Авиация и космонавтика 2016 12

МиГ-29 «тип 9.13», частично сменившие в полку более ранний «тип 9.12»

1 июля 1991 года, в связи с началом вывода управления и частей 6-й гвардейской Донской Сегедской истребительной авиационной дивизии из состава 16-й Воздушной армии, 968-й иап был передан в состав 126-й иад 16-й ВА с сохранением места базирования на аэродроме Альтенбург (Нобитц). Тогда же после рекогносцировки новой точки базирования в Запорожье выяснилось, что на будущем месте дислокации с жильем имелись явные проблемы. А после августовского путча и выхода секретного документа от 15 октября 1991 года (по размещению выводимых частей и соединений ЗГВ в основном на территорию РСФСР), пришло известие, что выводить 968-й иап будут не в Запорожье, а на другой аэродром военно-транспортной авиации - Сеща в Брянской области. Где полк и должен быть расформирован.

Личный состав, в равной степени озабоченный вопросом сохранения легендарной части и решением грозящих жилищных проблем, начал добиваться от Главнокомандующего ОВС СНГ решения не расформировывать полк и возвратить его в Россь. И хотя на прием к маршалу авиации Е.И. Шапошникову активисты не попали, их обращение, подкрепленное помощью со стороны ветеранов, было рассмотрено. Полк решили сохранить и даже не выводить в Сещу. Но местом дислокации определили город Липецк.

Право принять решение о дальнейшем продолжении службы оставили за личным составом 968-го иап в индивидуальном порядке, исходя из наличия жилья. У 176 офицеров и прапорщиков остались квартиры в Белоруссии. Кроме того, стало известно, что в 1992 году в Росси и еще в 6 гарнизонах на территории Белоруссии начнется строительство комфортабельных авиагородков именно для выводимых из ЗГВ частей (в то время финансирование строительства в Российской Федерации и Украине с немецкой стороны было временно заморожено по причине споров об объемах траншей между указанными странами). Части обеспечения в приказном порядке выводились в Липецк.

В 1992 году в соответствии с требованиями директивы ГШ ВВС от 19.02.92 г. полк приступил к «подготовке по перебазированию на аэродром рассредоточения (оперативный)». В соответствии с приказом, к 1 мая 1992 года 968-й иап должен был быть передислоцирован на аэродром Липецк-2.

В феврале был ликвидирован комитет ВЛКСМ полка.

23 февраля 1992 года в честь праздника Советской Армии и Военно-Морского флота (тогда он все еще назывался так) на аэродроме Альтенбург состоялся день «открытых дверей». В наземной экспозиции были представлены Ан-2 № 04, Ан-22 (находившийся здесь по случаю начала выполнения перевозок имущества полка), МиГ-29 № 26, МиГ-23УБ № 91, МиГ-27 № 16, Су-17 № 04, Су-25 № 32 и вертолет Ми-24В № 07, который также выполнил и демонстрационный полет.

4 марта 1992 года ЗГВ (и входившие в ее состав 16-я ВА / 126-я иад / 968-й иап) перешла под юрисдикцию Российской Федерации.

22 марта 1992 года полк был снят с боевого дежурства в системе ПВО.

8 апреля 1992 года 26 МиГ-29 (две машины «9.12», находившиеся на 121- м АРЗ, к этому моменту вернуться не успели и затем ушли в другую часть), 1 МиГ-29УБ и 4 МиГ-23УБ несколькими группами перелетели на аэродром Фалькенберг. Поскольку боевые расчеты полка были нарушены (большая часть летчиков убывала в Россь; в Липецк направлялись только 24 человека, и большинство из них имели перерывы в летной деятельности или другие ограничения), перегон 31 истребителя 968-го иап (требовалось 36 членов экипажей) на территорию РФ предстояло выполнить летчикам 31-го гв. иап.

22 апреля 1992 года все самолеты 968-го иап за один день перелетели на аэродром Липецк-2. На новое место службы прибыли 54 человека личного состава полка (24 летчика, 28 офицеров НАС и 2 прапорщика). Таким образом, передислокация прошла в сроки, установленные директивой ГШ ВВС. Полк находился в распоряжении Командующего ВВС МВО.

Вывод 968 иап с аэродрома Нобитц 8 апреля 1992 года.

Афиша авиационного праздника на аэродроме Альтенбург (Нобитц) 23 февраля 1992 года

До начала лета из Альтенбурга еще выполнялись единичные рейсы ВТА, связанные с вывозом остававшегося личного состава гарнизона, членов их семей и личного имущества в Россь и Липецк. Части обеспечения и рота охраны оставались нести службу и выполняли прием и выпуск транспортных самолетов и вертолетов. Затем и они железнодорожными эшелонами отправили вверенный автопарк и специальную технику, и сами прибыли в Липецк.

15 июня 1992 года аэродром Альтенбург был передан немецким властям.

С 27 апреля по 28 июня все самолеты 968-го иап были переданы для обслуживания и эксплуатации в соседний 91-й ииап до особого распоряжения ГШ ВВС, с закреплением авиатехники в формулярах. Личный состав 968-го иап, в соответствии с воинским Уставом, продолжал периодически выходить на построения. Рядом проходило такое же построение личного состава 91-го иииап, подлежащего расформированию. С августа исполняющим обязанности командира полка был назначен полковник Е.Р Добрецов. Он прибыл с должности командира 582-го иап на Су-27, после вывода своего полка 05.05.92 г. из Польши. Некоторые летчики (например, командир 4-й аэ летчик-снайпер подполковник В.Н. Шен, и его заместитель по политчасти (до упразднения должности) майор Б.Н. Плотников) были направлены для дальнейшего прохождения службы на МиГ-29 в 73-й гв. иап (аэродром Шайковка).

28 октября 1992 года 968-й иап был включен в состав 4-го ЦБП и ПЛС. Командиром назначен полковник Добрецов Евгений Робертович. С ноября по декабрь личный состав и материальная часть расформировывающегося 91-го иииап были направлены на комплектование 968-го иап. Полк получил назад и некоторые свои самолеты (например, МиГ-29 из «старой гвардии», начинавшие свой боевой путь еще в Росси и получившие в ГДР эмблему «крылатая звезда»: №№ 15, 34, 41,42, 43, 46, 49, 57), а также принял бывшие самолеты инструкторского полка. До конца года были спланированы и выполнены две летные смены с общим налетом 18 часов.

В мае 1993 года 968-й Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк был переформирован в 968- й Севастопольский Краснознаменный ордена Суворова III степени исследовательский инструкторский авиационный полк бомбардировщиков и разведчиков. В июле все МиГ-29 были переданы в другие части. На вооружение поступили МиГ-25РБ, МиГ-25БМ, МиГ-25РУ, Су- 17М4Р, Су-24М, Су-24МР и Су-24МП.