Авиация и космонавтика 2000 03

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2000 03 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 2000. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2000 03
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2000
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2000 03 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2000 03 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиация и космонавтика 2000 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2000 03 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Основным топмачтовиком авиации США наравне с В25 был А20 Бостон Вид из - фото 23
Основным "топмачтовиком" авиации США наравне с В-25 был А-20 "Бостон"
Вид из кабины А20 Строить расчет на том что бомба после сброса приобретет - фото 24
Вид из кабины А-20

Строить расчет на том, что бомба после сброса приобретет подводную траекторию особенно рассчитывать не приходится.

Поэтому теоретически бомбометание с использованием рикошетирующих свойств бомб считалось предпочтительным, так как за счет низкой траектории после рикошетирования ожидалось повышение вероятности попадание в вертикальные поверхности, но следовало принимать во внимание состояние водной поверхности и скорость самолёта.

Таковы в общем виде основы топ- мачтового бомбометания.

Принято считать, что методика топ- мачтового бомбометания разработана ВВС США и впервые в боевой обстановке его успешно применил бригадный генерал Уильям Винд, потопивший два японских корабля на Тихом океане в 1942 г. В том же году майор У. Бен применил этот метод на самолёте Б-17 в налете на японскую базу Рабаул и, судя по докладу экипажа, им потоплены крейсер и транспорт. Имеются данные, что только в одной из операций в море Бисмарка американцам удалось потопить более 20 кораблей и судов.

Всё это правильно, но следует обратить внимание на некоторые детали, касающиеся хронологии событий, чтобы правильно расставить приоритеты.

Имеются документальные данные, свидетельствующие о том, что еще в 1941 г. английские лётчики применяли способ топ-мачтового бомбометания при атаках немецких транспортов и кораблей.

Итак краткий экскурс в столь уже ставшие – далекими годы войны – август 1941 г.

"Протокол № 12" беседы, состоявшейся с английской Военно-воздушной миссией в Москве 11 июня 1941 г., когда наши представители впервые услышали о новом методе бомбометания[ 3*].

Итак 11 ч. московского времени, присутствуют с английской стороны, вице- маршал авиации Кольер[ 4*], полковник авиации Берд, с нашей стороны; контрадмирал Долинин, капитан 1 ранга Воронцов, капитан 2 ранга Зайцев, полковник Бурков, военинженер 1 ранга Никитенко.

После обычного в таких случаях обмена любезностями и отвлеченной тематики разговор приобрёл более конкретную направленность, когда Никитенко задал вопрос о том, какие наиболее эффективные способы бомбометания установились на основе опыта войны и в частности применяемые методики бомбометания.

Кольер ответил: " Мы сейчас не производим и не используем специальных пикирующих бомбардировщиков. Эта задача решается применением обычных бомбардировщиков, время сбрасывания бомб и другие детали определяет сам лётчик. Недавно мы начали применять горизонтальное бомбометание с низких высот. Эта тактика дала положительные результаты и я весьма рекомендовал бы вам использовать этот метод. При применении этой тактики бомбы должны иметь взрыватель с замедлением до 10 с."

Долинин поинтересовался имеются ли удачные атаки с применением этого метода. Кольер ответил, что если имеется возможность знакомиться с английскими коммюнике, то можно убедиться, что этот метод применяется ежедневно.

В разговор вновь вступил Никитенко, заметивший, что для пробивания палубной брони требуется значительная скорость бомбы, что обеспечивается большой высотой сбрасывания. Возникает вопрос, за счет чего, применяя метод низкого бомбометания по кораблям достигаются хорошие результаты ?

Кольер заметил, что слабость любого бомбометания с малых высот заключается в уменьшении бронепробиваемости поэтому метод применим только для действий против эсминцев и транспортных судов.

Долинин поинтересовался на какой дальности до цели при низком бомбометании самолёты ложатся на боевой курс.

Кольер ответил, что если самолёты имеют предварительную информацию, то они всё время следуют на бреющем полёте, что затрудняет действия истребителей.

Как видно из текста беседа по вопросам эффективности бомбометания носила общий характер, поскольку велась не специалистами и отдельные детали представителям английской стороны не были известны. Поэтому Британская военно-воздушная миссия в Москве проявила любезность и 26 августа 1941 г. направила в Отдел внешних сношении Народного Комиссариата ВМФ рекомендации: "Тактические приемы, применяемые бомбардировщиками королевских воздушных сил при атаках торговых кораблей на бреющем полёте."

Из названия документа видно, что область применения метода бомбометания ограничивается только транспортными судами.

Приводим содержание рекомендаций (в том виде как они поступили).

1. Никакие прицельные приспособления не употребляются. Лётчик отвечает за прицеливание и сбрасывание бомб. При тщательной тренировке и практике, точность достигается быстро.

2. Методы атаки различаются в зависимости от высоты корабля над которым должен пройти самолёт, чтобы не задеть его. Если представляется возможность, атаки совершаются с освещенной стороны с целью поражения вертикальных мишеней, которыми является борт корабля.

3. Если корабль имеет сильное зенитное вооружение, атака производится с носа на корму или наоборот с прицеливанием в верхнюю палубу. При этом способе опасность поражения от зенитного огня снижается.

3* Справка о беседах с британской военно-воздушной миссией в Москве", Архив Главного штаба ВМФ, ф.б, д-102, инв. № 37215

4* 3вание вице-маршал авиации ВВС Великобритании соответствуем воинскому званию генерал-майор авиации в нашей стране.

На японский эсминец заходит американский топмачтовик В25 Жертва точного - фото 25
На японский эсминец заходит американский топмачтовик В-25
Жертва точного удара топмачтовика 4 При атаке с борта с носа или с кормы - фото 26
Жертва точного удара топмачтовика

4. При атаке с борта, с носа или с кормы чрезвычайно важно, чтобы самолёт держался как можно ниже и сохранял строго горизонтальную линию полёта. Это гарантирует наибольший процент попадания.

5. Приближение к цели следует производить на боевой высоте то есть над или ниже топа мачты. Весь путь над кораблем самолёт проходит на этой высоте и бомбы сбрасывает во время прохождения над горизонтальной плоскостью[ 5*]. Бомбы сбрасываются короткими сериями.

6. После сбрасывания бомб самолету приходится набирать высоту. Наибольшая опасность от зенитного огня в момент, когда самолёт пересекает корабль, поскольку стрельба ведется по принципу создания вертикального барража (заградительный огонь). Строго рекомендуется, чтобы удаление от цели производилось на минимальной высоте во избежании поражения огнем зенитной артиллерии.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2000 03 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2000 03, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x