Авиация и космонавтика 2014 10

По результатам использования F- 22А в составе разнотипных истребительных формирований в ходе учений "Норзерн Эдж" были сделаны соответствующие выводы и разработаны тактические схемы, позволяющие более полно реализовать уникальные возможности интегрированного БРЭО истребителей 5-го поколения.

В феврале 2007 г. состоялось традиционное воздушное учение Red Flag, в котором вновь приняли участие F-22A из 94-й эскадрильи (на этот раз их было 14). "Рэпторам" противостояли "агрессоры" – F-15C и F-16C, которые и на этот раз "потерпели сокрушительное поражение". При этом эскадрилья F-22A была развернута "на абсолютно неподготовленном аэродроме" (место нахождения этого аэродрома не указывалось).

В апреле 2008 г. истребители F-22A из состава 1-го и 192-го авиакрыльев (с авиабазы Ленгли) приняли участие в очередных исследовательских учениях, целью которых была отработка поведения "Рэпторов" при решении задачи завоевания превосходства в воздухе. "Красные" силы (т.е. "неприятельская" группировка, противостоящая своим – "синим") имели значительный численный перевес и были представлены самолетами F-15C, Т-38 (оказавшимися очень трудными противниками для F-22A в ближнем маневренном воздушном бою) и F/A-18 из состава ВМС США.

Разумеется, победили "Рэпторы" с разгромным счетом (называлось соотношение побед и поражений, равное 220:0). В этой связи на ум невольно приходит фраза, приписываемая одному популярному историческому деятелю: "Не важно, как голосуют на выборах, важно, кто потом считает голоса"…

Эти, а так же "другие яркие" победы F-22A в учебных "схватках", дали основание аналитикам из ВВС США "спрогнозировать" и результаты реальных воздушных боев с участием этого самолета. По их оценкам, при встрече с машинами потенциального противника, относящимся к четвертому поколению (очевидно, подразумевались истребители Су-27 и МиГ-29) "счет" должен был составить 1:1 для F-15, 1:3 для F-35 и 1:30 для F-22. Следует сказать, что аналогичное моделирование боев с F-22A в других странах, имеющих на вооружение самолеты семейства "Су-27", также показало преимущество "Рэптора" (правда, далеко не столь "разгромное", как в американских моделях).

В 2010-х гг. (хотя завеса секретности над "Рэптором" и не спала) ВВС США начали практиковать учебные воздушные бои F-22A с новейшими истребителями НАТО, относящимися к поколению "4++" – французскими самолетами "Рафаль" и "общеевропейскими" EF2000 "Тайфун". Эти учения отличались более "спортивным" характером и, как следствие, их результаты отличались от того, что было зарегистрировано ранее.

Продолжение следует

2 октября. 75 лет легендарному штурмовику Ил-2 (в этот день 1939 г. в воздух поднялся опытный самолет ЦКБ-55 – прототип будущего штурмовика).

8 октября – 80 лет со дня первого полета бомбардировщика S.79.

12 октября – 60 лет со дня первого полета УТС Т-37.

14 октября – 50 лет со дня первого полета вертолета S-65.

17 октября – 40 лет со дня первого полета вертолета S-70.

18 октября – 85 лет со дня первого полета самолета К-5.

18 октября – 35 лет со дня первого полета пассажирского лайнера MD-80.

20 октября – 55 лет со дня первого полета пассажирского самолета Ан-24.

23 октября – 75 лет со дня первого полета бомбардировщика G4M.

25 октября – 75 лет со дня первого полета бомбардировщика -Галифакс".

28 октября – 55 лет со дня первого полета самолета М-50.

31 октября – 40 лет со дня первого полета истребителя-бомбардировщика "Орао".

Дмитрий Пичугин

22 июня 2014 г. на авиабазе Королевских ВВС Дании Каруп, расположенной в Центральной Ютландии, состоялось авиационное шоу (Danish Air Show). Главной целью мероприятия датских вооруженных сил было показать и рассказать широкой общественности о задачах, которые выполняет авиация и армия, а также продемонстрировать технику. Данное мероприятие является регулярным и проводится раз в два года на различных авиационных базах Дании.

Впервые "день открытых дверей" в Королевских датских ВВС был организован еще в 1959 г., а с 1961 г. это мероприятие стало проводиться регулярно. Исключение составили 1989, 1990 и 1991 гг. когда после трагических событий на американской авиабазе Рамштейн в Германии все авиационные праздники были отменены. В тот период в Европе разрабатывались новые международные правила авиационных показов при стечении большого количества людей.

С 2005 г. в целях улучшения международного имиджа и придания более важного статуса мероприятию, название "день открытых дверей" было изменено на Air Show.

В настоящее время Каруп является основной авиабазой ВВС Дании и важным элементом в военной инфраструктуре НАТО. Авиабаза размещается на огромной площади, охватывающей 300 га земли.

Сам аэродром был построен во время немецкой оккупации в 1940 г. и назывался тогда Флихерхорст Грув. С началом Второй мировой войны Германия использовала его для поддержки операций в Норвегии и обеспечения воздушных операций против Англии. Чуть позже здесь базировались немецкие истребители-перехватчики.