Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я

Тут можно читать онлайн Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.75/5. Голосов: 81
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я краткое содержание

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - описание и краткое содержание, автор Е. Кочнев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.

Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я - читать книгу онлайн бесплатно, автор Е. Кочнев
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Теледайн ХМ998 4X41982 г Теледайн FMTV 6X61988 г ТЕМПО TEMPO - фото 284

Теледайн ХМ998, 4X4,1982 г.

Теледайн FMTV 6X61988 г ТЕМПО TEMPO ГамбургХарбург Германия 19351966 - фото 285

Теледайн FMTV, 6X6,1988 г.

ТЕМПО

(TEMPO)

Гамбург-Харбург Германия 1935-1966

Марку «Темпо» носили легкие гражданские автомобили, выпускавшиеся с конца 20-х гг. фирмой «Видаль унд Зон» (Vidal amp; Sohn). В 1935 г. к ним добавились оригинальные штабные и разведывательные машины G1200 (4x4) с центральной трубчатой рамой и открытыми 4-местными кузовами с одним или двумя постами управления. Они имели симметрическую форму с почти одинаковыми «передками» спереди и сзади, под капотами которых размещались два 2-цилиндровых двухтактных двигателя «Ило» (Но) рабочим объемом 598 см мощностью по 19 л.с.

Темпо G1200 4X41939 г Темпо G1200 4X41942 г Каждый из них через - фото 286

Темпо G1200, 4X4.1939 г.

Темпо G1200 4X41942 г Каждый из них через 4ступенчатую коробку передач - фото 287

Темпо G1200, 4X4,1942 г.

Каждый из них через 4-ступенчатую коробку передач приводил передние или задние управляемые колеса на независимой пружинной подвеске, что позволяло автомобилям передвигаться только на одном работающем моторе. При колесной базе 2830 мм они получились достаточно легкими (1060 кг) и достигали скорости 70 км/ч. Джипы «Темпо» служили в погранохране и войсках СС, поступали в армии Австрии, Румынии, Болгарии и Турции. До 1943 г. в Германии их выпустили 1243 экземпляра, а во Франции собирались единичные образцы этих оригинальных машин.

Образование вскоре после войны Федеральной службы охраны границ ФРГ послужило поводом к привлечению для переоснащения ее новой техникой фирмы, внесшей в вооружение Вермахта ничтожный на фоне других германских компаний вклад. Первой среди них оказалась фирма «Темпо» Ее самым оригинальным военным автомобилем стал прототип 3-колесного плавающего бронеавтомобиля «Даус-214» (Daus) с задним одиночным ведущим колесом и сварным герметичным корпусом без вооружения, предназначенного для речной погранохраны. Главной же военной продукцией «Темпо» была сборка в 1953-56 гг. по лицензии британской компании «Ленд Ровер» (Land Rover) 250 джипов «Темпо-Ленд Ровер», соответствовавших английским сериям Мк-II и Мк-Ш с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 58 л.с. и собственными открытыми цельнометаллическими кузовами на 4-6 человек. С 1956 г. они поступали и в Бундесвер, где служили также легкие переднеприводные фургоны «Матадор» (Matador), применявшиеся как передвижные наблюдательные и штабные пункты, радиостанции и санитарные машины.

Темпо Даус214 3X11958 г ТемпоЛенд Ровер 86 4x41953 г ТЕНИКС - фото 288

Темпо Даус-214, 3X1,1958 г.

ТемпоЛенд Ровер 86 4x41953 г ТЕНИКС TENIX УингфилдБандиана Австралия - фото 289

Темпо-Ленд Ровер 86, 4x4,1953 г.

ТЕНИКС

(TENIX)

Уингфилд/Бандиана Австралия 1997-

Сноября 1997 г. проектированием и выпуском колесной бронетехники в Австралии занимается отделение «Теникс Дифенс Системе» (Tenix Defense Systems) военно-промышленной группы «Теникс» (Tenix Group). До 2006 г. оно изготовило около 400 многоцелевых боевых машин «Буш-рэйнджер» (Bushranger) на базе автомобилей «Ленд Ровер» (Land Rover) 4x4/6x6 местного производства. На шасси «Унимог» (Unimog) 4x4 выпускалась бронемашина «Шорленд S600» (Shoriand), разработанная британской компанией «Шортс» (Shorts), которая предлагалась как бронеавтомобиль с разным вооружением, 12-местный бронетранспортер, санитарный и полицейский варианты. Помимо Австралии, они находятся на вооружении Бельгии и Кувейта.

