Взлёт, 2015 № 01-02

Наконец, еще о двух заказчиках, первые машины для которых были построены еще в 2012 г. В конце ноября прошлого года Минобороны Великобритании объявило о подписании контракта на закупку в рамках 8-й установочной партии первых четырех серийных F-35B, которые должны поступить в 617-ю эскадрилью британских ВВС (Dambusters). Это подразделение должно в 2016 г. получить первые строевые F-35B, а в 2018 г. передислоцируется на британскую авиабазу Мархэм, где в декабре того же года ей будет присвоен статус начальной оперативной готовности. Второе британское подразделение на F-35B, 809-я эскадрилья авиации Королевских ВМС (Immortals), должна получить аналогичный статус в 2023 г. и войдет в состав корабельного авиакрыла нового авианосца Queen Elizabeth.

Ранее британцы уже приняли два опытных F-35B (BK-1 и BK-2) и один учебный (BK-3), которые сегодня дислоцируются на авиабазе Эглин во Флориде. Поставка еще одного уже законтрактованного опытного самолета (BK-4) ожидается в начале 2016 г.

8 января 2015 г. министерством обороны США была обнародована информация о том, что авиабаза Королевских ВВС Великобритании Лейкенхит станет первой на европейском континенте, на которой будут постоянно базироваться самолеты F-35A из боевого состава ВВС США. Две эскадрильи истребителей, всего 48 машин, заменят в составе 48-го истребительного авиакрыла имеющиеся сегодня самолеты F-15C/E.

4 ноября 2014 г. оба находящиеся на авиабазе Эглин, штат Флорида, голландских F-35A были переподчинены 323-й эскадрилье Королевских ВВС Нидерландов. В конце года стало известно, что в апреле 2015 г. Голландия подпишет контракт на поставку партии из восьми F-35A (ранее были законтрактованы только первые две опытные машины). Всего же она намерена приобрести 37 самолетов на сумму 4,5 млрд евро, которые должны достичь состояния начальной оперативной готовности в 2024 г. На территорию Нидерландов F-35A будут перебазированы в 2019 г. в

19 января 2015 г. авиакомпания «Ред Вингс» получила первый из трех региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 в рамках заключенного в октябре 2014 г. с ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» договора операционного лизинга сроком на 3 года с возможностью пролонгации. В этот день лайнер с регистрационным номером RA-89021 перелетел из Жуковского в базовый аэропорт авиакомпании Домодедово.

Эта машина, имеющая серийный №95021, построена в 2012 г. и с августа 2013 г. эксплуатировалась в рамках договора лизинга с ЗАО «Сбербанк Лизинг» авиакомпанией «Московия», наряду еще с двумя аналогичными лайнерами (бывшие «аэрофлотовские» RA-89001 и RA-89002 выпуска 2011 г.). В августе 2014 г. сертификат эксплуатанта авиакомпании «Московия» был приостановлен Росавиацией, и все три ее «суперджета» перелетели на базу ЗАО «ГСС» в Жуковском. После заключения договора с «Ред Вингс», к концу прошлого года два из трех самолетов уже прошли перекраску в Ульяновске в цвета нового оператора. Компоновка салонов у них сохранена прежней – двухклассной на 93 места (8 – в бизнес-классе и 75 – в экономическом).

Как известно, парк «Ред Вингс» до сих пор состоял из восьми 210-местных среднемагистральных самолетов Ту-204. Введение в его состав 93-местных «суперджетов» упростит освоение («раскатку») новых маршрутов авиакомпании, на которых использование вдвое более вместительных Ту-204 может оказаться недостаточно экономически эффективным. Как заявлял генеральный директор «Ред Вингс» Евгений Ключарев, компания в перспективе планирует довести численность SSJ100 до 15, «при этом мы остаемся верны нашей стратегии полетов на российских самолетах».

Приступить к регулярным полетам на полученном 19 января SSJ100 по маршрутам Москва-Махачкала и Москва-Грозный авиакомпания планировала в начале третьей декады января, но в дело вмешалась традиционная российская бюрократия, из-за чего затормозился процесс внесения нового типа самолета в сертификат эксплуатанта. Теперь ожидается, что «суперджеты» смогут залетать на линиях «Ред Вингс» в феврале. В дальнейшем в планах авиакомпании – поставить SSJ100 на маршруты в Уфу, Сочи, Минеральные Воды и другие города России. АБ.

29 декабря 2014 г. иркутская авиакомпания «Ангара», один из основных перевозчиков на авиалиниях Восточной Сибири, пополнила свой парк пятым реактивным региональным самолетом Ан-148-100Е (RA-61710, серийный №41-06). Он стал вторым Ан-148, полученным компанией в рамках заключенного летом 2014 г. договора финансового лизинга с ЗАО «Сбербанк Лизинг Норд» сроком на 12 лет, и пятым лайнером этого типа у «Ангары». Напомним, первые три Ан-148-100Е (RA-61711, 61713, 61714) были поставлены иркутскому перевозчику новыми в конце 2012 г. лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.». Нынешние два Ан-148-100Е, произведенные на ВАСО в 2011 г., до апреля прошлого года эксплуатировались авиакомпанией «Полет», после чего были возвращены лизингодателю и отправились на завод-изготовитель в Воронеже для хранения и последующей доработки под требования нового заказчика (см. «Взлёт» №5/2014, с. 70). Первый из них, RA-61709 (на фото), пополнил флот «Ангары» в октябре прошлого года (см. «Взлёт» №11/2014, с. 40).

Все самолеты выполнены в одноклассной компоновке на 75 мест, что, по словам заместителя директора авиакомпании «Ангара» по коммерческой работе Ан-148 Константина Нестеренко, является наиболее оптимальным вариантом для перевозчика. Как сообщили «Взлёту» в «Ангаре», средний месячный налет на один среднесписочный Ан-148 в 2014 г. составил около 140 ч, коэффициент загрузки кресел – около 70%.

«Авиакомпания рассматривает в дальнейшей перспективе расширение парка и развитие сервисов для пассажиров на региональных маршрутах, поскольку рынок региональных перевозок остается специфичным, но востребованным, и регионам необходима надежная авиакомпания-партнер, – сообщил нашему журналу Константин Нестеренко. – Планируется выход на рынки центральной части и юга России. Кроме того, авиакомпания «Ангара» в 2014 г. получила допуск к выполнению международных полетов и уже приступила к выполнению чартерных программ за пределы РФ».

«Ангара» участвует в государственных программах субсидирования региональных авиаперевозок. Связанность маршрутной сети компании через хабы сибирского региона позволяет пассажирам добираться до нужных пунктов назначения минуя Москву, как это порой приходилось делать ранее. Для поддержания и повышения показателей работы, авиакомпанией проводятся мероприятия по привлечению трансферного пассажиропотока и обеспечению удобного расписания. В настоящий момент идет подготовка к сертификации «Ангары» по международным стандартам безопасности. На сегодня парк «Ангары» состоит из пяти Ан-148, семи Ан-24, двух Ан-26 и десяти вертолетов Ми-8. АБ.