Авиация и космонавтика 2010 02

Китайские и индонезийские истребители "Су" - потенциальные противники F-35

Разумеется, итоги компьютерной симуляции и учебных воздушных боев дают далеко не полное представление о реальных боевых качествах противоборствующих самолетов. Да и сама информация о вышеописанных учениях вызывает вопросы и требует проверки. Тем не менее, потенциальные покупатели F-35, похоже, начинают терять доверие к этому самолету, несмотря на его беспрецедентное лоббирование со стороны «Белого дома». Следствием этого является и появление все большего «негатива» в СМИ.

Налицо тенденция: качество американской авиационной техники (не в смысле надежности и других «потребительских свойств», а в плане самой концепции авиационного комплекса) не вызывает больше прежнего «стопроцентного» доверия и все чаще подвергается критике.

По мнению ряда военных и авиационных экспертов следует ожидать почти двукратного сокращения общего числа закупаемых самолетов типа «Лайтнинг» II. На это указывает, в частности, датский военный аналитик Йохан Бедер, автор аналитической справки, представленной парламенту Дании в осенью 2009 года.

По мнению Бедера, общее число выпущенных самолетов типа «Лайтнинг» II сократится до 2500 единиц. Это значительно меньше, чем 4500 истребителей JSF, указываемых в современных маркетинговых оценках фирмы Локхид Мартин, или 6000 самолетов, называвшихся в более ранних оценках ВВС США.

О справедливости этого прогноза свидетельствует, в частности, пример Нидерландов - одной из девяти стран, финансировавших разработку самолета JSF в рамках международной программы. Там намерены сократить число закупаемых истребителей F-35A с 85 до 57 единиц.

Разумеется, стоящая на страже имиджа F-35 фирма «Локхид Мартин» считает оценки датского эксперта некорректными и заявляет, что ее прогноз о суммарной продаже 4500 самолетов JSF остается неизменным. По словам официального представителя этой компании, Криса Гейсела, «…если число закупаемых истребителей F-35 и будет меняться, то, скорее всего - в сторону увеличения».

Гейселу возражает американский военный аналитик Барри Уотте, бывший боевой летчик ВВС США, ставший затем затем руководителем отдела программного анализа и оценок Пентагона, а в настоящее время - сотрудник вашингтонского Центра стратегических и финансовых исследований. Как и Йохан Бедер, он утверждает, что, вероятнее всего, реально будет поставлена только половина из ранее планировавшегося количества истребителей JSF. По словам Уоттса, «против F-35 свидетельствует сама история: общее число предполагавшихся закупок МО США малозаметных боевых самолетов по четырем другим программам - F-117, А-12, В-2 и F-22 - должно было, по первоначальным планам, составить 2378 единиц, а составило всего 267». Текущие планы министерства обороны США предусматривают теперь приобретение, в общей сложности, 2443 самолетов F-35A, F-35B и F-35C. «Однако я думаю, что реально будет закуплена лишь половина от этого числа истребителей» - утверждает Уотте.

По оценке американского эксперта, ВВС США закупят, в общей сложности, не более 800-1000 самолетов F-35 (официально озвученные планы ВВС предусматривают на сегодняшний день приобретение 1763 истребителя этого типа). Это заставит военно-воздушные силы сохранить в строю некоторое количество ударных самолетов 4-го поколения типа А-10 и F-15E. ВМС США также должны пересмотреть объем закупок этих истребителей, так как боевой радиус действия этих авиационных комплексов не позволяет авианосцам США, оснащенных F-35C, оперировать «вне зоны досягаемости средств поражения Китая и других государств». Уотте считает, что более рациональным явилось бы оснащение американских авианосцев беспилотными ударными авиационными комплексами, имеющими значительно больший радиус действия, чем самолет F-35C.

Говоря о потенциальных зарубежных покупателях F-35, Йохан Бедер опасается, что сокращение военных бюджетов, наблюдаемое во многих странах, а также постоянный рост стоимости самолета F-35 могут привести к потере ряда рынков. «Хотя F-35 создавался уже после окончания «Холодной войны», опыт Ирака и Афганистана свидетельствует, что сегодня требуется уже иная техника» - считает датский военный аналитик. В качестве примера им приводится факт резкого увеличения масштабов использования в локальных конфликтах беспилотных летательных аппаратов, а также начатое осенью 2009 года изучение МО США возможности создания легкого «турбовинтового истребителя», оптимизированного для применения в войнах ограниченной интенсивности.

По мнению Йохана Бедера, конкуренцию F-35 могут составить и такие самолеты, как новый малозаметный вариант истребителя Боинг F-15 «Игл» - F-15SE или истребитель Сааб JAS 39 «Грипен»|\Ю, имеющие значительно меньшую стоимость, чем американский самолет 5-го поколения.

Выступая в защиту программы F-35, министр обороны США Роберт Гейтс заявил 31 августа 2009 года относительно будущего «Лайтнинга» II: «Мы не можем, как нация, позволить себе не иметь этого самолета». По словам Криса Гейсела, в дополнение к 2443 истребителям типа F-35 для ВВС, ВМС и КМП США, 138 истребителей F-35B будут приобретены Великобританией. Кроме того, в количестве около 700 единиц JSF будут поставлены еще семи другим государствам, в свое время вошедших в эту программу на правах партнеров. По словам представителей компании «Локхид Мартин», «в настоящее время нет признаков того, что какая-либо из этих стран откажется от закупки истребителей». Кроме того, 3280 (число оценочное) самолетов F-35 планируется поставить Израилю, Японии, Южной Корее и ряду других государств, не вошедших в свое время в программу JSF в качестве партнеров. Таким образом, по оценке К.Гейсела, «общее количество выпущенных истребителей F-35 может превысить 4500 единиц».

Однако, базируясь на анализе государственных бюджетов и прочих открытых данных, Йохан Бедер прогнозирует, что партнеры США сократят общее количество приобретаемых самолетов. В частности, Турция, намеревавшаяся получить 100 «Лайтнингов» II, вероятно, теперь вообще откажется от закупок. Интерес представляет и анализ Бедером перспектив закупки самолетов F-35 европейскими странами, не вошедшими в программу JSF. Если в 2001 году 10 таких государств планировали закупить 566 истребителей, то к настоящему времени число этих стран сократилось до пяти, а число самолетов - до 176. Положение на азиатском рынке, по словам Бедера, выглядит несколько менее драматично, но и там общий объем потенциальных заказов на F-35 также сокращается. Там тоже, судя по всему, предпочитают «синицу в руках пингвину в небе»…

Попробуем и мы разобраться, насколько правы сторонники F-35 и насколько обоснована критика противников этого самолета.