Авиация и время 1995 03

7 октябряв г Монс (Бельгия) состоится очередной международный конкурс стендового моделизма MONS-MEET В прошлогоднем конкурсе приняли участие более 600 моделистов Франции. Голландии. Германии, Бельгии и др. стран Желающие могут получить информацию по адресу: Graham Sellar, Vieux Chemin de Binche. 517. B-7000 Mons.

Tel. 32-55-35-18-65.

Fax. 32-65-31-59-08.

Ty-334 в сборочном цехе КГАЗ. Май 1995 г.

В апрелена Киевском государственном авиазаводе закончен первый фюзеляж местной сборки ближнемагистрального самолета Ту-334.

По данным ИКАО в 1994 г. произошел 31 случай «постороннего вмешательства» в деятельность гражданской авиации стран-участниц (183 государства)- в основном, угонов и попыток угона самолетов. В результате – погибли 25 человек и 52 получили ранения

В Украине создана новая авиакомпания «Чайка» на базе существовавшего в составе киевского банка «INKO» авиаотряда и МП «Чайка». Эта компания будет специализироваться на выполнении заказных бизнес-рейсов и транспортировке ценных грузов. Пилоты «Чайки» летают на Ан-2, Ан-24. Як-52, но основным самолетом является Ан-28

Российские авиакомпании заявили о намерении в течение двух лет приобрести 129 экз. самолета МВЛ Ан-38. Интерес к нему также проявляют Малайзия, Израиль, Индия и Венесуэла Самолет запущен в серийное производство на НАПО им В. П. Чкалова. Первый экземпляр Ан-38 выполнил уже более 30 полетов и 25 мая прибыл в Киев для продолжения испытаний Самолет пилотировал новосибирский экипаж под командованием Евгения Рудакаса. Промежуточная посадка в российской столице привела к задержке на трое суток из-за недоразумений при оформлении документов на вылет в Украину. Возможно, повышенная бдительность московских таможенников была связана с инцидентом в Пскове, где их коллеги пресекли попытку незаконной переправки из России в Эстонию военно-транспортного самолета Ан-72 (отсутствовали документы о таможенном оформлении и разрешении на пересечение границы). Машина была приобретена одной из эстонских авиакомпаний в воинской части в Смоленске.

Ан-38 на аэродроме Гостомель

Bf 109F-4 командира 5/2-й ИАЭ м-ра Аладаря-де-Хеппеша, Украина, весна 1943 г.

Са-135bis из 4/1-й БАЭ «Босоркань», экипаж которого 11.08.1942 г. сбил советский истребитель

Fw 189А из 3/1-й ЭБР, май 1943 г., командир экипажа серж. Э. Жигань. Самолет нес германские опознавательные знаки

Re-2000 из 1/1-й ИАЭ «Донго», на котором 20.08.1942 г. погиб л-т запаса И. Хорти – сын правителя Венгрии адмирала М. Хорти

Ju 87В-2 из 102-й ЭПБ, Украина, лето 1943 г.

Не 111Р-2 из 1/1-й ЭДР, сентябрь 1942 г. На нем экипаж ст. л-та Немета в воздушных боях одержал 6 побед

1. Розетка аэродромного питания ШРАП-500

2. Пулемет А-12,7

3. Маслорадиатор главного редуктора

4. Управляемые створки капота

5. Антенны системы госопознавания

6. Шлейфовая антенна радиокомпаса APK-5

7. Рулевой винт

8. Штыревая антенна радиостанции РСИУ-ЗМ

9. Кассеты сигнальных ракет

10. Открывающийся блистер

11. Лючок подключения наземной гидроустановки

12. Контейнер аккумулятора 12А-30 (с двух сторон)

13. Подножка

14. Блоки неуправляемых ракет УБ-16-57УМВ

15. Управляемые противотанковые снаряды 9М17М

16. Термометр наружного воздуха

17. Хвостовой редуктор

18. Стеклоочистители

19. Рулежная фара

20. Трубка ПВД (на передних стойках шасси)

21.Штуцер зарядки амортизатора передней стойки шасси

22. Стремянка

23. Створка люка грузовой кабины в открытом положении

24. Ящик на створке грузовой кабины

25. Воздухозаборник двигателя с двумя кассетами пылефильтра

26. Строевые огни (фиолетовые)

27. Каркас управляемого стабилизатора (обшивка – полотно)

28. Жалюзи охлаждения промежуточного редуктора трансмиссии

29. Аэронавигационные огни (левый – красный, правый – зеленый)

30. Подножка входа в грузовую кабину

31. Хвостовой огонь AHO (белый)

32. Обтекатель рамочной антенны АРК-5

33. Нижний люк аварийного покидания вертолета борттехником

34. Посадочная фара АФСВ-4Б

35. Лючки подсоединения рукавов подогрева двигателя

36. Подножка

37. Съемные лючки створок

38. Цилиндр амортизатора основной стойки шасси

39. Штуцер зарядки амортизатора

40. Штуцер воздушного баллона

41. Выходной вал главного редуктора

42. Ползун автомата перекоса

43. Неподвижная тарелка автомата перекоса

44. Подвижная тарелка автомата перекоса

45. Кок втулки несущего винта

46. Корпус коллектора противообледенительной системы несущего винта

47. Ось горизонтального шарнира

48. Фрикционный демпфер вертикального шарнира несущего винта

49. Пробка слива масла из корпуса осевого шарнира

50. Ось вертикального шарнира

51. Вертикальная тяга изменения углов установки лопасти несущего винта

52. Рычаг ползуна автомата перекоса несущего винта

53. Фланец крепления направляющей ползуна автомата перекоса к корпусу главного редуктора

54. Тяга изменения углов установки лопасти рулевого винта

55. Крестовина

56. Центробежные грузы

57. Корпус втулки рулевого винта

58. Ось горизонтального шарнира рулевого винта

59. Корпус осевого шарнира втулки рулевого винта

60. Оковка носка лопасти

61. Бензощиток

62. Регулируемые створки вентиляции грузовой кабины

63. Лючок горловины топливного бака

64. Створки капота главного редуктора

65. Визир летчика-оператора (Ми-4АВ)

66. Лючок горловины маслобака двигателя

67. Регулируемые створки маслорадиатора двигателя

68. Антенна управления ракетами 9М17М (Ми-4АВ)

69. Цельнотянутый из алюминиевого сплава лонжерон несущего винта