Авиация и космонавтика 1996 11-12

Тактико-технические данные автоматической пушки С-60

В 1947 году в НИИ-58 под руководством Грабина было начато проектирование спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С-68 на базе С-60. Пушка С-68 предназначалась как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный образец 57-мм спаренной пушки С-68 с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, однако в серию запущен не был.

Самоходному варианту С-68 повезло больше - в 1950 году были начаты испытания изделия «500» (ЗСУ-57-2). История создания этой ЗСУ имеет много «белых пятен». По некоторым сведениям, испытания изделия «500» затянулись из-за неудачной конструкции приводов пушки. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ЗСУ-57-2 выпускалась серийно с 1955 по 1960 год. По архивным же изысканиям автора, серийное производство С-68 было начато лишь в 1957 году на заводе № 946, в том же году было изготовлено 249 пушек. Шасси ЗСУ-57-2 изготавливалось в Омске на заводе № 174.

Устройство автоматов С-68 мало отличалось от С-60. Причем детали правого автомата являлись зеркальным отражением деталей левого автомата. Охлаждение стволов воздушное.

Уравновешивание качающейся части грузовое.

Вертикальное и горизонтальное наведение пушки С-68 осуществлялось е помощью электрогидравлическо-

го привода. Наведение электрогидравлическим приводом производилось от электродвигателя постоянного тока через универсальные гидравлические регуляторы скорости.

Пушка установлена в открытой сверху большой башне (диаметр погона 1800 м). Станок пушки крепится к днищу башни.

Боекомплект САУ состоял из 300 пушечных выстрелов, из них 248 снаряжены в обоймы и размещены в башне (176) и в носовой части корпуса (72). 52 выстрела в обоймы не снаряжаются и укладываются в специальные отсеки под вращающимся полом.

Самоходная зенитная автоматическая установка ЗСУ-57-2 со спаренной пушкой

Механизм взаимной замкнутости позволял вести автоматический огонь двумя способами: с блокировкой последнего выстрела в обойме и без блокировки. Подача обойм производилась заряжающим вручную.

Прицел автоматический зенитный, построительного типа.

Управление приводами пушки производилось наводчиком вручную по данным прицела.

Шасси ЗСУ-57-2 создано на базе агрегатов среднего танка Т-54. Корпус машины изготовлен из катаных броневых листов. Толщина брони 13 мм (крутом). Двигатель - четырехтактный бескомпрессорный дизель В-54.

Источником электроэнергии являлись шесть аккумуляторных батарей 6-СГЭН-140М или 6-МСТ-140 напряжением 12 В и генератор постоянного тока напряжением 28 В и мощностью 3000 Вт.

К недостаткам ЗСУ-57-2 следует отнести ручное управление приводами наведения, отсутствие радиолокационной системы наведения и, соответственно, возможность стрельбы только по видимым целям и невозможность ведения стрельбы с ходу. Кроме того, машина не была полностью герметизирована и не могла преодолевать полосы с радиоактивным заражением.

Тактико-технические данные ЗСУ-57-2

По данным НИИ-2 ПВО (1959 год), среднее число попаданий, необходимое для поражения (сбитая) воздушных целей, составляет:

В мае 1949 года ОКБ-8 закончило эскизный проект по теме ГЗ-04 «76-мм автоматическая зенитная пушка». Пушка предназначалась для ПВО сухопутных войск. Спроектированная пушка имела неплохие баллистические данные - вес снаряда 5,8 кг, начальная скорость 1000 м/с. В ходе доработки проект получил индекс ОКБ-8 - КС-6. Технический проект KC-6 20 сентября 1954 года был направлен в МОП и ГАУ.

Работы над автоматом вели: головной исполнитель - завод № 8 (главный конструктор Л. В. Люльев); приводы ССП разрабатывал ЦНИИ-173; гильзу - НИИ-147; заряды - НИИ-6 и прицел - завод Ns 357.

В декабре 1954 года был закончен экспериментальный 76-мм автомат, и 31 декабря были начаты его заводе кис испытания. Во втором квартале 1955 года завод № 8 изготовил первый образец комплектной установки КС-6. После прохождения заводских испытаний установку 30 декабря 1955 года отправили на НИАП для прохождения полигонных испытаний. Испытания на НИАПе затянулись из-за конструктивных недостатков автомата.

Автоматическая зенитная пушка КС-6

Автоматика КС-6 работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Питание магазинное. Наведение пушки производилось силовыми следящими приводами (ССП).

Ход установки двухколесный, шины 1350x 380. В боевом положении пушка опиралась на три станины, колеса хода вывешивались.

Вес установки в походном положении составлял около 7500 кг. Темп стрельбы 80 выстр./мин. Эффективный потолок стрельбы 7 км.

Широко используя наработки по 76-мм пушке КС-6, ОКБ-8 спроектировало 85-мм автоматическую зенитную пушку КС-6В, также предназначенную для ПВО сухопутных войск.

Согласно проекту:

Вес снаряда… 9,2 кг

Начальная скорость… около 900 м/с

Темп стрельбы:

с дистанционным взрывателем

ВМ-30… не менее 50 выстр./мин

с ударным взрывателем… не менее 80 выстр./мин

Практическая скорострельность с

взрывателем ВМ-30… около 40 выстр.

Исполнители работ по КС-6В те же, что и по КС-6, кроме того, станцию орудийной наводки должен был изготовлять НИИ-20.

В конце 1955 года завод № 8 изготовил опытный образец КС-6В, который был установлен на лафете от КС-6, после чего были начаты заводские и полигонные испытания.

В IV квартале 1954 года ОКБ-8 провело ОКР «Исследование возможности наложения 85-мм ствола на лафет 76-мм автоматической зенитной пушки КС-6 для стрельбы оперенными подкалиберными снарядами на высоту до 20 км».

Исполнители: головной - завод Ne 8, по выстрелу - НИИ-24 (главный конструктор В. В. Яворский).