Авиация и космонавтика 2015 04

В дальнейшем на своей новой работе мне приходилось много раз изучать космические фотоснимки самых разных военных объектов, как тогда было принято говорить, вероятного противника. Эти фотоснимки принесли неоценимую пользу в деле оценки военного потенциала вероятного противника.

Но вернемся в 1964 г. на 31 -ю площадку. Здесь тогда начались новые грандиозные преобразования: ударными темпами строится огромный МИККО (монтажно-испытательный корпус космических объектов), модернизируется стартовая установка, завозится и устанавливается новое испытательное оборудование – площадка и личный состав готовятся к проведению испытаний и пусков пилотируемых космических кораблей типа «Союз».

В марте 1965 г. я женился. Регистрация брака и свадьба были назначены на субботу 20 марта. Но великий космос вмешался в наши личные дела. За несколько дней до свадьбы ко мне в МИКе подошел командир части Г.А. Гонтаренко и сказал: «Надо перенести свадьбу на неделю: в понедельник 22 марта пуск в космос, а ты пригласил на свадьбу практически всех офицеров боевого расчета. Как они будут работать после свадьбы?- Аргумент весомый и пришлось согласиться: расписались мы 20 марта, а свадьбу перенесли на 27 марта.

Перенести-то перенесли – это не проблема. Но вот проблема: где достать обручальные кольца? На всем огромном космодроме, сосредоточении современнейшей техники и интеллекта, их днем с огнем не сыщешь. По-видимому, руководящая и направляющая сила нашего социалистического общества не предполагала, что молодые люди космодрома будут влюбляться, заключать браки и в соответствии с вековыми традициями обмениваться кольцами. Спасибо, выручили знакомые представители промышленности: они вовремя прислали нам из Москвы и обручальные кольца, и фату для невесты.

Один факт из жизни космодрома меня удивляет до сих пор: первым иностранным гостем космодрома (в июне 1966 г.) был руководитель капиталистического государства (и это в разгар «холодной» войны!) – президент Франции генерал Шарль де Голль. Комплекс мероприятий, посвященных его визиту на космодром, назвали операцией «Пальма». Президенту показали образцы ракетно-космической техники, выставленные специально для его приезда в зале МИККО, и два пуска: один – демонстрационный в космос (космического аппарата «Метеор») и второй – боевой ракеты из шахтной пусковой установки. На безопасном расстоянии соорудили наблюдательный пункт, откуда Шарль де Голль и сопровождавшие его официальные лица наблюдали за пусками. Мощное стартовое сооружение с космической ракетой было видно как на ладони. Раздался мощный грохот, ракета окуталась клубами дыма и огня, медленно и величаво, как бы нехотя, поднялась над стартовым сооружением и, набирая скорость, устремилась в небо. Шарль де Голль неотрывно наблюдал за ее полетом через бинокль, пока она не исчезла в небесной голубизне. «А теперь, господин Президент, посмотрите в этом направлении-. Посмотрел, ничего приметного: такая же полупустыня, до самого горизонта жидкая низкорослая растительность. И вдруг земля вздрогнула: прямо из ее недр, с оглушительным ревом ракетных двигателей, в огне и дыме появилось сигарообразное тело боевой ракеты, которая, не в пример космической, стремительно набирая скорость, через несколько секунд исчезла в небе.

Увиденное произвело сильное впечатление на президента. Франция стала проводить более независимую от США внешнюю политику, вышла из военной организации НАТО (хотя и осталась в политической организации НАТО).

А меня, как участника операции «Пальма», наградили денежной премией в размере 60 рублей.

Политические дивиденды, полученные руководством нашего государства в результате визита Президента Франции на космодром, по-видимому, сыграли свою положительную роль. В октябре 1966 г. на космодроме проводится операция «Пальма-2»: комплекс мероприятий, посвященных визиту на космодром руководителей стран социалистического лагеря. Для них также были организованы показ ракетно- космической техники в МИКе (на площадке 2), пуски космических и боевых ракет.

Летом 1966 г. меня перевели в 1-е Испытательное Управление, знаменитое тем, что именно офицеры-испытатели этого управления осуществили запуски, помимо многих прочих, первого искусственного спутника Земли и первого космонавта. Меня определили в отдел испытаний автономных систем космических аппаратов в лабораторию систем ориентации на должность инженера-испытателя (несмотря на перевод, в дальнейшем я работал только на 31-й площадке).

Я со своими новыми коллегами, которых практически всех знал по совместной работе на 31-й площадке, начинаю вплотную заниматься изучением системы ориентации и управления движением (СОУД) корабля «Союз». Теперь уже мне приходилось контролировать работу ранее подчинявшихся мне расчетов на 31-й площадке. Первый запуск космического корабля -Союз» под названием -Космос-133» с 31-й площадки в беспилотном варианте был осуществлен в ноябре 1966 г. Подготовка его к пуску сопровождалась многочисленными «бобами»: мы выбились из графика (приходилось выполнять много разных частных программ по выявлению причин неисправностей) и перешли на круглосуточную работу. Корабль не удалось вернуть на землю: из-за ошибок в работе малых двигателей системы ориентации спуск начался не по расчетной траектории, и корабль был ликвидирован системой аварийного подрыва. Приступили к подготовке к пуску второго беспилотного корабля «Союз». Картина примерно та же: много неисправностей. Тем не менее корабль прошел весь цикл штатных проверок, был признан годным к запуску и где- то в декабре 1966 г. (дату не помню) был вывезен на старт 31-й площадки, где начались заправка ракеты-носителя и другие предстартовые операции.

Пуск данного «Союза» закончился трагически. Попытаюсь объяснить почему. Корабль «Союз», предназначенный для пилотируемых полетов, оборудован системой аварийного спасения (САС) космонавтов. Она состоит из двигательной установки (ДУ САС), многочисленных датчиков, подающих сигнал на запуск ДУ САС, программного устройства, автономной батареи, парашютной системы. Работает САС следующим образом (не вдаваясь глубоко в технические детали): если ракета-носитель отклонится от расчетной траектории более определенной величины, произойдет уменьшение давления в камерах сгорания, преждевременное отделение боковых блоков, потеря скорости и др., то от соответствующих датчиков поступит команда на запуск ДУ САС, которая уводит отделяемый головной блок (включающий спускаемый аппарат с космонавтами) от аварийной ракеты на безопасное расстояние, после чего происходит отделение спускаемого аппарата и его спуск на парашютной системе.