Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996)
- Название:История танка (1916 – 1996)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1996
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Игорь Шмелев - История танка (1916 – 1996) краткое содержание
История танка насчитывает 75 лет. За этот короткий срок из неуклюжей, неповоротливой машины, мощности которой едва хватало на то, чтобы двигать саму себя со скоростью пешехода, танк превратился в могучую маневренную стальную крепость, вооруженную артиллерией и пулеметами, ракетами и системами дымопуска, надежно защищенную крепкой броней, способную «выжить» даже в условиях применения оружия массового поражения. В итоге, пройдя через отдельные периоды сомнений и неуверенности в их возможностях, бронетанковые войска полностью утвердились в качестве основной ударной силы сухопутных войск.
Прим. OCR: Фактически это доработанные и расширенные материалы публиковавшиеся в течение нескольких лет в журнале Техника молодежи.
История танка (1916 – 1996) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Ходовая часть состоит из тележек с блокированными по два катками, как на «Центурионе». Упругим элементом являются витые пружины.
С 1970 по 1975 год выпускались танки Мк3 с бесподсветочными инфракрасными прицелами и приборами наблюдения, более надежными двигателями, измененной боеукладкой и командирской башенкой.
После нескольких промежуточных модификаций в 1975 году был создан последний вариант «Чифтен» Мк5. На нем установлены лазерный прицел- дальномер и электронный баллистический вычислитель, что значительно повысило вероятность попадания в цель первым снарядом в движении, сократилось время на производство выстрела. После внедрения нового многотопливного двигателя возросла скорость, особенно на пересеченной местности – она достигала 30 вместо 20 км/ч у «Чифтена» Мк3.
Хотя в 1982 году государственный завод в Лидсе начал выпуск нового танка «Челленджер», 900 «Чифтенов» составляют основу бронетанковых войск Великобритании и будут оставаться на их вооружении до конца века. Еще больше «Чифтенов» ушло на экспорт: в Иран 750, в Кувейт 160, в Оман 35, в Иорданию 274. Эти машины несколько отличались от английских. Так, «Шир-1» и «Шир-2» созданы для стран Ближнего Востока. «Шир-1» имеет новые двигатель, автоматическую трансмиссию и улучшенную систему управления огнем. Предназначенный для Ирана (первоначально назывался «Шир-Иран»), на вооружение его армии так и не поступил после расторжения договора о поставках. Несколько модернизированный в 1980 -1983 годах, он, переименованный в «Халид», экспортируется в Иорданию.
В 1982 году был показан опытный «Чифтен-900», также предназначенный для экспорта. На нем установлены более мощный (900 л.с.) двигатель, усовершенствованная трансмиссия. Подвеска торсионная. Бронирование типа «чобхэм», вооружение ос – талось как на базовой модели. Однако боекомплект пушки увеличен до 64 выстрелов. Конечно же, танк снабжен лазерным дальномером, электронным дальномером, электронным баллистическим вычислителем и т.д. Все последние модели снабжены системой защиты от оружия массового поражения и могут преодолевать брод глубиной до 4,5 м.
«Чифтен» принимали участие в ирано-иракской войне 1980 – 1988 годов и в операции «Буря в пустыне» (1992 г.).

