Авиация и космонавтика 2014 06

А вот как отражены события 6 ноября в Сиверской, в «Журнале боевых действий 18-й армии» 6 6 7 Национальный архив США NARA Т-312 roll 782 frame 8433368, 8433374. .

«6 ноября 1941 г., 15ч 20 мин.

Офицер связи Люфтваффе сообщает о результатах сегодняшнего налета на аэродром Сиверская. В 10.15девять вражеских истребителей пролетели над аэродромом. В 10.30 на высоте 200 м над аэродромом прошли семь бомбардировщиков под прикрытием истребителей и непосредственно за этим семь штурмовиков. Самолеты сбросили с бреющего полета тридцать бомб. Уничтожено шесть, серьезно повреждено четыре и легко – восемь самолетов. Потери в личном составе: двое убитых и двое раненых. Сгорело 20 тысяч л бензина.

Два истребителя дежурного звена взлетели по тревоге и сбили на преследовании два неприятельских самолета.

Позднее было установлено, что безвозвратные потери составили пять машин.

Подготовка штурмовика Ил-2 к боевому вылету. Ленинградский фронт

21 ч 35 мин.

Офицер связи Люфтваффе сообщил начальнику оперативного отдела армии, что во второй половине дня противник произвел повторный налет на аэродром Сиверская. Уничтожен один, серьезно поврежден один и легко – один самолет. Также получил повреждения «физилер-шторьх>\.

Таким образом, по данным «Журнала боевых действий 18-й армии» немецкие потери при двух налетах составили – уничтоженными шесть самолетов, серьезно поврежденными пять и легко поврежденными десять машин (см. таблицу)!

Теперь перенесемся в 1942 г. Крайний Север, очень удачный налет бомбардировщиков Ил-4 на авиабазу Банак в Северной Норвегии в рамках операции по проводке печально известного конвоя PQ-17.

30 июня пятерка «ильюшиных» из состава недавно прибывшего на Северный флот 35-го минно-торпедного авиационного полка сбросила на стоянки немецкой авиабазы самолетов тридцать фугасных «соток». По докладам экипажей все летное поле было накрыто разрывами. Североморцы потерь не понесли и по возвращении доложили об уничтожении в результате бомбового удара двух вражеских самолетов, которые были идентифицированы как «мессершмитты» Bf-109. Однако это тот редкий случай, когда свои несомненные успехи в докладах «наверх» были занижены.

Сводки ГКЛ, напротив, сообщают об уничтожении четырех «юнкерсов» (зав. №0051, 3717, 2125, 1500, все 100%) из 30-й «Орлиной» бомбардировочной эскадры 7 7 8 Успех этот тем более значителен, что всего при налетах на конвой PQ-17 «Орлиная» эскадра потеряла только два «юнкерса», сбитых советскими истребителями 10 июля при проводке остатков конвоя с Новой Земли. . Еще один бомбардировщик из KG30 был серьезно поврежден (70%) и подлежал списанию (зав. №1753) и один (зав. №2060) мог быть отремонтирован на месте (30%) 8 8 9 Военный архив ФРГ BA-MA RL 2111/1181 S. 4. . Если число сгоревших самолетов в разных документах совпадает, то с числом поврежденных машин ситуация разнится и разнится очень ощутимо.

Вот, что можно почерпнуть по этому поводу в документах Кригсмарине:

«30 июня, 9 ч 1 мин/9 ч 3 мин.

Воздушный налет на аэродром Банак. Пять самолетов с высоты 5800 м сбросили 15 авиабомб. Уничтожено четыре, повреждено 17 самолетов. Двое тяжело и двое легкораненых» 9 9 10 Национальный архив США NARA Т-1022 roll 4312 «KTB АРК01.01 -30.06.1942». .

Противник извлек уроки из событий 30 июня, поэтому следующий налет на Банак состоявшийся 2 июля уже не был таким успешным. На бомбежку аэродрома, в этот день вылетело две группы Ил-4. Первая пятерка вернулась из района Варде из-за неисправности мотора у самолета ведущего. Из четырех «Ильюшиных» второй группы один самолет оторвался в облачности и также вернулся на аэродром. Оставшиеся три ДБ-Зф продолжили полет к цели, сбросив на аэродром с высоты 5500 м 30 ФАБ-100. В момент отхода наших бомбардировщиков от цели в воздухе появилась пара «мессершмиттов». В течение нескольких минут они последовательно сбили ДБ-Зф командира только что прибывшего на Север 35- го мтап майора А.А. Крылова и командира звена 2-го гвардейского полка капитана П.Д. Зубкова. Третий экипаж, несмотря на многочисленные пробоины своего «ильюшина» сумел уйти.

На этот раз сводки ГКЛ о результатах налета хранят гробовое молчание. Зато интересующая нас информация отыскалась в «Журнале боевых действий Адмирала Полярного моря» 10 10 11 Национальный архив США NARA Т-1022 roll 211 А «КТВАРК 01.01 -31.12.1942». :

«2 июля, Зч 00 мин.

Авианалет на Банак. Четыре самолета типа ДБ-3. Высота 4500 м. Сброшено восемь бомб калибром 500 кг. Один контейнер с 33 мелкими бомбами не разорвался. На аэродроме повреждены пять самолетов. Люфтваффе сбило два бомбардировщика достоверно и два предположительно».

Теперь перенесемся в 1943 г., на южный фланг советско-германского фронта, где произошел еще более показательный, или, как пишут немцы, «спектакулярный» случай. Итак, апрель 1943 г., разгар воздушного сражения над Кубанью.

18 апреля части 50-й авиационной дивизии АДД бомбят немецкие аэродромы в Крыму. Первыми на цель (аэродром Саки) вышли три экипажа 21-го дальнебомбардировочного авиационного полка(с 21.33 до 21.43). Затем их удар дополнили восемь самолетов 5-го гвардейского дальнебомбардировочного полка (с 21.47 до 22.33). Экипажи наблюдали до десятка очагов пожара, попадания во взлетную полосу и взрыв склада с горючим. В это же время еще три экипажа 21-го полка сбросили бомбы на санаторий в Саках, где, по данным разведки, квартировали немецкие летчики.

Сразу сообщим, что в сводках Генерал- квартирмейстера Люфтваффе сведений о потерях материальной части на аэродроме Саки в эту ночь нет. Как не смогли найти таковые и зарубежные историки в ходе обсуждения данного эпизода на одном из авиационных форумов. Но вот, что пишут сухопутные коллеги немецких авиаторов в своих донесениях.

Вот цитата из донесения начальника штаба войск Крыма штабу Группы армий «А» – копия штабу 17-й полевой армии: «18 апреля 1943 г., 18.30.

Немецкие бомбардировщики Ju-88A из «Львиной» эскадры KG30

Не-111