«Авиация и Время» 1996 № 2 (16)

Тут можно читать онлайн «Авиация и Время» 1996 № 2 (16) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 1996. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    «Авиация и Время» 1996 № 2 (16)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    1996
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) краткое содержание

«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
    Научно-популярный журнал Украины
    Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Сразу после ремонта самолет покрасили серебристой краской и нанесли черные буквы регистрации. Через короткое время его перекрасили в желтый цвет, отполировали алюминиевый капот, что соответствовало внешнему облику предвоенных учебных самолетов RAF,при этом нанесли его первоначальный бортовой номер V1075. Работа была выполнена на очень высоком уровне - даже цвета интерьера кабин подобрали в соответствии с теми, что использовались в конце 30-х гг. На сегодняшний день 55- летний ветеран находится в прекрасной форме, являясь образцом великолепной работы и большой любви к авиационной технике.

Раскапотированный двигатель Основные опоры шасси Трубки Вентури Что же - фото 77

Раскапотированный двигатель

Основные опоры шасси Трубки Вентури Что же представляет собой Magister I - фото 78

Основные опоры шасси

Трубки Вентури Что же представляет собой Magister I Самолет имеет - фото 79

Трубки Вентури

Что же представляет собой Magister I? Самолет имеет цельнодеревянную конструкцию. Фюзеляж прямоугольного сечения с полукруглой верхней частью, полностью обшит фанерой. Обе пилотские кабины имеют откидные дверки по правому борту. В передней установлена защитная трубчатая рама, предохранявшая пилота в случае капотирования самолета. Вторая кабина на самолетах, эксплуатировавшихся в RAF, была оборудована складывающейся шторкой для отработки слепых полетов. За кабинами находится багажное отделение.

Крыло состоит из центроплана и отъемных консолей. Место соединения центроплана с фюзеляжем закрыто зализом. Под фюзеляжем, на центроплане и консолях имеются закрылки. Элероны оснащены весовой компенсацией в виде металлических балансиров. На правой верхней стороне центроплана возле зализа находится коврик для прохода к кабинам пилотов. На верхней части центроплана слева и справа под металлическими крышками имеются заливные горловины топливных баков и приборы контроля количества топлива. Профиль крыла - несколько измененный Clark YN. Стабилизатор, рули высоты и направления обтянуты полотном. На левой половине руля высоты установлен триммер. Проводка управления к рулям тросовая.

Двигатель 4-цилиндровый, рядный, воздушного охлаждения De Havilland Gipsy Major мощностью 130 л.с. Воздушный винт De Havilland деревянный, постоянного шага, диаметром 1900 мм.

«Магистр» пользуется популярностью у моделистов, строящих летающие копии. В прошедшем 1995 г. в Польше на Чемпионате Европы по моделям- копиям принимали участие четыре «Магистра» из разных стран: три - в классе кордовых моделей и один - радиоуправляемых.

Единственная пластиковая модель «Магистра» выпускается Донецким заводом игрушек (М 1:72, номер по каталогу F153). Пресс-формы в свое время разработаны английской фирмой Frog и в конце 70-х гг. были проданы в СССР. Модель выполнена достаточно аккуратно, комплектуется декалями, коробкой и превосходной инструкцией. В целом отливка соответствует оригиналу, хотя имеет упрощенную деталировку. Изготовление модели не требует значительных переделок, однако следует доработать в соответствии с чертежами: вырезы под кабины, обводы законцовок крыла, оперения и зализа крыла, а также изготовить недостающие элементы интерьера кабин, трубки Вентури, убрать имеющуюся расшивку и нанести соответствующую чертежу, убрать лишние воздухозаборники на левой половине капота. Некоторого труда требует шасси, выполненное упрощенно и без обтекателей основных стоек. Слишком грубо отлита шторка слепого полета, которую следует или вовсе убрать, или изготовить заново. Готовая модель выглядит весьма привлекательно, особую реалистичность ей придаст капот, покрытый отожженной фольгой.

Miles M.14a Magister I Magister V1075GAKPF после восстановления Адриано Бруком 1995 год - фото 80 Magister V1075GAKPF после восстановления Адриано Бруком 1995 год - фото 81

Magister V1075/G-AKPF после восстановления Адриано'/; Бруком, 1995 год, аэродром Shoreham

Передняя и задняя кабины пилотов Magister V1075GAKPF занявший третье - фото 82 Передняя и задняя кабины пилотов Magister V1075GAKPF занявший третье - фото 83

Передняя и задняя кабины пилотов

Magister V1075GAKPF занявший третье место в Королевских воздушных гонках 12 - фото 84

Magister V1075/G-AKPF, занявший третье место в Королевских воздушных гонках 12 июля 1958 года, пилот W.H.Bailey, аэродром Elstree

Magister V1075GAKPF победивший в воздушных гонках Magister Race 21 августа - фото 85

Magister V1075/G-AKPF, победивший в воздушных гонках Magister Race 21 августа 1949 года, пилот Ron Paine, аэродром Thruxton

Константин Ю. Косминков/ г. Жуковский Московской обл.

Многоликий Як-7

Фото из архива автора

Як7 летят на фронт Новосибирск лето 1942 г Як7 истребитель во многом - фото 86

Як-7 летят на фронт. Новосибирск, лето 1942 г.

Як-7 - истребитель во многом необычайной судьбы. Этот самолет строился серийно на протяжении почти трех лет и внес значительный вклад в ход воздушной войны на Востоке. Но применение Як-7 не ограничивалось только боевыми действиями на фронте. Исключительна роль самолета в подготовке летного состава для современных по тому времени истребителей. Як-7 оказался подходящим средством для экспериментального опробования и исследований многих новшеств. Он стал одним из первых советских истребителей, на котором испытывалось тяжелое авиационное пушечное вооружение; применялся в качестве летающей лаборатории для исследований прямоточных реактивных двигателей и ламинарных профилей крыла; на нем отрабатывалась конструкция герметической кабины; изучалась возможность существенного увеличения дальности полета благодаря максимально полному использованию внутренних объемов самолета для размещения топлива; и, наконец, один из опытных вариантов Як-7 стал прототипом самого распространенного в советских ВВС периода войны истребителя Як-9.

Первый опытный УТИ26 в НИИ ВВС Сентябрь 1940 г УТИ262 стал образцом для - фото 87

Первый опытный УТИ-26 в НИИ ВВС. Сентябрь 1940 г.

УТИ262 стал образцом для серийных самолетов Як7УТИ НИИ ВВС Январь 1941 г - фото 88

УТИ-26-2 стал образцом для серийных самолетов Як-7УТИ. НИИ ВВС. Январь 1941 г.

Техобслуживание Як7УТИ во фронтовых условиях Зима 1942 г От истребителя к - фото 89

Техобслуживание Як-7УТИ во фронтовых условиях. Зима 1942 г.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




«Авиация и Время» 1996 № 2 (16) отзывы


Отзывы читателей о книге «Авиация и Время» 1996 № 2 (16), автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x