Авиация и космонавтика 2015 11

На открытой экспозиции РТИ впервые в России был представлен БЛА «Сикер 400», созданный компанией «Денел Дайнэмикс» из ЮАР. Это пока лишь пример возможного сотрудничества. Возможно, появятся планы по совместному продвижению БЛА такого класса, оснащенных российским оборудованием и сопряженных с отечественным наземным пунктом управления, который представила компания «РТИ».

Ка-52К

БЛА «Сикер 400»

ЭП-15

БЛА «Фрегат»

Проекты «Группы Кронштадт» представляли известный уже беспилотный комплекс «Орион» («Орион-2») с большой продолжительностью полета (20-60 ч). Гражданский вариант комплекса должен начать испытания в 2017-2018 гг., первый полет военного варианта должен состояться до конца 2015 г.

Второй представленный проект, «Фрегат», рассчитан на более дальнюю перспективу. Он и стал еще одним сюрпризом. «Аппарат является концентрацией инновационных технологий, основанных на разработанных совместно с ЦАГИ высоконапорных подъемного и маршевых вентиляторов». Кроме того, к передовым составляющим проекта можно отнести диффузионную угольную технологию изготовления конструкции планера и новую комплексную систему управления (КСУ). Скоростной БЛА безаэродромного базирования «Фрегат» (термин «конвертоплан» в компании предпочитают не произносить) сможет сочетать в себе преимущества самолета и вертолета благодаря вертикальному взлету и большей транспортной эффективности в сравнении с вертолетом. Вертикальные взлет и посадка позволят использовать аппарат в районах со слабо развитой инфраструктурой, к примеру, в Западной и Восточной Сибири, на большом удалении от мест базирования. Аппарат может использоваться для решения задач воздушной разведки и доставки грузов.

Настоящим сюрпризом стала демонстрация УР «Гром-Э1» и планирующего управляемого боеприпаса «Гром- Э2». Они демонстрировались на стенде корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) и на самолете МиГ-35. Вероятно, на этом самолете будут проходить летные испытания ракеты.

Оба средства поражения имеют нормальную аэродинамическую схему, унифицированную цилиндрическую часть и складывающееся крыло, что позволяет размещать их во внутреннем отсеке вооружения. Изделия «Гром-Э1» и «Гром-Э2» созданы на базе ракеты Х-38. «В этом году мы закончили многоцелевую ракету Х-38 с лазерной ГСН, добавили крылья, изменили конструкцию. «Гром-Э2» по сути, планирующая бомба, потому что вместо двигателя располагается еще одна боевая часть весом 130 кг при общем весе 250 кг. «Гром-Э1» представляет из себя ракету с двигателем, инерциальной и спутниковой системой наведения и боевой частью 250 кг при общей массе 522 кг», – сказал генеральный директор корпорации Борис Обносов. Дальность полета достаточна для атаки наземных целей за пределами дальности действия объектовых средств ПВО. В настоящее время они переданы на испытания.

Б. Обносов сообщил также, что специально для истребителя ПАК ФА корпорация создаст 12 управляемых ракет внутрифюзеляжного размещения. Первые шесть ракет будут созданы к 2017 г., а остальные шесть – к 2020 г. Четыре образца внутрифюзеляжного размещения для ПАК ФА уже созданы и проходят испытания. Они будут готовы к моменту начала серийных поставок истребителей ПАК ФА в 2017 г.

В полете Су-34 и Т-50

«Гром-Э1» на внешней подвеске истребителя МиГ-35

«Гром-Э1» с развернутым крылом

Х-59МК2

Х-58УШКЭ

Второй новинкой КТРВ стала противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ (ТП), дооснащенная тепловизионным каналом. Она разработана ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка и предназначена для поражения наземных радиолокационных станций. Ракета может войти в состав вооружения самолетов МиГ-35, Су-30МК, Су-32 и Су-35, оснащенных системой целеуказания и оборудованных авиационной катапультной установкой типа АКУ-58. Ракета также может применяться на перспективных многоцелевых самолетах при внутрифюзеляжном размещении. Применение ракеты возможно как по запрограммированным целям, так и по целям, оперативно обнаруженным системой целеуказания самолет-носителя. Тепловизионный канал позволяет повысить вероятность поражения радиоизлучающих целей, использующих паузный режим работы, а также выключение излучения при полете ракеты на конечном участке. По сообщениям СМИ, самолет Т-50 уже выполнил первые пуски ракет, которые были успешными. Серийное производство предполагается начать в 2016 г.

Еще одним сюрпризом КТРВ стал вариант модернизации ракеты Х-59МК2, предназначенной для поражения широкой номенклатуры наземных стационарных целей, в том числе не имеющих инфракрасного и оптического контраста. Носители те же, что и для ракеты Х-58УШКЭ.

Фото Александра Бельтюкова, Михаила Никольского, Андрея Фирсова, Сергея и Анны Юргенсон.

Сергей Дроздов

Продолжение. Начало см. в «АиК» №9,10/2015 г.

В Советском Союзе наибольшими боевыми возможностями из всех авиаций силовых ведомств обладала, конечно, авиация ВС СССР, в состав которой входили ВВС, авиация ПВО, армейская авиация, ВВС ВМФ и ряд малых авиаций (ВДВ, РВСН, КВ, ГО). В свою очередь, в военной авиации самой многочисленной и грозной были ВВС: в их составе по состоянию на конец 1990 г находилась почти половина (1 1300 из 23800) ЛА, имевшихся у всех советских силовиков. Структурно они входили в 229 авиационных и вертолетных полков, из которых 39 были учебными и входили в состав летных ВВУЗов. Также в ВВС имелось более 70 отдельных авиационных (вертолетных) эскадрилий.