Авиация и космонавтика 1996 11-12

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 1996 11-12 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 1996 11-12
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 1996 11-12 краткое содержание

Авиация и космонавтика 1996 11-12 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли. Оставлены только полные статьи и заметки.Совместный выпуск с журналами "Техника и оружие" и "Крылья-дайджест"
Примечание: источник имеет разрешение ниже 100 dpi, что в сочетании с невысоким качеством полиграфии определило сложность исправления ошибок в характеристиках оборудования и вооружения.

Авиация и космонавтика 1996 11-12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 1996 11-12 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Основные характеристики обоих автоматов почти одинаковы. Так, вес снаряда составлял 0,73-0,75 кг, начальная скорость 1000 м/с, темп огня 250- 300 выстр./мин. Живучесть должна была превышать 2500 выстр./ствол. Вес установки должен был быть около 2200 кг.

22 января 1955 года техсовет МОП* рассмотрел технический проект 37-мм зенитной пушки МИК-4 конструкции Гуренко. В IV квартале 1955 года был изготовлен опытный образец пушки, но ее испытания были значительно задержаны из-за отсутствия «кондиционных» боеприпасов.

Технический проект пушки ЗИВ-4 был закончен в III квартале 1954 года и 24 сентября 1954 года был отправлен в Москву в ГАУ на утверждение. Первая опытная установка ЗИВ-4 была изготовлена и принята военпредом в ноябре 1954 года, но из-за дополнительных требований ГАУ пушка подверглась переделке и была отправлена на полигонные испытания лишь 14 декабря 1954 года.

Первоначально силовые приводы ВН и ГН для ЗИВ-4 проектировал завод № 946, но 30 сентября 1954 года работы над ними решением ГАУ были переданы другому заводу.

Кроме того, на заводе N° 946 был смонтирован и изготовлен опытный образец самодвижущегося лафета** ЗИВ-7 под пушку ЗИВ-4. В конце 1955 года лафет ЗИВ-7 был изготовлен и прошел заводские испытания. Скорость системы при самодвижении по шоссе была 15-20 км/ч.

Как и у МИК-4, испытания ЗИВ-4 были задержаны из-за качества боеприпасов, особые неприятности доставляли непрочные стальные гильзы.

Работы по МИК-4 и ЗИВ-4 затянулись, морально установки устарели, и в конце концов работы по ним прекратили.

57-мм автоматические пушки

Разработка 57-мм автоматической зенитной пушки С-60 была начата в ЦКБ под руководством В. Г. Граби-на. В январе 1950 года пушка С-60 была принята на вооружение.

Первое боевое крещение С-60 получила в ходе корейской войны. За время боевых действий были отмечены и некоторые дефекты установки: обрыв лапок экстрактора, засорение магазина питания, отказы уравновешивающего-механизма.

В ходе дальнейшей эксплуатации были отмечены: непостановка затвора на автоматическом шептале, перекос или заклинивание патрона в магазине при подаче, переход патрона дальше линии досылки, одновременная подача двух патронов из магазина на линию досылки, заклинивание обоймы, предельно короткие или длинные откаты ствола и другие дефекты.

В процессе отладки пушки С-60 имели место частые конфликты проектировщиков с изготовителями.

* МОП - Министерство оборонной промышленности.

** В 50-х годах было модно создавать «самодвижущиеся лафеты» - несколько измененные штатные лафеты орудий, на которых устанавливался мотоциклетный двигатель для передвижения на небольшие расстояния на поле боя. В походном положении самодвижущийся лафет транспортировался обычным тягачом.

Автоматическая зенитная пушка С60 Автоматика С60 работала за счет энергии - фото 195

Автоматическая зенитная пушка С-60

Автоматика С-60 работала за счет энергии отдачи при коротком откате ствола. Ствол состоял из трубы, копера и дульного тормоза. На трубе был собран пружинный накатник. Труба представляла собой моноблок, выполненный за одно целое с казенной частью.

Затвор поршневой, продольно скользящий располагался в люльке.

Открывание затвора при стрельбе производилось во время отката ускорительным механизмом. Досылка затвора в переднее положение и закрывание его производились при помощи пружин досылающего механизма, расположенных на гидравлическом буфере и в остове затвора.

Питание пушки магазинное, в магазине 4 патрона.

Тормоз отката гидравлический веретенного типа. Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, тянущего типа.

Станок с платформой состоял из верхней части, платформы и нижней части. Верхняя часть состояла из двух щек, связанных между собой трубой; уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, тянущего типа, обе колонки его расположены между щек станка.

На платформе станка расположены стол для обоймы с патронниками и три сиденья расчета. При стрельбе с прицелом на платформе находятся пять человек расчета, а при работающем ПУАЗ О - два или три человека.

Ход повозки неотделяемый.

Подрессоривание торсионное. Колеса от грузового автомобиля с губчатым наполнением покрышек.

При непрерывной стрельбе после 50-60 выстрелов температура наружной поверхности ствола увеличивалась до 400-450°С, после чего ствол подлежал охлаждению. Охлаждение ствола производилось прокачиванием охлаждающей жидкости через канал ствола с помощью специальной охлаждающей установки. Последняя придается каждой пушке и перевозится в кузове артиллерийского тягача или автомобиля. При действии охлаждающей установки в течение 3-4 мин температура ствола понижалась от 400-450°С до 80-100°С.

Батарейный комплект следящих приводов ЭСП-57 предназначался для наведения по азимуту и углу возвышения батареи 57-мм пушек С-60, состоящей из восьми или менее орудий. При стрельбе использовались ПУАЗО-6-60 (ПУАЗО-5 или ПУАЗО-6) и СОН-9.

Приводами ЭСП-57 можно было осуществлять следующие виды наводки пушек:

а) автоматическую дистанционную наводку пушек батареи по данным ПУАЗ О (основной способ наводки);

б) полуавтоматическую наводку каждой пушки по данным автоматического зенитного прицела;

в) ручную наводку пушек батареи по данным ПУАЗ О при помощи нуль-индикаторов точного и грубого отсчетов (индикаторный способ наводки).

Время перехода в рабочее состояние составляло не более 5-7 с (13 с для пушек ранних выпусков).

Последовательный обстрел следующей цели был возможен не менее чем через 1 мин при стрельбе с зенитным прицелом или через 1,5-2 мин с ПУАЗ О.

Все орудия располагались на удалении не свыше 50 м от центрального распределительного ящика (ЦРЯ).

С60 на боевой позиции Источником питания ЭСП57 и ПУАЗ О служила передвижная - фото 196 С60 на боевой позиции Источником питания ЭСП57 и ПУАЗ О служила передвижная - фото 197 С60 на боевой позиции Источником питания ЭСП57 и ПУАЗ О служила передвижная - фото 198

С-60 на боевой позиции

Источником питания ЭСП-57 и ПУАЗ О служила передвижная станция питания СП О-30, вырабатывающая трехфазный ток (230 В, 50 Гц). Вместо СПО-30 могла быть использована городская сеть трехфазного тока 220В, 50 Гц, которая должна была подключаться через распределительный щит станции питания.

Серийное производство пушки было начато в 1950 году. Производство стволов и установок велось на заводах № 4, 7, 92, 235 и 946.

Производство пушек С-60

Пушки С60 поставлялись в десятки стран и участвовали во многих локальных - фото 199

Пушки С-60 поставлялись в десятки стран и участвовали во многих локальных войнах.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 1996 11-12 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 1996 11-12, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x