Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)

Тут можно читать онлайн Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_tech, год 1996. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    История танка (1916 – 1996)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    1996
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3.45/5. Голосов: 111
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996) краткое содержание

История танка (1916 – 1996) - описание и краткое содержание, автор Игорь Шмелев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

История танка насчитывает 75 лет. За этот короткий срок из неуклюжей, неповоротливой машины, мощности которой едва хватало на то, чтобы двигать саму себя со скоростью пешехода, танк превратился в могучую маневренную стальную крепость, вооруженную артиллерией и пулеметами, ракетами и системами дымопуска, надежно защищенную крепкой броней, способную «выжить» даже в условиях применения оружия массового поражения. В итоге, пройдя через отдельные периоды сомнений и неуверенности в их возможностях, бронетанковые войска полностью утвердились в качестве основной ударной силы сухопутных войск.

Прим. OCR: Фактически это доработанные и расширенные материалы публиковавшиеся в течение нескольких лет в журнале Техника молодежи.

История танка (1916 – 1996) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История танка (1916 – 1996) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Игорь Шмелев
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

LT-35 был надежен, легкоуправляем, но для начала 40-х годов ему уже не хватало огневой мощи и бронезащиты, чтобы эффективно поддерживать пехоту на поле боя.

После захвата Чехословакии нацистской Германией в марте 1938 года немцам досталось 219 LT-35, которые поступили в вермахт под обозначением 35(t). Они воевали в составе танковых дивизий в Польше, Франции, на советско-германском фронте, где выяснилось, что в морозы система сжатого воздуха для сервоприводов отказывает. После зимы 1941/42 года на уцелевших 35(t) ее заменили механической.

В июне 1942 года вермахт располагал 167 такими танками.

В 1940 году немцы передали 26 машин своей союзнице Болгарии, а Румыния и Словакия получили их еще в 1939 году от фирмы «Шкода».

Япония

К созданию собственных танков японцы приступили в 1927 году, изготовив несколько опытных моделей многобашенных машин весом около 20 т, тогда же приобретались английские «Виккерс- 6 тонн», танкетка «Карден-Лойд» Мк VI и французские «Рено» NC1 (последние состояли на вооружении до 1940 года под названием «Оцу»), На их основе разрабатывали свои танкетки и легкие танки. Малыми сериями выпускался в 1931 -1936 годы средний танк образца «89», на его модификации «89В» устанавливали дизель воздушного охлаждения, созданный в 1932 году.

1933 год стал переломным – верховное командование приняло решение механизировать армию и выдало соответствующие заказы промышленности.

Закупив танкетку «Карден-Лойд», японцы отказались от ее безбашенного варианта и через 2 года создали непохожую на нее танкетку или малый танк образца 2592 года (1932 год по европейскому исчислению). Заново разработанная ходовая часть послужила образцом и для почти всех последующих танков, машина получилась простой и надежной и прослужила более 10 лет. Ее боевая масса – 3 т, экипаж – 2 человека, вооружение – пулемет в башне, 8 – 14-мм броня, карбюраторный 45-сильный двигатель сообщал скорость 45 км/ч.

Японский танк Оцу В то же время исключительно изза нехватки бензина стали - фото 79

Японский танк «Оцу»

В то же время исключительно из-за нехватки бензина стали использовать дизели. Их применили в 1937 году на «2597», названном «Те-ке», с 37- мм пушкой и пулеметом в башне, боевой массой 4,75 т, с экипажем из 2 человек, 12 – 16-мм бронированием; 65-сильный дизель обеспечивал скорость 40 км/ч, запас кода достигал 250 км.

До 1937 года построили более тысячи танкеток, однако дальнейшее развитие этого класса машин прекратили из-за низких боевых качеств, хотя именно японцы добились в этом отношении лучших результатов, Прекратили работы и над тяжелым танком, после чего конструкторы Страны восходящего солнца переключились на создание легких и средних боевых машин.

В 1935 году появились самые известные и массовые легкие танки «Ха-го», а спустя 2 года – средние «Чи-ха», последние до конца второй мировой войны были основными в японских вооруженных силах.

