321 – советский военный летчик. Участник 1-й мировой войны, прапорщик. В годы Гражданской войны; командир 5-го социалистического авиаотряда, в 1918 г. перешел на сторону белых, проходил службу в составе 3-го Сибирского авиаотряда, затем снова в составе Красного Воздушного Флота (51-й авиаоряд). Принимал активное участие в подавлении антиправительственного восстания в Тамбовской губернии (1921). Начальник авиации армий Тамбовского района (1921). затем командир Минской разведывательной авиационной эскадрильи №2. Награжден орденом Красного Знамени. Умер от туберкулеза (1932).

15* РГВА, ф.30, оп.З, Д.369. л.л.40-41.

16* РГВА, ф.30, оп.З. д.369, лп.4. 6, 24. 81, 93. 96.

17* РГВА, ф.30, оп.2, д. 147. л.л.42-43.

18* Там же.

19* Там же.

20* РГВА, ф.4, оп.1, д.29, л. 136.

21* РГВА, ф.30, оп.З. д.369. л.л.87-88.

22* РГВА, ф.4, on. 1. д.29, л. 137.

23* РГВА, ф.7709, оп.1, д.323, л.51.

24* РГВА, ф.30. оп.3, 0.369, л. л. 92, 97.

Николай ФИЛАТОВ

От редакции

Накануне 60-летии воздушного сражении над Кубанью мы хотели бы предложить нашему вниманию воспоминания одного из ветеранов Великой Отечественной войны – летчика- истребителя Николая Ивановича Филатова, принимавшего непосредственное участие в тех жестоких боях.

В начале 1938 г.. когда sum было 15 лет, к мам в школу приехали летчики из высшей летной школы воздушного боя. В беседе с нами они рассказывали о своей профессии военного летчика. С этого момента я буквально "заболел" авиацией и пошел в аэроклуб. Конечно, меня не приняли и посоветовали поступать позже, по достижении 17 лет.

В 1934 г. вышел на экраны кинофильм "Истребители", и меня снова взволновала профессия летчика. После окончания десятилетки я поступил в Рязанский пединститут и одновременно – в аэроклуб.

В аэроклубе мы изучали теорию авиации, самолетов, технику пилотирования. В апреле 1940г. мы уже начали проходить так называемую "вывозную" программу на У-2. В мае совершенно неожиданно нам стало известно. что нас всех будут обучать в Балтийской военной школе пилотов им. Героя Советского Союза Серова А.К.

Курсанты Балтийской школы сначала занимались теорией: изучали аэродинамику, аэронавигацию, теорию воздушной стрельбы, метеорологию, конструкцию самолетов и двигателей, оружие и другие дисциплины.

А с января 1941 г. с нами стали ежедневно проводить занятия (во внеурочные часы) летчки-инструкторы, которые потом учили нас летать. Нам уже сообщили, что летать мы будем на И-16 – лучших истребителях того времени.

Я был назначен курсантом 2-й авиаэскадрильи. Инструктором нашей группы был младший лейтенант Маресьев Алексей Петрович. В марте 1941 г. мы выехали на аэродром. Сначала летали на самолете УТ-2, а затем уже на И-16.

Каждое воскресенье в лагерь приезжал автомагазин "Военторг", который привозил для нас папиросы, парфюмерию, сладости. Однажды "Военторг" привез халву, и мы вчетвером, спрятавшись недалеко от столовой, стали наслаждаться халвой, и вдруг – тревога! Мы бросились за оружием, но нам сказали: "Идти без оружия!" – в летний клуб. Начал выступление комиссар. Это было 22 июня 1941 г.

Он объявил потрясающую весть: "Сегодня немецко- фашистские войска без объявления войны напали на нашу Родину". Мы долго молчали. Потом постепенно стали приходить в себя. Ставили свои задачи… Иногда, может быть, и верные, а может быть, мы своей молодостью и малым опытом жизни говорили не так, как наши опытные командиры, некоторые из которых уже имели опыт военных действий…

Учитывая всю обстановку, мы стали тщательнее готовиться к полетам, да и летать стали больше, чем раньше. Но это зависело уже не от нас.

Вследствие тяжелого положения на фронте в начале июля было выделено из эскадрильи около 10 курсантов (в том числе и я) для быстрой подготовки летчиков к окончанию летной программы. С этой целью мы. "скоростники", как нас прозвали другие курсанты, летали не только утром, как все, но также и пекле обеда. Нам предоставляли возможность летать и на различные виды полетов (на атаки воздушных целей, на стрельбу по наземным целям и т.п.).

В конце июля или в начале августа 1941 г. наши инструкторы ушли на фронт для пополнения полков. Одним из них был и А. Маресьев. Прощаясь с ним, мы, его курсанты, сказали, что надеемся увидеть его Героем Советского Союза. Впоследствии это так и вышло – он стал Героем Советского Союза и героем произведения Б. Полевого "Повесть о настоящем человеке".

Нам. "скоростникам", уже казалось, что скоро мы школу закончим и поедем на фронт. И вот 15 августа 1941 г. меня вызвал командир эскадрильи. У него уже присутствовали все остальные "скоростники". Он сказал, что с сегодняшнего дня мы все считаемся закончившими школу, получаем звание "сержант" и "…остаемся в школе в качестве летчиков- инструкторов". Несмотря на все наши крикливые возражения нас оставили. Из группы Маресьева нас было двое – я и мой друг Павел Бобров. Мы работали инструкторами в одном звене. Мы вместе получили звания "сержантов", вместе получили и новую выпускную форму, впрочем, не сержантскую, а офицерскую. Через два-три дня после вызова нас к командиру аэ у нас началась инструкторская летная подготовка. И мы начали учиться пилотировать УТИ-4.

УТИ-4

А через месяи я уже сам обучал курсантов. Не могу успокоиться и по сей день, вспоминается о том времени.

Ведь если бы мне дали группу курсантов, которые еще не летали, – это было бы одно! Но здесь совсем иная ситуация. Мне были даны курсанты для продолжения обучения полетам, необходимым для окончания школы. Это были мои же товарищи, с которыми я начинал учебу в школе. Вместе мы и летать начинали, когда я тоже был курсантом. На первом же занятии с теми, кто стал теперь моими учениками, у нас состоялся разговор. Я сильно переживал, извинялся перед ними. Они. будучи настоящими друзьями, сказали: "Николай. не волнуйся, не переживай. Все будет, как нужно". И интересно, что потом из них никто ни разу не назвал меня по имени и на "ты". И я благодарен им за это. Они все закончили школу и ушли на фронт…

В ноябре 1942 г. мне была уже предоставлена первая летная группа, где было 10 молодых, еще не летавших на И-16 курсантов. Для них я стал обыкновенным летчиком-инструктором.

Работая инструктором, 5 марта 1942 г. я получил звание "младший лейтенант" (на основании приказа Сталина о присвоении звания летчикам-инструкторам в летных школах).