Авиация и космонавтика 2015 05

В состав 11-й авиагруппы вошли три эскадрильи: 33-я АЭ «Ястребы» (Halcones), 34-я АЭ «Крутые парни» (Caciques) и 117-я АЭ, не носившая какого-либо устрашающего названия. 33-я АЭ должна была решать задачи ПВО и завоевания превосходства в воздухе, «Крутые парни» специализировались на решении ударных задач, а 117-я АЭ должна была обеспечивать техническое обслуживание и ремонт авиационной техники всей 11-й авиагруппы. Кроме того, в состав авиационной группы входили два учебных подразделения, одно из которых обеспечивало наземное обучение с использованием одного из первых в мире комплексных тренажеров – имитаторов полета, а другое – отработку навыков пилотирования и боевого применения «Миражей» в воздухе.

Следует сказать, что в рамках программ взаимной помощи в этих учебных подразделениях прошли обучение десятки военных летчиков из Перу, Аргентины, Бразилии, и даже Франции и США.

Norhrop F-5

F-16

В США в 1960-1970 гг. закупили сверхзвуковые истребители-бомбардировщики Northrop F-5A/B. Кроме того, у «Северного соседа» были приобретены реактивные учебно-тренировочные самолеты Douglas T-2D и турбовинтовые «противопартизанские» штурмовики North American OV-ЮА «Бронко».

В 1980-е гг. Венесуэла стала одним из первых государств Южной Америки, закупивших многоцелевые истребители F-16A/B. В 1983 г. было приобретено 24 таких самолета. А в 1984 г. у Бразилии был закуплен 31 турбовинтовой учебно-тренировочный и учебно-боевой самолет Т-27 «Тукано».

Следует сказать, что к концу 1970-х гг. ВВС Венесуэлы (которая в те годы следовала проамериканским курсом) были поставлены перед необходимостью усилить свою самолетную группировку, основу которой составляли французские истребители и истребители- бомбардировщики «Мираж» IIIEV и «Мираж» 5V. Это мотивировалось усилением в Карибском бассейне главного регионального врага США – Кубы, имевшей просоветскую ориентацию. С подачи американцев был сделан вывод о том, что венесуэльские нефтяные месторождения могут оказаться под угрозой со стороны набирающих силу кубинских ВВС.

США, сильно заинтересованные в «защите» Венесуэлы (а, главным образом, ее нефти), предложили Каракасу новейшие истребители 4-го поколения General Dynamics (в настоящее время – Lockheed Martin) F-16. Изначально ВВС Венесуэлы планировали заинтересовать специальным экспортным вариантом «Файтинг Фалкона», известным как F-16/79. На этом самолете вместо новейшего (а потому дефицитного) двигателя Pratt amp; Whitney F100-PW-200 был установлен менее современный, но имевшийся в больших количествах ТРДФ General Electric J79-GE-119, аналогичный устанавливаемому на истребителях F-4 «Фантом» II. Однако венесуэльские ВВС отклонили это предложение. Тогда, в рамках программы «Peace Delta», в Венесуэлу было поставлено 18 истребителей F-16A и шесть «спарок» F-16B со «штатными» силовыми установками. Эти самолеты, официально принятые на вооружение венесуэльских ВВС 31 августа 1983 г., поступили в 16-ю истребительную группу (Grupo Аёгео de Casa 16).

Следует сказать, что самолеты F-16 за 20 лет службы в ВВС Венесуэлы заслужили хорошую репутацию: были потеряны только три самолета этого типа. За период службы в венесуэльских ВВС машины неоднократно модернизировались. Они прошло ремоторизацию, в ходе которой двигатели F100-PW-200 были заменены на более мощные F100-PW-220E. На борту истребителей появились системы предупреждения об радиолокационном облучении AN/SPS- 1000(v)5. В СУВ самолетов была интегрирована израильская контейнерная навигационно-прицельная система Рафаэль «Лайтнинг» II, обеспечивающая возможность всепогодной маловысотной навигации, а также применения КАБ с лазерным самонаведением. Модернизированные истребители получили на вооружение новые израильские ракеты класса «воздух-воздух» Рафаэль «Питон» 4 малой дальности.

В августе 1987 г. вооруженные силы Венесуэлы были приведены в состояние повышенной боевой готовности из-за осложнения отношений с соседней Колумбией. Самолеты-разведчики «Канберра» венесуэльских ВВС приступили к проведению разведывательных полетов в приграничных с Колумбией районах, а летчики истребителей F-16 и «Мираж» начали интенсивные тренировки, отрабатывая взаимодействие с сухопутными силами. Однако до начала крупномасштабных боевых действий тогда не дошло.

Но если 1970-е и 1980-е гг. прошли для венесуэльских ВВС относительно спокойно, то 1990-е гг. вновь сопровождались всплеском их боевой активности. И вновь эта активность была вызвана не внутренними, а внешними причинами.

4 февраля 1992 г. состоялось вооруженное выступление против президента страны, Карла Переса. Восстание возглавил популярный в вооруженных силах полковник ВДВ Уго Рафаэль Чавес Фриас (будущий народный герой и президент Венесуэлы). Однако выступление вскоре было подавлено верными правительству частями, а сам полковник Чавес арестован и посажен в тюрьму. Авиация себя в событиях 4 февраля себя ни как не проявила (хотя сам Уго Чавес служил в воздушно-десантных войсках Венесуэлы, которые организационно входили в состав ВВС страны).

Следующий вооруженный мятеж в Венесуэле вспыхнул менее чем через год, 27 ноября 1992 г. и характеризовался небывало активным применением боевой авиации обеими противоборствующими сторонами.

F-16

Восстание возглавил бригадный генерал Висконти, сподвижник Уго Чавеса. Висконти удалось к 27 ноября собрать значительную часть авиационной группировки ВВС Венесуэлы на авиабазе «Эль Либертадор» (расположенной неподалеку от города Пало Негро) под предлогом подготовки воздушного парада по случаю Дня Авиации (10 декабря). В числе собранных для парада самолетов было девять штурмовиков OV-ЮЕ и OV-ЮА «Бронко», все 24 имевшихся в то время в национальных ВВС истребителей F-16A/B, 16 истребителей-бомбардировщиков «Мираж» IIIEV, «Мираж» 5V и «Мираж» 50EV, а также несколько недавно приобретенных истребителей CF-5. В дополнение к боевым машинам, на аэродроме имелось восемь военно-транспортных самолетов С-130Н, шесть G.222 и два Боинга 707. Вертолетная группировка, сконцентрированная на «Эль Либертадор», включала восемь винтокрылых машин «Супер Пума» и 12 UH-1.

Восстание началось рано утром: десантники, возглавляемые генералом Висконти, стремительной атакой захватили КДП авиабазы. Другая группа в это время занимала летную академию в Бока дель Рио, которая располагала парком учебно-тренировочных самолетов Т-37, АТ-27 и T-2D. А вскоре после этого небольшой отряд повстанцев захватил телевизионную студию в Каракасе, откуда была прокручена кассета с записью выступления Уго Чавеса.