Техника и вооружение 1999 04

Башня танка T-10M

1 – отверстие для пальца крепления рамки пушки; 2 – окно для пулемета ДШК; 3 – крюк; 4 – дождевой щиток; 5 – отверстие для тяги креппения рамки пушки; 6 – броневой лист крыши башни; 7 – отверстие для установки прибора наблюдения заряжающего ТНП; 8 – крышка люка заряжающего; 9 – рукоятка механизма поворота верхнего погона люка заряжающего; 10 – броневое ограждение прицела ТПН-1; 11 – крышка люка командира люка: 12 – крышка кормового ящика для ЗИП; 13 – кормовой ящик для ЗИП; 14 – стакан антенного ввода; 15 – отверстие для прибора наблюдения ТПБ-51; 16 – поручень; 17 – колпак бронировки прицела T2C-29; 18 – выемка для обеспечения открывания откидного листа над радиаторами

Корпус Т-10М (вид на постаменты)

1 – днище; 2 – нижний гнутый бортовой лист; 3 – верхний наклонный бортовой лист; 4 – передний кронштейн постамента двигателя; 5 – продольный угольник постамента двигателя; 6 – задний кронштейн постамента двигателя; 7 – кронштейн крепления коробки передач; 8 – верхний кормовой откидной лист; 9 – нижний кормовой лист; 10 – задний кронштейн крепления коробки передач; 11 – площадка для установки и крепления лапь. двигателя; 12 – люк под двигателем

Установка зенитного пулемета КПВТ на танке Т-10М

Днище корпуса танка Т-10М

1 -днище корпуса; 2 – люкдля выхода газов из котла подогревателя; 3 – отверстие для слива горючего из сливного бачка и для слива охлаждающей жидкости; 4 – люкдля слива масла из масляного бака; 5 – люки для силовой передачи; 6 – пробки для слива масла из карманов корпуса под бортовыми передачами; 7 – люк для слива горючего; 8 – люк под двигателем: 9 – люк запасного выхода; 10 – лючок для слива масла из ПКП

Выстрел с осколочно-фугасной гранатой ОФ-472 (дальнобойной формы) с взрывателем РГМ-6

Размещение приборов стабилизатора в башне танка Т-10М

1 – прицел Т2С-29; 2 – исполнительный цилиндр; 3 – преобразователь 4 – пополнительный бак; 5 – вторая распределительная коробка (обозначена пунктиром); 6 – электромашинный усилитель (обозначен пунктиром); 7 -гидроусилитель; 8 – блок гиротахометров; 9 – ограничитель; 10 – первая распределительная коробка; 11 – исполнительный двигатель; 12 – коробка компенсатора: 13 – третья распределительная коробка; 14 – электроблок

Корпус (вид сверху) танка Т-10М

1 и 26-передние грязевые щитки; 2 – подбашенный лист крыши; 3 и 24 – передние ящики ЗИП (бункеры); 4 – окно для впуска в двигатель воздуха летом; 5 и 22 – средние ящики ЗИП (бункеры); 6 – выпускные окна эжекторов; 7 и 20 – сетки окон над радиаторами; 8 и 19 – задние ящики ЗИП (бункеры); 9 – пробки заправочных отверстий над топливными баками; 10 и 16 – пробки отверстий для доступа к регулировочным гайкам тормозных лент; 11 и 15 – задние грязевые щитки; 12 – верхний кормовой откидной лист; 13 – окно впуска воздуха в двигатель зимой; 14 – крышка люка для обслуживания системы смазки; 17 – пробка над масляным щупом; 18 – съемный лист крыши над двигателем; 21 – пробка заправочного отверстия системы охлаждения; 23 – днище корпуса; 25 – крышка люка механика-водителя; 27 – скобы для крепления вертикального щитка; 28 – передний отражатель

В 1963 году небольшое число танков Т-10М было довооружено ПТУР «Малютка» 9К-14. Строенная ПУ «Малютка» помещалась снаружи на верхней части башни танка в специальном кожухе. Наведение ракет на цель производилось с помощью штатного танкового прицела. Кроме того, в 1965 году проходил испытания танк Т-10М с башней об.775, стрелявшей ПТУР «Рубин». Башня об.775 была оснащена ствольной 125-мм нарезной пусковой установкой Д-126, разработанной в ОКБ-9. ПТУР «Рубин», разработанный в КБМ, имел полуавтоматическую систему наведения с передачей команд по радиолучу. Кроме того, ПУ Д-126 могла стрелять неуправляемыми активно-реактивными 125-мм осколочно-фугасными снарядами «БУР». Однако в том же году работы по ПТУР «Рубин» сочли неперспективными и тему закрыли.

Здесь стоит сказать несколько слов и о проекте тяжелого танка с мощной 152-мм пушкой, точнее, о самой пушке, поскольку тяжелый танк 4КЗ, в отличие от пушки, остался на бумаге. Почти сразу после войны в КБ завода № 172 началось проектирование мощных 152-мм пушек, предназначенных для тяжелых САУ и танков. Технический проект 152-мм танковой пушки М- 51 был рассмотрен в ГАУ в июне 1947 года. Письмом от 2 июля 1947 г. ГАУ предложил КБ завода № 172 доработать проект. Доработанный проект был согласован с ЧКЗ и в декабре 1947 г. выслан в ГАУ.

Баллистика М-51 была взята у 152-мм пушки обр. 1935 г. (Бр-2). Проектируя пушку М-51, КБ пошло по линии максимальной унификации со 152- мм пушкой М-31, проектируемой для тяжелой САУ.

Чтобы погасить огромную энергию отдачи (1935 тм), был предпринят целый комплекс мер. Так, например, был введен мощный щелевой дульный тормоз, поглощавший до 70% энергии отката. Максимально был увеличен вес откатных частей (до 4405 кг) за счет присоединения к ним четырех цилиндров противооткатных устройств (два накатника и два тормоза отката) и массивного казенника. Кроме того, массивный казенник создавал грузовое уравновешивание ствола. Пушка М-51 имела полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор. Досылатель пружинный, взводился при откате. Эжекция производилась автоматически с использованием сжатого воздуха из баллона.

Пушка М-51 была самой мощной танковой пушкой в мире, ее калиберный бронебойный снаряд мог вдребезги разнести любой танк мира, включая современный. Но, увы, под нее не было сделано танка. Повторилась предвоенная история, когда сильнейшая в мире (на 1941 год) 107-мм пушка Грабина ЗИС-6 была готова, а танка под нее не оказалось.

Продолжение следует.

Окончание Началось «ТиВ» № I-3/99

Мпхаил НИКОЛЬСКИЙ