Английский танк «Чифтен» Мк5

Английский танк «Чифтен» Мк5
Английский легкий танк «Скорпион»
Долгое время англичане полагали, что разведку должны вести колесные бронированные машины. Однако в середине 60-х годов, когда появилась броня на основе алюминиевых сплавов, открылась возможность создать легкую аэротранспортабельную гусеничную машину. Использование автомобильных агрегатов удешевляло и ускоряло производство. Созданием такого танка занялась с 1964 года фирма «Олвис». В 1968 году первые образцы проходили испытания, а в 1972 году его приняли на вооружение под названием «Скорпион». Его корпус и башня изготовлены из алюминиевого сплава и защищают экипаж от пуль калибра 7,62-мм и осколков, лобовая броня выдерживает удары 14,5-мм пуль, выпущенных с 200 м. Дополнительной защитой служат размещенные в передней части корпуса двигатель и трансмиссия. Есть система защиты от оружия массового поражения. В башне находятся нестабилизированная облегченная 76,2-мм пушка и 7,62-мм спаренный пулемет, используемый и для пристрелки. В боекомплект пушки входят бронебойно-фугасные снаряды с пластическим зарядом, а также кумулятивные, у наводчика есть ночной прицел.
Опорные катки и балансиры выполнены из алюминиевого сплава. Подвеска торсионная, передние и задние катки с гидравлическими амортизаторами. Для плавания предназначен складывающийся экран, который экипаж готовит за 70 с, на воде танк движется, перематывая гусеницы. Он обладает высокими маневренностью, проходимостью и может перевозиться по воздуху.
На базе «Скорпион» создано семейство бронированных машин: боевая разведывательная машина «Симитэр» с 30-мм автоматической пушкой, разведывательный бронетранспортер «Спартан», самоходная пусковая установка «Страйкер» с противотанковыми управляемыми ракетами «Свингфайр», командно-штабная машина «Султан», ремонтно-эвакуационная «Самсон» и санитарная «Самаритан».
К середине 1984 года изготовили около 4,5 тыс. машин семейства «Скорпион». В английские войска поступили более 2000, остальные же – в армии 14 государств (Иран – около 200, Бельгия – 116, Саудовская Аравия, Таиланд, Нигерия, Новая Зеландия и т.д.). В 1982 году на «Скорпионе-90» поставили 90-мм бельгийскую пушку фирмы «Кокерилль», после чего боевая масса возросла до 8,7 т, но скорость снизилась до 72,5 км/ч. Малайзия заказала 26 таких машин.
По отзывам зарубежных специалистов, «Скорпион» и «Симитэр» хорошо показали себя на Фолклендских островах во время англо-аргентинского конфликта в 1982 году.


Английский танк «Скорпион»
Английский основной боевой танк «Челленджер»
Работы над заменой «Чифтен», начатые в конце 60-х годов, были прерваны в 1970 году, когда правительства Англии и ФРГ договорились о совместном проектировании танка третьего поколения. Но после того, как это соглашение расторгнули, Министерство обороны Англии в сентябре 1978 года поручило государственному заводу в Лидсе довершить работу над новым танком. Вел ее главный конструктор Филип Летт. В 1982 году началось серийное производство танка «Челленджер». По существу, это был измененный применительно к английским требованиям «Шир-2».
В отличие от «Шир-1» его оснастили корпусом и башней новой конструкции с броней «чобхэм», гидропневматической подвеской, новыми тепловизионными приборами, более мощным двигателем в 840 л.с. Боевая масса достигла 54 т, маневренность и вооружение остались как на «Чифтене».
Первый «Челленджер» поступил в войска в марте 1983 года, в 1983 – 1985 годах прошел испытания в пустыне в Саудовской Аравии и Абу-Даби, имея в виду возможный экспорт в эти страны.
Компоновкой и ходовой частью «Челленджер» повторяет «Чифтен». Сварные корпус и башня выполнены из брони «чобхэм», борта корпуса защищены противокумулятивными экранами.
Командир имеет башенку с тепловизионными приборами и располагается справа в башне. Наводчик с вспомогательным телескопическим прицелом сидел справа, а заряжающий слева от 120-мм нарезной стабилизированной пушки L11А5 (улучшенный образец пушки «Чифтена»). В ее боекомплект из 53 выстрелов входят 32 бронебойных подкалиберных снаряда (возможно, с сердечником, состоящим из сплава с ураном). Система управления огнем состоит из лазерного прицела – дальномера, баллистического вычислителя, стабилизированного командирского прицела и т.п.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: