Юрий Скороход - Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

Рис. 9. Быстроходный тральщик пр. 3

Рис. 10. Быстроходный тральщик пр. 53

В ходе сдачи кораблей 1-й и 2-й серий выявился целый ряд существенных недостатков, что также задержало сроки сдачи. Главным при этом явился вопрос остойчивости: на некоторых кораблях начальная метацентрическая высота при нормальном водоизмещении составляла 0,42 м вместо требуемой по латанию 0,7 м. Выполненный в НИВКе ВМС анализ показал, что метацентрическая высота должна быть не менее 0,6 м. Не обеспечивались также заданные скорости хода с контактным тралом и параван-тралом. В целях повышения остойчивости были приняты следующие меры: заделаны вырезы в стрингерах и в отбойной переборке топливной цистерны (этим снижался эффект действия свободной поверхности жидкости), принято в трюмы 15 т балласта, уменьшен объем паровых цистерн на верхней палубе, перенесены преобразователь электромагнитного трала из надстройки на верхней палубе в трюм и две вьюшки с палубы полубака на верхнюю палубу. Для повышения скорости хода с контактным фатом оговаривалась замена гребных винтов на более легкие, а для повышения скорости хода с параван-тралом – замена вьюшки. Оговаривались также замена некоторою оборудования, усовершенствование части систем и улучшение условий обитаемости.

Выявившиеся в ходе сдачи кораблей первой и второй серий недостатки задержали выдачу заказа на третью серию. Мероприятия по устранению недостатков, а также дополнительные мероприятия, повышающие боевые и эксплуатационные возможности кораблей 3-й серии, тщательно исследовались Техупром ВМС, НИВК, ЦКБ-17 и заводами № 363, 370 и 201. В конечном итоге было решено уширить корпуса новых кораблей на 0,2 м, установить на них новую модификацию дизелей, новые гребные винты и новую лебедку параван-трала, усилить зенитное противолодочное и противоминное вооружение (принять новую модификацию трала Шульца), усовершенствовать систему сбрасывания мин, заменить радиостанции и некоторое навигационное оборудование, упростить систему трубопроводов, усовершенствовать некоторые корабельные системы и устройства. Заказ на вторую корректировку чертежей для новой модификации проекта, получившего номер 53У, был выдан ЦКБ-17 в 1937 г. Корабли предполагалось строить в Ленинграде на заводах №363 и 370, а также в Севастополе. Одновременно было принято решение о достройке девяти намеченных к постройке в Севастополе малых сторожевых пограничных кораблей пр. 58 (строивших в размерениях кораблей пр. 3) как ТЩ. При этом ледовое образование носовой оконечности и днища этих кораблей облегчили проблему обеспечения требуемой остойчивости, и корабли строились без уширения. Головные корабли пр. 53У (в Ленижранс) и пр. 58 (в Севастополе) были заложены в 1937 г., а сданы в 1939 и 1938 годах соответственно. Всего было заложено 44 ТЩ указанных проектов, из них 38 – до начала войны, два было достроено во время войны и два недостроенных пр. 58 взорвано на стапелях. Из 38 вступивших в строй кораблей 17 вошло в состав Балтийского флота (еще два корабля были достроены во время войны), 13 – в состав Черноморского и 8 – в состав Тихоокеанского флотов; 18 из них погибло во время войны в основном от подрыва на минах и действий авиации.

Рис. 11. Базовый тральщик пр. 53У (1939 г.): а – продольный разрез; б – вид сверху

Рис. 11 (Продолжение) Базовый тральщик пр. 53У (1939 г.). план платформы:

1 – буйки трала Шульца: 2 – тральная лебедка: 3 – 45-мм полуавтомат 21-К; 4 боевой 90-см прожектор; 5 – сигнальный 45-мм прожектор; 6- главный компас; 7- дальномер; 8- путевой компас: 9- штурманская и ходовая рубки; 10 100-мм орудие Б-24; 11 – шкиперская и малярная кладовые; 12 – цепной ящик; 13 – кают-компания; !4 – кладовая мокрой провизии; 15 – погреб артбоеприпаса: 16 – каюты начсостава (командиров): 17 каюты младшего начсостава (главстаршин); IS – командное помещение (кубрик): 19- топливная цистерна; 20- 1-е машинное отделение; 21 – 2-е машинное отделение; 22 – коридор валопроводов: 23 – помещение для тралов; 24 – кладовая сухой провизии; 25 – румпельное отделение; 26 – грузовая стрела; 27 – шестивесельный ял; 28 – параваны; 29 – 7.62-мм пулемет; 30 – большие глубинные бомбы: 31 – тележки параванов: 32 буйки змейкового трала; 33 – тральные вьюшки; 34 – бомбосбрасыватель; 35 – малые глубинные бомбы; 36 – электротехническая кладовая; 37 – погреб малых глубинных бомб; 38 – машинная кладовая

С началом войны на кораблях начали устанавливать размагничивающие устройства типа ЛФТИ, подкреплять корпуса, устанавливать дополнительные зенитные средства и боезапас. Корабли КБФ активно действовали в Великой Отечественной войне: с их помощью на остров Эзель были доставлены самолеты, бомбившие в июле 1941 г. Берлин; участвовали в Таллинском переходе и эвакуации живой силы и техники с полуострова Ханко. Они занимались проводкой кораблей и судов за тралами, уничтожением минных заграждений и минной разведкой, а также противолодочными действиями, морскими перевозками и несением патрульно-дозорной службы. Корабли Черноморскою флота активно участвовали в обороне Одессы и Севастополя, противоминном обеспечении высадки десантов, защите коммуникаций и баз. ТЩ Тихоокеанского флота в основном участвовали в защите коммуникаций и баз, а также привлекались к постановке оборонительных минных заграждений и обеспечивали их последующее уничтожение. За время Великой Отечественной войны пять кораблей было удостоено звания гвардейских, шесть – краснознаменных.

Рис. 12. Быстроходный тральщик пр.53У после модернизации в послевоенный период

Оставшиеся после войны корабли пр. 3, 53, 58 и 53У в 1945-1950 гг. прошли капитальный ремонт и модернизацию на СЗ г. Поти и во Владивостоке, а также на СРЗ № 7 в г.Таллине; на них были подкреплены корпуса, установлены новые граты MT-I, ТЭМ-V (ленд-лизовский) и АТ-2, ГАС "Тамир 5Н" и РЛС Тюйс-1 М", новые тральные механизмы, в результате чего водоизмещение кораблей возросло до 450-470 т, а скорость полного хода снизилась до 17-17,5 уз. Два достроенных после войны ТЩ: T-2I9 "Контр-адмирал Хорошкин" и T-22I "Дмитрий Лысов", по существу, были кораблями нового проекта (водоизмещение 520 т, скорость хода 18,2 уз, мощность ЭУ 2x1680, артиллеринекое вооружение lxl-100-мм, 2х2-25-мм и 4x2-12,7-мм, параван-трал Kill, тралы Шульца и змейковый).