Авиация и космонавтика 2000 01

Семь вертолетов HH-60G (иногда их обозначают и MH-60G, однако эти вертолеты не имеют И К системы обзора передней полусферы) находятся на вооружении 512 учебно-тренировочной эскадрильи специального назначения.

Стоит отметить, что по вертолетам сил специальных операций в открытой западной прессе содержится крайне мало информации. К примеру, на вертолет MH-53J справочники "Джейн" конца 80-х – начала 90-х готов всего один небольшой абзац, не приводя ни описания конструкции, бортового оборудования, ЛТХ, а в "Джейне" 1998-99 г.г. эта машина отсутствует вообще. Данные же по MH-60G (особенно по количеству построенных машин) весьма противоречивы.

Вертолеты находятся и на вооружении сил специальных операций армии США. Весь армейский вертолетный парк спецназа сосредоточен в 160- м полку армейской авиации специального назначения. В нем насчитывается до 150 вертолетов различных типов: АН/МН-6, МН-60, МН-47, UH-60, UH-1. Специально для армии разработаны вертолеты АН/МН-6, МН60 и МН-47.

Вертолеты АН/МН-6 представляют собой модификации модели Хьюз 500/ 530MG, разработанные специально для авиации специального назначения. Двадцать четыре вертолета МН-6В переоборудованы из ОН-6А, все машины сняты с вооружения в 1991-92 г.г.; 11 вертолетов ОН-6А модернизировано в вариант огневой поддержки АН-6С, шесть потеряно по различным причинам, пять остаются на вооружении. Три переделанных из ОН-6А МН-6С находятся на вооружении, вновь построено 15 МН-6Е, один из них потерян, десять модернизированы в вариант МН-6Н, три – в MH-6J. Заново построены и восемь AH-6F, два – потеряны, шесть модернизированы в AH-6G, еще четыре АН- 6G получены авиацией спецназа с завода. Наиболее совершенная модель – МН-6Н – два построено заново, 13 модернизировано из МН/ЕН-6, два – из MH-6J. Вертолеты AH-6F и МН-6 спроектированы на базе гражданского варианта Хьюз 500MG; AH-6G и MH6F/ Н – на базе 530MG. Вариант МН-6 предназначен для перевозки четырех-пяти солдат, а АН-6 – как следует из названия – для огневой поддержки рейнджеров.

БРЭО вертолетов в значительной степени обновлено, архитектура бортовой электроники построена вокруг шины данных Mil Std 1553В с двукратным резервированием. На приборной доске установлены монохромные многофункциональные дисплеи на ЭЛТ, совместимые с очками ночного видения. В носовой части фюзеляжа установлена ИК система обзора передней полусферы (только на MH-6E/F/H). Тумблеры управления вооружением и радиоаппаратурой смонтированы на органах управления вертолетом, что позволяет пилоту применять оружие, не отрывая рук от рычагов общего и циклического шага. Имеется система предупреждения об электромагнитном облучении, лазерный дальномер, навигационная доппле- ровская РЛС, приемник спутниковой навигационной системы, радиовысотомер.

Вооружение размещается на двух узлах подвески и включает контейнеры с пулеметами "миниган" или блоки НАР. Дальность полета увеличена по сравнению с базовой моделью путем установки в кабине дополнительного топливного бака емкостью 110 л или 236 л.

Оригинальным вариантом является модификация MH/AH-6J; у этих вертолетов вместо привычного рулевого винта для компенсации разворачивающего момента используется система реактивного выброса струи воздуха NOTAR. Считалось, что применение такой системы позволит резко уменьшить уровень шума, создаваемого вертолетом в полете. В 1992 г. армейской авиации специального назначения передали четыре модернизированных и два вновь построенных вертолета АН/МН- 6J, всего планировалось заказать 39 таких машин. Однако опытная эксплуатация шести AH/MH-6J показала низкую надежность безвинтовой системы компенсации разворачивающего момента, тем не менее, было построено еще порядка 30 вертолетов. Большая часть из них к 1995 снято с вооружения, однако несколько вертолетов все же осталось в составе 160-го полка.

На вооружении 160-го полка в 1998 г. состояло 18 вертолетов АН-6 и 18 легких транспортных МН-6, все они называются "Литл Бёд" -"Птичка".

Вертолет МН-6, базировашийся на фрегате "Джаррет", в 1987 г. принимал участие в потоплении иранского минного заградителя "Иран Эджр" в 1987 г. в Персидском заливе.

"Птички" участвовали в операции "Джаст Коз". Двенадцать МН-6 и десять АН-6 перед началом боевых действий скрытно на военно-транспортных С-5 перебросили на американскую базу Ховард в зоне Панамского канала. Один МН-6 и два АН-6 были сбиты панамцами.

МН-47Е разработан на базе транспортного вертолета CH-47D "Чинук". Контракт на разработку модификации, предназначенной для армейской авиации специального назначения, заключен в декабре 1987 г. Первый полет МН- 47Е, переоборудованный из CH-47D, совершил в июне 1990 г. С ноябре 1992 г. вертолеты начали поступать на вооружение 2го батальона 160-го полка, дислоцирующегося в Форт-Кемпбелле, шт. Кентукки. МН-47Е вооружены также 3-й батальон (авиабаза Хантер, шт. Джорджия) и 245-й батальон Национальной гвардии (авиабаза Лексингтон).

Эксплуатация вертолетов в строевых частях выявила серьезные проблемы с программным обеспечен ием БРЭО, весь парк машин пришлось вернуть на доработку и "де-факто" МН-47Е начали службу только в 1994-95 г.г. Всего в 1990- 92 построено 25 вертолетов МН- 47Е. Переоборудован из CH-47D был только один – первый.

На вертолете МН-47Е установлена система дозаправки в воздухе, состав БРЭО аналогичен по своим возможностям БРЭО вертолета MH-53J. Вертолет вооружен двумя 12,7-мм пулеметами, стреляющими через иллюминаторы; возможна подвеска УР "Стингер". МН-47Е выполняет в армейском спецназе такие же задачи, как MH-53J в авиации специального назначения ВВС. Всего из СН-47 переоборудовано 26 вертолетов МН-47Е, армейской авиации будет поставлено еще 25 вертолетов МН-47Е.

Предшественником МН-47Е был вертолет MH-47D. Одиннадцать вертолетов переоборудовали из CH-47D путем установки системы дозаправки в воздухе, метеоРЛС и усовершенствованным радиосвязным оборудованием. Вооружение – два пулемета "Миниган". Три вертолета MH-47D принимали участие в панамской операции; так же как и АН/ МН-6 их перебросили в зону Канала еще до начала операции. Правда, в отличии от "птичек", MH-47D долетели самостоятельно.

МН-60К является армейским аналогом "Пэйв Хока". Опытный вертолет совершил первый полет в августе 1990 г., поставки начались в июне 1992 г. На вооружении 160-го полка состоит 23 вертолета МН-60К. Всего заказано 98 вертолетов МН-60К. Вертолеты МН- 60К заменяют машины аналогичного назначения МН-60А; 30 таких вертолетов находилось на вооружении 160- го полка. В 160-м полку имеется также вертолеты огневой поддержки AH-60L, оснащенные системой внешней подвески вооружения. На четырех пилонах можно подвешивать контейнеры с 30-мм пушками, пулеметами "Миниган" или 40-мм автоматическими гранатометами, блоки НАР, ПТУР "Хеллфайр".