Ю. Апальков - КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находился один АПКРРК пр. 667АТ.

К-395 (зав. № 415). СМП (г. Северодвинск): 08.09.1967 г. 32*28.07.1967 г.; 5.12.1969 г.

Входил в состав СФ. С 1969 г. по 1976 г. выполнил 14 автономных походов в Атлантическом океане. С августа 1976 г. по декабрь 1978 г. на МП «Звезда» (г. Северодвинск) прошел средний ремонт. С 1978 г. по декабрь 1987 г. АПКРРК выполнил девять автономных походов в Атлантическом океане. В начале 1988 г. его вывели из состава МСЯС СССР.

С 24.06.1988 г. по 30.12.1991 г. на МП «Звездочка» К-395 прошел переоборудование по пр. 667АТ. В 1996 г. и 1997 г. он выполнила два автономных похода в Атлантическом океане.

К-253 (зав. № 414). СМП (г. Северодвинск):26.06.1967 г.; 05.06.1969 г.; 28.11.1969 г.

Входил в состав СФ. В апреле 1970 г. во время маневров «Океан» впервые в отечественном флоте К-253 произвел стрельбу БР из района северо-восточной Атлантики по наземному полигону «Норильск».

В конце 1982 г. корабль вывели из состава МСЯС СССР и после того, как на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) на нем вырезали два ракетных отсека, поставили на прикол в порту г. Северодвинск.

С 17.05.1984 г. по 20.12.1988 г. на МП «Звездочка» К-253 прошла переоборудование по пр. 667AT. 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставили на прикол.

К-423 (зав. № 440). СМП (г. Северодвинск):13.01.1969 г.; 04.07.1970 г.; 13.11.1970 г.

Входил в состав СФ. В апреле 1977 г. лодку вывели из состава МСЯС СССР и после того, как на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) на ней вырезали ракетные отсеки, в порту г. Северодвинска поставили на прикол. С 16.10.1978 г. по 27.12.1987 г. на МП «Звездочка» К-423 прошла переоборудование по пр. 667АТ.

05.07.1994 г. корабль исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставили на прикол.

31* В частности, указывались подводные лодки пр. 671 пр. 671РТ, пр. 671РТМ, пр. 670 и пр. 670М.

32* По другим данным, 04.09.1967 г.

Водоизмещение, т:

– надводное . 3 574

– подводное… 4 560

Длина наибольшая, м 95,5

Ширина корпуса наибольшая, м . 9,9

Осадка средняя, м … 7,5

Архитектурно-конструктивный тип смешанный (одно-двухкорпусный)

Запас плавучести 33*% 27

Глубина погружения, м:

– рабочая . 240

– предельная 300

Автономность, сут… 60

Экипаж, чел… 102

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка . ОК-350

– количество х тип ЯР . 1 х ВВР

– марка ЯР . В.М-4-1

– тепловая мощность ЯР, МВт 1 х 89

– ПТУ:

– количество х мощность ГТЗА, л. с … 1 х 18 800

– количество х мощность АТГ, кВт 2 x 2 000

– количество х тип движителей 1 х ВФШ или 2 х малошумных ВФШ,

установленных по схеме «тандем»

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт . 1 х 500

– аккумуляторная установка:

– тип АБ… свинцово-кислотная (28СМ)

– количество групп АБ х элементов в группе… 2 х 112

– количество х тип РСД . 2 х ВД

– привод ВД х мощность, кВт . ЭД х 370

Скорость полного хода, уз:

– наибольшая надводная 12

– наибольшая подводная 26

– под водометами не более 5

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса . «Аметист»

– боекомплект (тип) ПКР . 8 (П-40)

– КСУ . «Аметист»

– вид старта . .. подводный, из РК вне ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533

– боезапас (тип) торпед… 14 (САЭТ-60М и СЭТ-65)

– ПУТС «Ладога П-670»

Радиоэлектронное:

– БИУС … . . «Брест»

– НК… «Сигма-670»

– КСС . «Молния»

– ВВАБТ… «Параван»

– ГАК . «Керчь-670» или «Рубикон» (МГК-400) 34*

– РАК… «Альбатрос» (РЛК-101) или «Каскад» (МРК-50)

с приставкой «Корма» (МРК-57) 35*

– СОРС . «Залив-П» (МРП-10)

– ТК . МТ-70

– перископ … ПЗНС-10

33* Здесь и далее в процентах от нормального водоизмещения.

