Авиация и космонавтика 1996 11-12

Испытания 23-мм спаренных и одиночных установок закончились лишь в сентябре 1956 года. По результатам испытаний работы над 23-мм одиночной установкой были прекращены, хотя по ряду характеристик она была весьма удачна. Так, установка имела небольшие габариты, легкий отделяемый двухколесный ход, быстро разбиралась на узлы, просто переводилась из походного положения в боевое и обратно. Однако в ходе испытаний произошли серьезные поломки ходовой части. Комиссия отметила, что эффективность установки не соответствует ее весу (около 440 кг). Кроме того, в прекращении работ над одиночной установкой сказалось и увлечение ЗУРами, и соответствующая перекачка средств на них.

Спаренная же установка долго испытывалась на двух ходах - двухколесном и четырехколесном. Увы, начальство долго не могло расстаться с любимой четырехколесной колымагой, но в конце концов здравый смысл победил и был выбран двухколесный ход.

В ходе работ над ЗУ-14 конструкторам удалось сделать процесс перезаряжания полуавтоматическим и свести к одной-единственной операции - замене патронной коробки. Для этого был введен простой механизм, обеспечивающий блокировку подвижных частей в заданном положении на шептале, когда в ленте оставался последний патрон, а в патронной коробке установлен подаватель с рычагом. При продвижении патронной коробки в коробкодержателе рычаг обеспечивал поворот подавателя, который досылал первый патрон из патронной коробки в приемник автомата. Блокировка подвижных частей автоматически снималась. Это позволяло повысить практическую скорострельность с 300 выстр./мин, как это требовалось по 111, до 400 выстр./мин.

Спаренная зенитная автоматическая установка ЗУ-23

Испытания ЗУ-14 затянулись. Весной 1959 года установочная серия ЗУ-14 прошла войсковые испытания в Белорусском и Туркестанском ВО. Испытания закончились к 22 марта 1960 года. Постановлением CM Nb 313-125 установка была принята на вооружение под названием ЗУ-23 и индексом ГРАУ 2А13. Ее автомат имел индекс 2А14.

Установка ЗУ-23 была поставлена в десятки стран и участвовала во многих локальных войнах. С 1991 года ЗУ-23 интенсивно применяется во всех боевых действиях, идущих на территории бывшего СССР. Причем в подавляющем большинстве случаев она используется для ведения огня по наземным целям. Для увеличения мобильности ЗУ-23 часто устанавливают в кузов грузового автомобиля или даже на броню БТР.

Серийное производство автоматов 2А14 велось на заводе № 535. Следует отметить, что автомат во многом был «сырой» и завод почти 10 лет постоянно его дорабатывал по мелочам. После доработки автомата и упрочнения его деталей он получил название 2А14М. Для этой модификации была существенно увеличена гарантийная живучесть (8000 выстрелов).

Автоматика 2А14 работала за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковое отверстие в стволе. Запирание канала ствола затвором клинового типа осуществлялось подъемом затвора в пазах ствольной коробки.

Оба автомата закреплены в одной люльке. По своему устройству автоматы почти одинаковы, разница в деталях механизма подачи. Правый автомат имеет правое питание, левый - левое.

Приводы ВН и ГН ручные. Уравновешивающий механизм пружинного типа.

Платформа установки представляет собой штампо-сварную раму с кольцом, которое имеет сухарные выступы для крепления верхнего станка.

В платформе находятся три винтовых домкрата, служащие для горизонтирования, с опорными та релями, являющимися опорой установки в боевом положении. В походном положении установка опирается на два колеса, имеющие торсионную подвеску. Спереди платформа оканчивается стрелой со шворневым кольцом.

Колеса съемные от автомобилей ГАЗ-69 или «Победа» М20, усиленные, с шиной ГК 6,00 х 16.

Питание автомата производится с помощью металлических лент, каждая из которых снаряжается 50 патронами.

При переходе установки из походного положения в боевое колеса ее поворачиваются вверх и в стороны, а сама установка ложится домкратами платформы на грунт. Тем не менее при необходимости ЗУ-23 может вести огонь с колес и даже на ходу при транспортировке ее в кузове автомобиля.

Зенитный автоматический прицел ЗАП-23 позволяет вводить текущую дальность при курсе цели 0° и скорости 300 м/с до 3000 м и решает задачу встречи снаряда с целью на дальности до 2000 км,

В прицел при стрельбе вводятся следующие входные данные: курс цели, скорость цели и дальность до нее. При негоризонтальном полете цели в прицел вводятся углы пикирования или кабрирования.

Дальность до цели определяется на глаз или с помощью стереодальномера. Остальные данные определяются на глаз. Углы места цели и азимуты вводятся непосредственно визированием.

Для стрельбы по наземным целям на прицеле ЗАП-23 смонтирован оптический наземный прицел Т-3, имеющий независимую от ЗАП-23 линию визирования.

* Считая, что наводчик делает за секунду два оборота маховика.

Боеприпасы и баллистические данные

В ОФЗ время горения трассера соответствует дальности 2500 м.

В В-19У время самоликвидации 5-11 с.

В 19УК время самоликвидации 5-8 с.

Гильза стальная однократного действия.

Боевое снаряжение патронной ленты - на три патрона со снарядом ОФЗ или ОФЗТ, один патрон БЗТ.

Таблица стрельбы

Разрыв снаряда происходит от самоликвидатора через 5-11 с после выстрела.

Эффективность стрельбы установки ЗУ-23 при скорости цели 300 м/с составляет (в процентах):

Как уже говорилось, 37-мм автоматические установки 61-К к концу войны значительно устарели, и в начале 50-х годов было принято решение создать новую 37-мм установку для защиты стрелковых полков и дивизий на высотах до 3000 м. Для этого было начато параллельное проектирование двух 37-мм зенитных автоматов МИК-4 и ЗИВ-4. Работы по МИК-4 вел зазод № 614, главный конструктор С. П. Гуренко, а по ЗИВ-4 - завод № 946, главный конструктор М. Е. Безуеов. Оба автомата имели совершенно новые баллистику и боеприпасы. Снаряды для новых автоматов разрабатывал НИИ-24, заряды - НИИ-6, гильзы - НИИ-147.