Авиация и время 1995 06

Фронтовые бомбардировщики действовали с высот 4000-5000 м (скорость 800-900 км/ч), используя тяжелые авиабомбы, в том числе корректируемые КАБ-500 с лазерной и телевизионной системами наведения Высокоточное оружие применялось летчиками Су-24М достаточно эффективно. Так. 29 декабря 1994 г. прямым попаданием КАБ-500/i разрушена дамба южнее населенного пункта Чечен- Аул. Одной бомбой КАБ-500кр 21 мая 1995 г. поражена база боевиков юго-западнее селения Дагу-Борзой. 24 мая Су-24М наг нес удар двумя КАБ-500л и уничтожил склад оружия в пещере южнее селения Зоны По одной КАБ-500кр оказалось достаточно для поражения 28 мая штаба противника в Ведено, а 3 июня – пункта управления и связи в Шатой. Позже одной- двумя бомбами КАБ-500Л были уничтожены военные базы юго-западнее Ведено (16 июня), в районе озера Голубое (16 августа) и южнее Рошни-Чу (17 августа).

В чеченском конфликте были задействованы и самолеты дальней авиации – Ту-22МЗ. которые наносили удары по маршрутам выдвижения дудаевских войск в районе городов Аргун. Гудермес и Шали, а также сбрасывали САБы для подсветки местности в зонах боевых действий.

В ходе боевых действий 8 Чечне к концу сентября 1995 і ВВС России выполнили более 9000 самолето-вылетов, в том числе 5300 бомбово-штурмовых ударов и минирований, 672 вылета на разведку и свыше 2000 по перевозке личного состава, техники и грузов, эвакуации раненых. Уничтожено более 500 опорных пунктов и баз боевиков, 9 мостов и почти 60складов оружия и боеприпасов, заминировано с воздуха около 300 участков дорог и местности ВТА перевезла 78000 человек личного состава, 2300 единиц техники, почти 6500 т грузов.

За этот период потеряно три российских самолета: два Су-25 сбито дудаевскими средствами ПВО, один Су-24М врезался в сопку по неустановленной причине (наиболее вероятно – из-за отказа техники). Все три экипажа погибли Кроме того, получили различные повреждения еще 24 самолета, причем некоторые из них удалось спасти лишь благодаря мастерству пилотов.

В заключение следует отметить, что ни один российский авиатор, задействованный в чеченском конфликте, не отказался от выполнения поставленных задач.

Подполковник Виктор П.Бельцов, пресс-центр ВВС РФ/ Москва

С 9 по 16 сентября 8 Польском городе Демблинпроходил IV чемпионат Европы по авиамодельному спорту в классе летающих моделей-копий, в котором приняли участие команды 11 стран, в том числе Украины С кордовыми моделями нашу страну представляли экс-чемпионы мира Александр Бабичев и Валерий Крамаренко и 15-летний школьник Дмитрий Нескороженный, с радиоуправляемой – Игорь Жиданов.

Из-за финансовых проблем участие украинской команды в полном составе в чемпионате еще за неделю до выезда было под угрозой В последний момент корпорация «ДИО-лтд». занимающаяся продажей мебели для дома, выступила в роли генерального спонсора и оперативно помогла решить эти вопросы. Украинские спортсмены благодарны руководству -ДИО-лтд» за оказанную помощь.

В этом году с кордовыми копиями выступали 17 человек из 7 стран, с радиоуправляемыми – 21 из 10 стран. 5 моделей были представлены англичанами и поляками в открытом классе гигантских радиокопий.

Украинские кордовые копии самолетов Ан-8 и Ан-26, хотя и были построены в конце 70-х гг . остаются самыми сложными и сейчас На моделях полностью сымитирована металлическая обшивка с заклепками. Только на них установлены самодельные двигатели с четырехлопастными винтами изменяемого шага. Количество и сложность мелких деталей неизменно привлекает большое число зрителей. Очень эффектно выглядит посадка этих моделей с применением реверса воздушных винтов Кордовая копия самолета «Магистр» Д Нескороженного и радиоуправляемая – «Злина-142» И.Жи- данова построены недавно. Модели сделаны в большом масштабе, с применением формованных деталей, подробно проработаны, поэтому на земле и в воздухе смотрятся очень реалистично.

В Международном Спортивном Кодексе описано правильное выполнение каждой фигуры в полете и позиции, на которые следует обращать внимание при стендовой оценке, но не регламентировано, за какие ошибки и в какой степени должны снижаться баллы. Поэтому все оценки, которые выставляются участникам. являются чисто субъективными и за висят от грамотности и честности судей.

По опыту предыдущих чемпионатов украинские спортсмены были готовы к, мягко говоря, не очень объективному судейству, но несправедливость арбитров превзошла ожидания. Судьи (поляк, немец и словак, а также стартовая бригада, состоявшая из поляков), начиная со стендовой оценки, старались обеспечить своим спортсменам отрыв от соперников. Так, модель Ан-26 В Крамаренко, которая была лучшей по стендовой оценке на чемпионате мира 1990 г в Польше же, получила оценку всего 1498 баллов, в то время как модель «Ланкастера» поляка М.Кази- рода. оценена в 1772.5 балла. Оценку выше, чем у Крамаренко, получили также достаточно простые модели: Як-6 поляка Б.Малоты, «Магистр» чеха В.Куси. Л-410 белоруса В Катульского, которая больше похожа на красивую блестящую игрушку, чем на реальный самолет. Белорус А Силоук, представивший хорошо выполненную модель Як-6. получил последнее место по стендовой оценке и отказался от участия в полетах В классе радиоуправляемых копий самой сложной и сделанной наиболее кропотливо была модель самолета «Вилыа-35А» россиянина Мирошниченко. По мнению многих спортсменов, она имела все шансы стать лучшей по стендовой оценке, но ее создателю пришлось довольствоваться лишь десятым местом. На этом этапе модель Крамаренко стала пятой, Нескороженного – седьмой, Бабичева – девятой Копии, которые создавались по заводским чертежам в течение 4-6 лет и проработаны до мельчайших подробностей, оказались оценены ниже явно упрощенных моделей.

«Работа» судей на свои команды продолжалась и на полетах. Так, в первом туре несколько моделистов получили нулевые результаты из-за того, что шум двигателей превышал положенные 96 дБ. Как оказалось потом, прибор, которым проводили измерения, не был сертифицирован, и его показания отличались от контрольного. Все это психологически действовало на участников и отразилось на качестве полетов Но наши моделисты не теряли самообладания и старались показать максимальный результат. В итоге украинская команда заняла третье место. В личном зачете у Бабичева – четвертое место, шестое – у Крамаренко, десятое – у Нескороженного.