Дмитрий Шуняков - Противотанковые мины Вооруженных сил Российской Федерации

Рис. 2.12. Взрыватель МВЗ-62 [3, кн. 3, с. 19]:

а — разрез в боевом положении; б и в — вид механизмов взрывателя снизу в транспортном и боевом положениях; г — разрез ударного механизма; 1 — коническое основание; 2 — щиток; 3 — поворотный сектор; 5 — кнопка; 6 — защелка; 7 — корпус; 8 — заглушка; 9 — шток пускателя; 10 — стойка; 11 — поворотная скоба; 12 — детонатор; 13 — оттягивающая пружина; 14 — ударный механизм; 15 — храповик; 16 и 20 — втулка; 17 — боевая пружина; 18 — шайба; 19 — корпус; 21 — капсюль-детонатор М-1; 22 — гайка; 23 — шпилька; 24 — шарик; 25 — ударник; 26 — срезная чека

Ударный механизм в транспортном положении удерживается защелкой 6 , которая входит в поворотную скобу 11 , и при заведенном часовом механизме дополнительно удерживается поворотным сектором 3 , входящим под выступ поворотной скобы. Пускатель фиксируется в транспортном положении предохранительной чекой 4 , которая надевается на кнопку.

Взрыватель МВЗ-62 выпускается с завода в транспортном положении с заведенным часовым механизмом.

Для ввинчивания взрывателя в мину применяется такой же ключ, как и для взрывателя МВЧ-62 (рис. 2.10).

Для повторной заводки часового механизма и перевода взрывателя в транспортное положение служит ключ (рис. 2.13). На одном конце ключ имеет втулку для надевания на храповик 15 заводной оси (рис. 2.11).

Рис. 2.13. Варианты заводных ключей [3, кн. 3, с. 20]

Принцип действия взрывателя МВЗ‑62

При нажатии кнопки 5 пускателя (после снятия предохранительной чеки 4 ) шток 9 (рис. 2.12) опускается вместе со штифтом. Конец штифта выходит из прорези баланса, а второй конец штифта освобождает защелку 6 . Часовой механизм начинает ход, а защелка 6 под действием пружины поворачивается и выходит из-под поворотной скобы 11 . При повороте защелка лопастью захватывает за конец штифта и за него удерживает шток пускателя в нижнем положении после отпускания кнопки. При ходе часового механизма поворачивается поворотный сектор 3 и через 30–120 с выходит из-под выступа поворотной скобы 11 . Скоба освобождается и под действием пружины 13 поворачивается вместе с ударным механизмом в боевое положение. Поворотный сектор 3 имеющимся на нем зубом при дальнейшем повороте запирает ударный механизм в боевом положении. Зуб при этом входит в зацепление с выступом на поворотной скобе.

Принцип действия взрывателя МВЗ-62 при наезде на него гусеницей танка аналогичен принципу действия взрывателя МВЧ-62.

Взрыватель МВП-62М является основным для неметаллических мин серии ТМ-62 (рис. 2.14 и 2.15). Он обеспечивает установку мин минными заградителями ГМЗ-3, оборудованием ВМР-1 и ВМР-2 вертолетов Ми-8.

Взрыватель МВП‑62М состоит из крышки, корпуса с детонатором, ударного механизма, пневматического механизма дальнего взведения и заглушки.

Крышка 1 является контактным датчиком цели и воспринимает усилие, передаваемое гусеницей танка, имеет ослабленное сечение, по которому проламывается при наезде на нее. На крышке имеются выступы для ключа и наружная резьба для ввинчивания в мину.

Корпус 13 закреплен в крышке снизу с помощью гайки; в нем размещены ударный механизм, механизм дальнего взведения и детонатор 10 .

Ударный механизм смонтирован в вертикальном канале корпуса и состоит из ударника 6 с боевой пружиной 4 . Ударник имеет два прилива — лапки 5 , которыми он удерживается на боевом взводе, опираясь через резиновое кольцо (амортизатор) на корпус. Боевая пружина 4 находится в гнезде в верхнем конце ударника и удерживается в сжатом положении крышкой.

Пневматический механизм дальнего взведения служит для перевода взрывателя из транспортного положения в боевое с замедлением 30–300 с, что обеспечивает безопасность установки мин средствами механизации минирования. Он состоит из подпружиненного движка 12 с капсюлем-детонатором М-1 11 , втулки 9 с диафрагмой 7 , сильфона 8 , кнопки 3 со штоком 15 и кулачком 16 и предохранительной чеки 2 .

Рис. 2.14. Взрыватель МВП-62М в транспортном положении [3, кн. 3, с. 21]:

а — общий вид; б — разрез; 1 — крышка; 2 — предохранительная чека; 3 — кнопка; 4 — боевая пружина; 5 — лапки; 6 — ударник; 7 — диафрагма; 8 — сильфон; 9 — втулка; 10 — детонатор; 11 — капсюль-детонатор М-1; 12 — движок; 13 — корпус; 14 — заглушка

Рис. 2.15. Взрыватель МВП-62М [3, кн. 3, с. 22]:

а и б — разрезы в боевом положении; в — вид снизу на механизм взрывателя в транспортном положении; г — ключ для перевода взрывателя из боевого в транспортное положение; 1 — крышка; 3 — кнопка; 4 — боевая пружина; 5 — лапки; 6 — ударник; 8 — сильфон; 9 — втулка; 10 — детонатор; 11 — капсюль-детонатор М-1; 12 — движок; 13 — корпус; 14 — заглушка; 15 — шток кнопки; 16 — кулачок; 17 — выступ с зубьями; 18 — выступ с упором

Движок имеет с боков выступы. Выступ 17 со стороны кнопки имеет зубья, которыми он входит при переводе в транспортное положение в зацепление с кулачком. Выступ 18 с другой стороны имеет упор для фиксации движка в боевом положении.

Сильфон — гофрированный полиэтиленовый или резиновый баллончик — закреплен на движке с помощью втулки, в которой закреплена диафрагма — стальная пластинка с отверстием.

Кнопка со штоком и кулачком служит для удержания движка в транспортном положении, перевода взрывателя в боевое положение и обратного перевода в транспортное положение. На головке кнопки имеется фигурный вырез для ключа. Шток кнопки закреплен в отверстии в крышке. В транспортном положении кнопка поднята вверх. Для исключения случайного поражения кнопка дополнительно фиксируется предохранительной чекой 2 . Кулачок 16 , закрепленный на нижнем конце штока кнопки, в транспортном положении входит в зацепление с выступом 17 движка 12 и этим удерживает его (рис. 2.15 в ). В этом положении капсюль-детонатор М-1 11 отведен в сторону от жала ударника 6 и детонатора 10 , что обеспечивает разрыв огневой цепи (рис. 2.14 б ). Пружина движка сжата. Сильфон 8 растянут и наполнен воздухом.