Взлёт , 2014 №5

Другой двигатель семейства Ardiden 3 – Ardiden 3С – создан для оснащения китайского вертолета АС352, разработанного и производимого компанией Avicopter совместно с Airbus Helicopters. В Китае двигатель Ardiden 3С разрабатывается и производится совместно с компанией Avic Engines и имеет местное название WZ16. Его сертификация запланирована на конец 2015 г.

Предусматривается ли участие российской стороны в производстве и обслуживании двигателей Turbomeca Arrius и Turbomeca Ardiden для российских вертолетов Ка-226Т и Ка-62? Как может строиться подобное сотрудничество? Не планируете ли Вы организацию сборки таких двигателей на территории России?

Компанией Turbomeca было принято решение производить совместно с нашими российскими партнерами техническое обслуживание и ремонт двигателей Arrius 2G1 и Ardiden 3G в России. В результате в прошлом году мы подписали с ОАО «Вертолеты России» Соглашение о создании сертифицированного центра технического обслуживания, а с Уральским заводом гражданской авиации в Екатеринбурге (ОАО «УЗГА») – Лицензионное соглашение о создании ремонтного центра.

Эти центры будут осуществлять в России техническое обслуживание и ремонт двигателей производства Turbomeca, установленных на Ка-226Т и Ка-62, для нужд российских государственных заказчиков.

Что касается возможности организации сборки таких двигателей в России, то пока мы не видим в этом необходимости. Но в будущем, количество заказов на Ка-226Т и Ка-62 в России станет значительным, сборка двигателей Turbomeca для них в России может стать экономически обоснованной.

На каких еще российских вертолетах могут найти применение двигатели компании Turbomeca? Планируется ли участие Вашей компании в программах Перспективного среднего вертолета (ПСВ) RACHEL, перспективного легкого вертолета массой 2,5 тонны (совместная разработка «Вертолетов России» и AgustaWestland)?

Сначала о проекте RACHEL. На выставке HeliRussia компания Tuibomeca анонсирует разработку нового семейства двигателей мощностью 3000 л.с. для вертолетов массой 10 тонн и более. Демонстрационным макетом и первым образцом нового семейства является двигатель RTM322, разработанный Tuibomeca. Недавнее приобретение нашей компанией доли Rolls-Royce в этом проекте открывает новые возможности для создания высокотехнологичных газогенераторов для двигателей этого семейства. Уже осуществлена сертификация RTM322 для коммерческой эксплуатации, а последние его версии воплощают в себя самые современные технологии двигателестроения.

Осуществляемая сейчас компанией Tuibomeca программа создания демонстратора технологий Tech 3000 даст возможность разработать новый компрессор и элементы горячей части турбокомпрессора для интеграции в будущие двигатели высокой мощности.

Эти работы в совокупности позволят до конца этого десятилетия создать новое семейство двигателей с самыми высокими характеристиками.

Turbomeca готова предложить такой перспективный двигатель для применения в России и готова сотрудничать с российской промышленностью в области разработки, производства и технического обслуживания двигателей для вертолета, создаваемого по программе RACHEL.

Что же касается легкого вертолета массой 2,5 тонны, совместно разрабатываемого сейчас ОАО «Вертолеты России» и компанией AgustaWestland, то и здесь нашей компании есть что предложить – мы готовы представить для этого целый спектр турбовальных двигателей и различных технических решений. Напомню: двигатели компании Turbomeca внесли решающий вклад в коммерческий успех мирового бестселлера в классе вертолетов массой до 2,5 тонн – производимого Aiibus Helicopters семейства вертолетов Ecureuil (AS350, AS355N, ЕС130 и др.).

Новый газотурбинный двигатель Turbomeca Ardiden 3. В варианте Ardiden 3G такие двигатели будут применяться на российских вертолетах Ка-62

RTM322 – турбовальный двигатель, первый представитель семейства высокотехнологичных газотурбинных двигателей Turbomeca класса мощности 3000 л.с. Один из двигателей семейства может быть предложен для оснащения российского перспективного среднего вертолета RACHEL

В целом, какое место сейчас занимает рынок России для компании Turbomeca и как может измениться его доля в будущем?

Сегодня в России в эксплуатации находится около 200 двигателей Turbomeca – это в 2,5 раза больше, чем всего три года назад (в 2011 г. у вас в стране эксплуатировалось 80 наших двигателей). Все эти двигатели установлены на вертолетах Airbus Helicopters, причем примерно 70% из них – на легких однодвигательных машинах семейства Ecureuil (AS350, EC130) – наиболее успешных вертолетах в мире в своем классе. Таким образом, наблюдается, устойчивая тенденция к росту, подкрепляемая нашими недавними контрактами с «Вертолетами России» по поставкам наших двигателей для новых российских вертолетов Ка-226Т и Ка-62. Поэтому могу с уверенностью заявить, что российский вертолетный рынок является для компании Turbomeca стратегическим.

Важнейшим направлением для нас является и развитие сети технической поддержки наших двигателей в России. Наша стратегия технической поддержки двигателей основывается на принципе близости к заказчикам. Целью Turbomeca является предоставление каждому заказчику высококачественной поддержки независимо от его места деятельности. Вот почему Turbomeca постоянно развивает свою систему ТОиР в России. На сегодня у нас в России есть уже один сертифицированный центр технического обслуживании – на предприятии компании «ЮТэйр» в Тюмени. Кроме того, как я уже упоминал выше, мы подписали соглашения с «Вертолетами России» и ОАО «УЗГА» о создании центров технического обслуживания и ремонта. С нетерпением ожидаем расширения нашей сети поддержки в России в соответствии с потребностями российского рынка.

Вячеслав БОГУСЛАЕВ, Президент АО «МОТОР СИЧ»

Авиадвигателестроительная промышленность Украины в 2007 г. была объединена в корпорацию «Научно-производственное объединение А. Ивченко». Корпорация создана двумя предприятиями – АО «МОТОР СИЧ» и ГП «Ивченко-Прогресс», которые находятся на одной территории и были практически неразделимы всю их историю.

Основой корпорации является наше предприятие, в состав которого входит более полутора десятков структурных подразделений, расположенных на территории Украины общей численностью более 24 тысяч человек.

АО «МОТОР СИЧ» – это компания, специализирующаяся на создании, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных приводов, а также газотурбинных электростанций с этими приводами. В последнее время мы также проводим активные работы по созданию в Украине вертолетостроительной промышленности.