Владимир Ильин - Штурмовики и истребители-бомбардировщики

Авиабомба ФАБ-500 под фюзеляжем СУ-32ФН

Имеется система автоматического гашения колебаний самолета в плоскости тангажа с использованием ПГО.

Целевое оборудование. Бортовое радиоэлектронное оборудование Су-32ФН решает следующие задачи:

- поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных объектов, выдача целеуказания, прицеливание и применение средств поражения в простых и сложных метеоусловиях;

- круглосуточное и всепогодное обнаружение, опознавание и определение координат самолетов и ракет противника, атакующих истребитель- бомбардировщик в передней и задней полусферах, с выдачей целеуказания системе наведения ракет класса «воздух-воздух» для поражения атакующих самолетов, а также в комплекс РЭБ для обороны от атакующих ракет класса «воздух-воздух» и «поверх- ность-воздух »;

- круглосуточное и всепогодное обеспечение маловысотного полета при полуавтоматическом и автоматическом управлении самолетом;

- круглосуточное и всепогодное обеспечение совместных групповых действий самолетов;

- противодействие радио

электронным средствам управления оружием наземных систем ПВО противника, истребителям, а также ракетам класса «воздух- воздух» и «поверхность-воздух»;

- ведение помехозащищен- ной засекреченной телефонной и телекодовой связи с пунктами управления АСУ фронтовой авиации и информационного обмена между самолетами;

- выдача информации на кабинные индикаторы о параметрах полета, работе бортовых агрегатов и систем, а также о тактической обстановке;

- регистрация данных объективного контроля.

БРЭО самолета имеет расширенную архитектуру вычислительных средств, спроектированных в виде автономных информационных модулей. Они включают вычислительные блоки большой мощности ЭВМ «Аргон» и процессоры, объединенные мультиплексными шинами передачи данных. Все информационные модули управляются сдвоенной центральной вычислительной системой, которая полностью координирует работу, обеспечивает обмен данными и представление информации экипажу.

Самолет способен выполнить боевую задачу даже при частичных отказах некоторых информационных модулей. Архитектура комплекса позволяет осуществлять дальнейшее наращивание его возможностей (или их снижение в экспортных вариантах).

Установленная на борту самолета многорежимная БРЛС с фазированной антенной решеткой позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение «на проходе» несколько воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных целей (в том числе и малозаметных) -до 200- 250 км.

Самолет может быть оснащен БРЛС заднего обзора, которая не только предупреждает экипаж об атаке противника, но и может управлять пуском ракет класса «воздух-воздух». Ни один зарубежный ударный самолет в настоящее время не располагает подобным и возможностями.

Схема самолета СУ-32ФН

Потенциал самолета по обнаружению целей повышается за счет использования двухканаль- ной телевизионной и тепловизионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно, в зависимости от погодных условий и времени суток.

«Морской» вариант комплекса БРЭО предназначен для противолодочных операций, ведения разведки, определения минных полей и борьбы с надводными кораблями. БРЛС гарантирует обнаружение следа от подводной лодки на удалении до 150 км (с больших высот). Для обнаружения подводных лодок используются и 72 радиогидроакустических буя, в состав которых входит несколько пассивных пеленгаторов, работающих в широком диапазоне частот, активные РГАБ и средства взрывного генерирования волн.

В хвостовой центральной балке может размещаться датчик магнитных аномалий, служащий для обнаружения погруженных ПЛ.

Бортовая система радиотехнической разведки большую часть времени работает в режиме ожидания. Система способна обнаруживать, идентифицировать и определять направление на работающее радиооборудование противника.

Истребитель-бомбардировщик оснащен навигационным комплексом, включающим инерциальную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средства радионавигации.

В кабине установлены многофункциональные цветные экранные жидкокристаллические индикаторы, а также индикатор на лобовом стекле (ИЛС).

Вооружение Су-32ФН включает встроенную пушку ГШ-301 (30 мм, 1500 выстрелов в минуту) с боекомплектом 180 снарядов.

На 12 узлах внешней подвески может размещаться до 8000 кг разнообразного вооружения. Комплекс ударного высокоточного оружия обеспечивает поражение наземных (надводных) целей на дальности до 250 км. В его состав входят тактические крылатые ракеты Х-59М с телевизионным командным наведением (до трех ракет и контейнер с аппаратурой управления), ракеты «воздух-поверхность» семейства Х-29, Х-25М и С-25Л (до шести единиц), противокорабельные или противорадиолокационные высокоскоростные ракеты типа Х-31 (до шести), до трех корректируемых авиационных бомб КАБ-1500 или до шести КАБ-500.

В варианте для борьбы с морскими целями самолет может брать на борт до двух тяжелых противокорабельных ракет, подвешиваемых под крылом. Другой тип противокорабельного вооружения - шесть малогабаритных ракет Х-35. На страницах зарубежной печати в начале 1997 года была опубликована фотография макета самолета Су-32ФН (Cy-32FN), под крылом которого подвешены четыре перспективных противокорабельных ракеты типа «Альфа», разрабатываемые НПО «Машиностроение». Сверхзвуковая малозаметная ПКР

с максимальной дальностью 250 м по смешанному профилю и 120 км - на малой высоте предназначена для высокоточного поражения приоритетных надводных и наземных целей. Она выполнена по нормальной аэродинамической схеме со складным треугольным крылом и оперением. Под корпусом расположен воздухозаборник ковшового типа. Ракета имеет высокоточную систему инерциальной навигации с коррекцией от космической системы навигационной системы, обеспечивающей наведение на маршевом участке траектории. Многоканальная головка самонаведения управляет ракетой при подлете к цели. Стартовая масса ракеты - 1600 кг, максимальная скорость соответствует М=3.

Для борьбы с подводными лодками противника самолет может вооружаться четырьмя самонаводящимися торпедами, размещаемых под фюзеляжем, а также контейнером с 70 гидроакустическими буями на центральном подфюзеляжном узле.