После начала войны с Китаем в 1937 году темпы строительства бронетанковой техники резко увеличились, одновременно приступили к модернизации «Ха-го» и «Чи-ха». В середине 30-х годов командование флота (в Японии сухопутные войска и военно-морской флот не зависели друг от друга) проявило интерес к танкам-амфибиям, что объяснялось успешными опытами с подобной техникой в Англии и СССР. Японцам она понадобилась для планируемых морских десантов в будущей войне. Тогда создали прототипы плавающих танков, причем «И-го» оборудовали водометным движителем, однако дальше экспериментов дело не пошло.

Японское танкостроение отличает тщательное изучение иностранного опыта, длительное увлечение танкетками, неудачи в работе над тяжелыми машинами и переход на легкие и средние. С 1933 года японцы начали применять дизель-моторы с 6, 8 и 12 цилиндрами с общей размерностью цилиндров, далеко опередив в этом отношении другие страны. С 1931 по 1939 год было выпущено 2020 танков, спроектировано 16 образцов, из них 7 производились серийно. Они были слабо бронированы и вооружены, недостаточно надежны, не обладали хорошими средствами наблюдения и связи, правда, проходимость была вполне удовлетворительной. С тактической точки зрения танки рассматривались как средство поддержки пехоты и поэтому сводились в мелкие подразделения, опыта их использования в боевой обстановке, по существу, не было.

Японский танк Ко тип 89 Японская танкетка 2592 Японский танк 2597 - фото 80

Японский танк «Ко» тип 89

Японская танкетка 2592 Японский танк 2597 Теке Японский танк - фото 81

Японская танкетка «2592»

Японский танк 2597 Теке Японский танк Хаго Легкий танк Хаго - фото 82

Японский танк «2597» «Те-ке»

Японский танк Хаго Легкий танк Хаго образца 95 Наиболее массовый - фото 83

Японский танк «Ха-го»

Легкий танк «Ха-го» образца «95»

Наиболее массовый японский танк «Ха-го» (или «Кю-го», «Ке-го») явился результатом развития класса танкеток.

В 1932 году инженер Томио Хара изобрел систему подвески, которая затем применялась во всех японских танках. Она состояла из сблокированных с помощью коромысла двух опорных катков малого диаметра. Вершина коромысла шарнирно крепилась к балансиру, жестко связанному общей осью с рычагом, который сжимал две вставленные одна в другую спиральные пружины. Они располагались горизонтально в стальной трубе, крепившейся снаружи корпуса. Эта подвеска была простой по устройству и в изготовлении, грубоватой, но надежной.

Первые опытные легкие танки «92» и «93» японцы построили в 1932 – 1933 годах. Они имели боевой вес около 7 т и пулеметное вооружение. Тип «95» создавался с 1935 года как развитие предыдущих – в нем сохранили компоновку корпуса «93», подвеску системы Т. Хары. Японцы, стремясь в первую очередь усилить вооружение и бронирование, применили опробованный на опытном среднем «89В» дизель-мотор, поставив его справа в кормовой части, а слева разместив топливный и масляный баки. Внутренние стенки довольно просторного боевого отделения покрыли асбестом, чтобы уменьшить опасность пожара и для теплоизоляции в тропиках. Все танкисты находились в боевом отделении – водитель слева, механик-стрелок справа впереди, командир в башне. Смещенную влево башню неправильной формы он вращал с помощью плечевого упора, пулемет устанавливался справа, в задней нише в шаровой установке. Как и пушка, он имел ограниченный угол горизонтальной наводки даже при неподвижной башне. Второй, установленный в выступе корпуса, имел угол горизонтального обстрела 35°. Стволы обоих пулеметов защищались броневыми кожухами-трубами. В боекомплект пушки входили бронебойные снаряды, пробивавшие с дистанции 300 м 35-мм броню. Листы корпуса скреплялись заклепками, болтами или сваркой.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Игорь Шмелев читать все книги автора по порядку

Игорь Шмелев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История танка (1916 – 1996) отзывы


Отзывы читателей о книге История танка (1916 – 1996), автор: Игорь Шмелев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x