34* На К-212, К-302, К-308, К-313 и К-320.

35* Начиная с К-320. При проведении модернизационных работ на корабли, оснащенные РЛК «Альбатрос», устанавливалась приставка «Корма».

АПКРРК пр. 670 (шифр «Скат») разработан ЦКБ «Лазурит» под руководством В.П. Воробьева на основе РЭВ, энергетического и другого оборудования, создававшегося промышленностью для серийных МЦПЛ второго поколения. Корабль предназначался для нанесения ударов крылатыми ракетами и торпедами по боевым кораблям и судам противника, следующим в составе конвоев. ПКР «Аметист» могла стартовать с глубин до 30 м, при скорости хода носителя не более 5,5 уз и волнении моря до 5 баллов. КСУ ПКРК «Аметист» была сопряжена с ГАК «Керчь-670», НК «Сигма-670» и ПУТС «Ладога П-670», получая от них пеленг цели, скорость его изменения, дистанцию до цели, параметры ее движения (курс, скорость), свой курс и свою скорость, утлы бортовой и килевой качки. ПКР «Аметист» при дальности стрельбы около 80 км имела низкую траекторию полета (около 50 – 60 м) и могла автоматически выбирать самую крупную цель в ордере. В случае необходимости ракета поражала цели избирательно (БСУ оснащалась соответствующей логической системой). Предстартовая подготовка обеспечивалась аналоговой КСУ «Аметист». Одновременно проверя- лось четыре ракеты. Стрельба могла выполняться двумя четырехракетными залпами. АПКРРК пр. 670 могли осуществлять поиск цели и производить ракетную атаку, используя собственный ГАК. Они были способны длительное время следить за авианосцами и наносить по ним удары. Эта задача решалась благодаря низкой шумности (по сравнению с другими отечественными МЦПЛ первого и второго поколений) и малому подлетному времени ПКР «Аметист», что значительно осложняло организацию противодействия им. После включения АПКРРК пр. 670 в состав ТОФ они привлекались к поиску американских ПЛАРБ в районах их боевого патрулирования.

АПКРРК пр. 670 являлась лодкой смешанного архитектурно-конструктивного типа. В оконечностях она имела двухкорпусную конструкцию, причем легкий корпус в корме был выполнен в форме веретена, а в носовой оконечности-в виде эллипсоида вращения. В средней части (в районе ограждения выдвижных устройств и боевой рубки) корабль имел только прочный корпус с легкой надстройкой. Единственная отечественная ПЛА второго поколения (не считая пр. 670М), которая имела предельную глубину погружения, ограниченную 300 м. Объясняется это тем, что малые размеры корабля и его довольно мощное вооружение не позволили увеличить толщину стенок прочного корпуса до требуемой величины.

Прочный корпус изготовлялся из высокоутлеродистой стали, а легкий корпус, надстройки и ограждение выдвижных устройств -из маломагнитной стали или алюминиево-магниевых сплавов. В обтекателях антенн ГАК, проницаемых частях кормовой оконечности и в кормовом оперении использовались титановые сплавы. Все наружные поверхности легкого корпуса, надстройка и ограждение рубки, а также наружная поверхность прочного корпуса были облицованы резиновым противогидролокационным покрытием. Прочный корпус делился водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. На большей части длины он имел круговые или близкие к круговым поперечные сечения, а в носовой (на длине 21 м) – был выполнен в форме двойной вертикальной восьмерки. Подобная архитектура позволила компактно расположить восемь РК ПКРК «Аметист» в междубортном пространстве (под углом 32,5° к основной плоскости). Корабль изначально (впервые в отечественном флоте) проектировался как одновальный и. од- нореакторный (одновальные ПЛА пр. 671 имели два реактора), что обусловило сравнительно небольшое водоизмещение.