Авиация и время 2015 №6 (150)

В 1996 г. в Улан-Удэ создали транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ «Терминатор» (Ми-171 Ш), в котором удалось объединить ряд современных решений семейства Ми-8/17 и Ми-28.

Так, на шести балочных держателях он мог нести не только блоки НАР или бомбы, но и до восьми ПТУР «Штурм-В» или более современные ПТУР «Атака», а также до четырех ракет класса «воздух-воздух» «Игла-В» (возможен вариант и без управляемого оружия). Предусмотрено круглосуточное применение машины. На борту может разместиться до 26 десантников, которым для покидания вертолета требуется всего 7-8 с, что стало возможным за счет двух боковых дверей и рампы. Правда, если машина оснащена этой рампой, т.к. по требованию заказчика она может комплектоваться и обычными створками грузолюка, а также «стеклянным носом».

Вариант, предназначенный для Перу, получил обозначение Ми-171Ш-П, а оснащенный двигателями ВК-2500-03, ВСУ ТА-14 и новым БРЭО — Ми-8АМТШ-В. Новейшей модификацией стал «арктический» Ми-8АМТШ-ВА, адаптированный для работы в условиях низких температур. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500-03, доработанной ВСУ ТА-14, время непрерывной работы которой выросло в 10 раз, а также дополнительным оборудованием.

Первый Ми-8АМТШ-ВА передан МО России 25 ноября 2015 г.

Специалисты украинского АО «Мотор Сич» создали на базе Ми-8Т свой транспортно-штурмовой вариант Ми-8МСБ-В. «АиВ» уже неоднократно писал об этой машине (см. №№ 4, 5’2014, 4’2015), поэтому лишь напомним, что она оснащена двигателями ТВЗ-117ВМА-СБМ1В4Е серии мощностью 1500 л.с. В состав вооружения может входить противотанковый комплекс «Барьер-В», на борту установлен комплекс защиты фирмы «Адрон». Первые три таких вертолета были переданы Вооруженным Силам Украины 6 декабря 2014 г, правда, без вооружения.

Транспортно-боевой вертолет Ми-8ТВ

Экспортный Ми-8ТБ Народной Армии ГДР

Вооружение вертолета Ми-8ТВ: блоки УБ-32-А24 и пусковые для ПТУР «Фаланга»; внизу — пулемет А-12,7

В середине 1970-х на базе Ми-8Т создали войсковой разведчик Ми-8Р, предназначенный для визуального поиска и фотографирования объектов противника на небольшом удалении от линии фронта. В состав его оборудования вошел фотоаппарат, установленный на внутренней стороне одной из створок грузолюка, в которой сделали специальное окно с откидной крышкой. Аналогичное оборудование имел и построенный в 1984 г. фоторазведчик Ми-8МТФ. Кроме того, существовал тактический разведчик Ми-8МТА.

Артиллеристский разведчик-корректировщик Ми-8ТГ (Ми-8ТАРК) был также создан в 1970-е годы. По правому борту его грузовой кабины установили два фотоаппарата: через первый иллюминатор велась съемка с помощью АФА-42/100, а через второй — с помощью А-87П. Внутри вертолета оборудовали «темную комнату» для проявки пленки. Машина получила еще и комплекс телевизионного наблюдения, позволявший транслировать «картинку» на землю в реальном масштабе времени. Но вот качество ее оставляло желать лучшего...

Более простым оборудованием был укомплектован корректировщик артиллерийского огня Ми-8К. Впрочем, его довольно быстро заменил Ми-24К.

Опыт Первой чеченской войны (1994-96 годы) был востребован при разработке Ми-8МТКО («К» — круглосуточного применения, «О» — оптическая система), предназначенного для ведения разведки с возможностью уничтожения выявленных целей. На вертолет установили гиростабилизированную оптоэлектронную обзорно-прицельную систему (ГОЭС), имевшую телевизионный, лазерный и термовизионный каналы, что позволяло экипажу действовать в условиях ограниченной видимости. Ее «шарообразный» подвижный блок датчиков находился снизу носовой части фюзеляжа, по правому борту. Экипаж получил очки ночного видения. Установленный на борту пилотажно-навигационный комплекс позволял выполнять полет по запрограммированному маршруту в автоматическом режиме. С марта 2000 г. шесть таких машин, переоборудованных из Ми-8МТ, принимали участие во Второй чеченской войне. Часть из них была оснащена двумя блоками ГОЭС, за что вертолеты получили прозвище «телепузики».

В конце 1990-х - начале 2000-х годов проходили испытания несколько опытных «восьмерок» круглосуточного применения, в т.ч. Ми-8ГУ, МИ-8МТО, Ми-8МТК, Ми-8МТКО-П.

Для спецподразделений ФСБ в начале 2010-х годов на МВЗ им. М.Л. Миля разработали вертолет круглосуточного применения Ми-8МНП, оснащенный комплексом «Мера-М», системой обработки видеоизображений «Охотник» и способный применять ПТУР «Штурм-ВК». В 2012 г. в небо поднялся первый из 6 заказанных авиацией ФСБ вертолетов Ми-8МНГ1-2, ставший дальнейшим развитием Ми-8МНП. Кроме того, для Федеральной таможенной службы России разработан Ми-8МНП-1, а для нужд МВД РФ — специальные варианты круглосуточного использования Ми-8МТВ-2-ОЭР «Флир» и Ми-8МТВ-2-РН-2 «Антарес». В 2012 г. в Казани впервые взлетел опытный образец патрульного вертолета Ми-8МТВ-5-1 ПР2 для Федеральной службы охраны, работы над которым продолжаются до сих пор.

В кабине Ми-8ТВ: коллиматорный прицел ПКВ, рукоятки управления установкой НУВ-1 и прицел комплекса «Фаланга»

Транспортно-штурмовой Ми-8АМТШ с ПТУР «Штурм» и блоками Б-8

Ми-171Ш, оснащенный бортовым комплексом обороны «Витебск»

В начале 2010-х годов в Беларуси, на 558-м АРЗ, совместно с российскими специалистами создали вариант аналогичного назначения Ми-8МТКО-1. Он получил систему ГОЭС-321, аппаратуру ночного видения Гео-ОНВ-1, комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8. В кабине экипажа установили два жидкокристаллических многофункциональных дисплея.