Авиация и космонавтика 2014 07

В 1981 г. с Эквадором вновь вспыхнул конфликт из-за спорного территориального пространства. Еще в 1977 г. перуанские войска покинули несколько пограничных постов, возведенных на спорных территориях. Почти сразу же эквадорские войска скрытно заняли эти позиции. Эквадорское вторжение было обнаружено лишь спустя несколько лет, когда над этим районом был обстрелян и серьезно поврежден перуанский вертолет Ми-8. В ходе той войны ВВС Перу применили широкий спектр авиационного парка, включая вертолеты, истребители «Мираж», штурмовики А-37 и даже Ан-26, который сбрасывал на эквадорцев бочки с напалмом.

Очередной пограничный инцидент с Эквадором произошел в конце 1994 г. Небольшие вооруженные стычки переросли в полномасштабные боевые действия, длившиеся 32 дня. Они были остановлены лишь благодаря активному вмешательству Организации Американских Государств.

В ходе столкновений перуанцы активно применяли весь спектр своего авиационного вооружения.

Результаты последней войны были тщательно проанализированы, в результате чего была принята программа модернизации перуанских ВВС. Но из-за нехватки средств на приобретение современных самолетов на Западе, перуанцы обратили свой взор на Восточную Европу. После распада Советского Союза и организации Варшавского договора, здесь проводились выгодные распродажи советского наследия. В 1996 г. был подписан контракт с Белоруссией на приобретение 16 истребителей МиГ-29 и двух учебно-боевых МиГ-29УБ. В дальнейшем машины были модернизированы до уровня Mnr-29SMP, что позволяло применять более совершенные управляемые ракеты класса «воздух-воздух». По мере возможностей также были модернизированы самолеты, находившиеся в строю. Так, самолеты Су-20 и Су-22М оснащались новым оборудованием израильского и французского производства. В 1998 г. в Белоруссии были закуплены штурмовики Су-25 и Су-25УБ.

В 2011 г. к власти пришел президент Ольянта Умала, взявший курс на постепенное отстранение от сотрудничества с США.

Ми-25

Ми-171

С-130

АН-32Б

В результате этого военно-торговое сотрудничество между Перу и Россией значительно возросло. «Рособоронэкспорт» в рамках достигнутых договоренностей поставил перуанским ВВС партию ударных вертолетов Ми-35П и многоцелевых Ми-171. Последние были заказаны еще дополнительно в количестве 24 единиц. Также в рамках контракта в Перу было поставлено необходимое оборудование для обслуживания Ми-171 Ш, а российские специалисты проводили обучение авиационного персонала. Российская корпорация МиГ продолжила дальнейшую модернизацию истребителей МиГ-29 и в 2012 г. перуанские ВВС получили из России первую партию этих машин. Семь истребителей вошли в состав авиабазы на севере страны, что существенно повысило потенциал перуанских ВВС в противостоянии с Эквадором. Кроме того, Перу активно развивает военные связи с соседней Бразилией, которая поставила перуанцам учебно-тренировочные самолеты ЕМВ-312 «Тукано».

В 2012 г. по специальной программе началась модернизация истребителей «Мираж» 2000. Все мероприятия проводятся на авиабазе Ла Джоя силами перуанских специалистов и инженеров, прошедших обучение во Франции при содействии консультантов французской компании «Дассо». Перуанские летчики для этих целей прошли специальную подготовку на французской авиабазе Мон-де-Марсан. Все работы планируется закончить в текущем году. Также в 2012 г. перуанцы получили 4 вертолета Ми-25, модернизированных на территории России.

В состав транспортной авиации входят два американских С-130 «Геркулес», три Ан-32Б, один Ан-72, два самолета Y-12 китайского производства. Также используются два самолета В-737-200 для перевозки высшего командного состава. Транспортный парк планируется обновлять. В прошлом году в Италии уже были закуплены два самолета C-27J.

Штурмовики Су-25 также планировалось модернизировать. ВВС Перу вели по этому вопросу консультации с Грузией. Однако было решено, что для нужд ВВС необходимы более современные самолеты, и процесс был заморожен на неопределенное время.

«Лирджет 524»

«Тукано 431»

«Злин 466»

22 апреля 2014 г. в Перу широко отметили столетие со дня рождения военного летчика и национального героя страны Хосе Киньонес. Во время Перуано-Эквадорской войны, 23 июля 1941 г., эскадрилья Киньонеса вылетела на боевое задание, во время которого его самолет попал под мощный огонь и был охвачен пламенем. Проявив мужество и героизм, Хосе Киньонес не выпрыгнул с парашютом, а направил горящую машину на расположение противовоздушной батареи эквадорцев, пожертвовав жизнью ради выполнения боевой задачи. Полковник эквадорской Армии, передавая 19 октября 1941 г. останки погибшего летчика перуанским властям, заявил:

«Я вручаю Военно-воздушным силам Перу того, кто почитал свою родину, свой народ и свои вооруженные силы. Мой народ выражает уважение перуанскому народу, достойно воплощенному в героической фигуре Хосе Киньонеса».

В своей стране Киньонес сразу же был признан национальным героем, началось его всенародное почитание. В честь героя был назван международный аэропорт Чиклайо, а также были возведены несколько памятников и мемориальных комплексов.

В 2013 г. в Перу был объявлен тендер на поставку в ВВС новых истребителей. Военно-воздушные силы проявляли интерес к американским самолетам F/A-18E/F «Супер Хорнет», французским «Рафалям», шведским «Грипенам», а также российским МиГ-35 и Су-30. Интересной особенностью стало участие в тендере Испании, предложившей Перу свои уже неновые истребители «Тайфун», но по более низким ценам. Безусловно, по финансовым соображениям сделка очень выгодна, и не так давно сообщалось о достигнутом прогрессе в переговорах с испанцами.