Теникс S600 4X41998 г ТЕРБЕРХ TERBERG Бенсхоп Нидерланды 1972 - фото 290

Теникс S600, 4X4,1998 г.

ТЕРБЕРХ

(TERBERG)

Бенсхоп Нидерланды 1972-

Голландская компания «Терберх» является известным изготовителем специальных вседорожных автомобилей полной массой до 60 т для эксплуатации в наиболее сложных дорожных условиях и климатических зонах. С начала 70-х гг. по заказам голландской армии в единичных экземплярах она выпускает колесную военную технику специального назначения: различные тягачи с колесными формулами от 4x4 до 10x8, шасси для установки разнообразных надстроек и вооружения, аэродромные пожарные и инженерные машины, а также гусеничные тягачи. Специализацией фирмы являются тяжелые самосвалы для военного строительства и полноприводная техника для спецслужб и полиции. В их конструкции используются агрегаты и кабины компании «Вольво» (Volvo) и других изготовителей.

Терберх F750 4X41988 г ТЕРЕКС TEREX М азеруэллХадсон - фото 291

Терберх F750, 4X4,1988 г.

ТЕРЕКС

(TEREX)

М азеруэлл/Хадсон Великобритания/США 1968-

Для вооруженных сил различные отделения компании «Тереке» собирают вседорожные инженерно-строительные самосвалы грузоподъемностью 20~36 т, тягачи и специальные шасси 6x6/8x4 с шарнирно-сочлененной рамой и дизелями мощностью 224-380 л.с.

TepeKc2366LC 6X61986 г ТИДАХОЛЬМ TIDAHOLM Тидахольм Швеция 19131932 - фото 292

TepeKc-2366LC, 6X6,1986 г.

ТИДАХОЛЬМ

(TIDAHOLM)

Тидахольм Швеция 1913-1932

Эта фирма является создателем первого шведского парового грузовика, который в 1901 г был построен на небольшом металлургическом и машиностроительном заводе близ города Тидахольм. Впоследствии она занялась изготовлением тяжелых грузовых машин, поступавших на вооружение шведской армии. По окончании Первой мировой войны фирма «Тидахольм» обанкротилась, а чтобы выйти из трудного положения, взялась за выполнение заказов армии и полиции, создав для них несколько пулеметных бронеавтомобилей М25 и М26. Их базой послужили стандартные 1,5 – тонные грузовики с моторами мощностью 35-40 л.с, литыми шинами и простыми бронекорпусами с башней. Вариант М31 (т/31) был разработан на грузовом шасси «Шевроле» (Chevrolet), но организовать его производство фирма так и не смогла. В 1933 г. его выпуск был передан компании «Ландсверк» (Landsverk).

ТИЛЛИНГ-СТИВЕНС

(TILLING-STEVENS)

Мэйдстоун Великобритания 1914-1945

I I ля армии компания «Тил-| /11линг-Стивенс» выпускала 3-тонные грузовики с бензо-электрическим приводом , применявшиеся для установки прожекторов, кранов, мастерских, госпиталей и т. д. Во время Первой мировой войны использовался 30-сильный вариант TS3, в 30-е гг. – 70-сильные грузовики TS19 и TS20 с электрогенератором мощностью 24-45 кВт

Энциклопедия военных автомобилей 17692006 гг СЯ - изображение 293

Тиллинг-Стивенс TS3,1914 г.

Энциклопедия военных автомобилей 17692006 гг СЯ - изображение 294

ТИМОНИ

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Е. Кочнев читать все книги автора по порядку

Е. Кочнев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я отзывы


Отзывы читателей о книге Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я, автор: Е. Кочнев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x