Авиация и космонавтика 2014 06

В61-4 (200 единиц). Складированы на территории США и Европы. Часть из этих бомб находится в разряженном состоянии. Мощность боеприпаса может выставляться от 0,3 до 50 кт. Носителями В61-4 являются самолеты тактической авиации F-15E, F-16 и «Торнадо».

В61-7 (430 единиц). Складированы только в США. Половина из этих боеприпасов находится в разряженном состоянии. Мощность бомбы может изменяться от 10 до 360 кт. Носителями являются стратегические самолеты В-52Н и В-2А;

В61-10 (100 единиц) складированных на территории США. Часть из этих боеприпасов находится в разряженном состоянии. Мощность бомбы может меняться от 0,3 до 80 кт. Носителями В61-10 являются тактические самолеты;

В61-11 (35 единиц). Боеприпасы этого типа складированы только на территории США. Часть из В61-11 находится в разряженном состоянии. Боеприпас предназначен для поражения заглубленных, особо прочных целей, его мощность – 400 кт. «Штатными» носителями В61-11 являются исключительно самолеты В-2А;

В83-1 (320 единиц). Складированы исключительно в США. В ближайшее время планируется перевести все бомбы этого типа в разряженное состояние и передать в резерв. В83-1 относятся к ядерным бомбам большой мощности, их тротиловый эквивалент превышает 1,2 Мт. Носителями В83-1 являются только стратегические бомбардировщики В-52Н и В-2А.

При этом лишь 1/3 всех вышеперечисленных типов боеприпасов находятся в активном состоянии, а остальные – пребывают в резерве, находясь в разряженном состоянии. Однако в случае острой необходимости они могут быть возращены в боеготовое состояние.

На замену всему этому арсеналу Соединенных Штатов в конце 2010-х – начале 2020-х гг. должен прийти единый, унифицированный тип боеприпаса – ядерная КАБ В61-12 пониженной селективной мощности 0,3-50 кт (по другим данным – 10-30 кт), имеющая повышенную точность (по некоторым данным, КВО=2 м).

400-500 боеприпасов этого типа планируется разместить в США и Европе. В качестве носителей В61-12 рассматриваются стратегические ударные самолеты В-2А и LRS-B (США), тактические самолеты F-15E (США), F-16 и F-35 (США/НАТО) и «Торнадо» (НАТО).

В ближайшее время с бомбардировщиков В-52Н будет снята задача доставки ядерных свободнопадающих авиабомб: они будут нести исключительно крылатые ракеты типа ALCM с ядерными боевыми частями, а также неядерные средства поражения, а единственным носителем классических» свободнопадающих атомных бомб В61-7, В61-11 и В83-1 останется только бомбардировщик В-2А «Спирит».

По информации агентства Интерфакс – АВН, Ульяновский авиазавод «Авиастар СП» приступил к работам по производству самолетов-заправщиков Ил-78М2. Поднять первую машину в воздух планируется в конце следующего года. Провести летные испытания новой машины предполагается в начале 2016 г.

Это первый воздушный танкер, созданный на базе внедряемого в серийное производство глубоко модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Некоторое смещение сроков создания Ил-78М2 обусловлено изменением требований к новому заправщику: ранее он рассматривался только летающим танкером, а сейчас требуется конвертируемый вариант Ил-78М2, то есть самолет можно будет применять как в качестве заправщика, так и как обычный военно-транспортный самолет. В настоящее время разработчик самолета проводит опытно-конструкторские работы по обеспечению конвертируемости Ил-78М2, завершить которые планируется в конце текущего года.

Ранее на прошедшем в Москве международном форуме двигателестроителей заместитель генерального директора компании «ОАК – Транспортные самолеты» Ольга Федонюк сообщила, что в конце текущего года будет заключен госконтракт, предусматривающий поставку Минобороны РФ до 2020 г. 31 перспективного самолета- заправщика.

Фирма «Эдвансд Тактике» из Калифорнии в ближайшее время предполагает начать летные испытания демонстратора технологий гибридного БПЛА «Блэк Найт Трансформер» вертикального взлета и посадки, способного передвигаться по земной поверхности подобно автомобилю.

Аппарат предназначен для использования в качестве санитарно-эвакуационного БПЛА. Он оснащен восьмью двигателями с винтами фиксированного шага. В теории аппарат сможет использоваться на сложнопересеченной местности, в том числе в городах, а также там, где взлет и посадка традиционных винтокрылых аппаратов невозможны из-за огня противника. БПЛА «Трансформер» массой порядка 1800 кг сможет выполнить посадку в безопасном месте и добраться в нужную точку на колесах, как автомобиль. По земле аппарат сможет развивать максимальную скорость до 110 км/ч. Интерес к БПЛА «Трансформер» проявляют Исследовательский центр телемедицины и перспективных технологий армии США и Лаборатория боевого применения КМП США.

Еще в середине прошлого года фирма «Эдвансд Тактике» начала в пустыне северо- восточнее Сан-Диего, наземные испытания демонстрационного образца БПЛА «Трансформер». Согласно заявлению представителя фирмы, испытания в условиях пересеченной местности и на песчаных грунтах прошли успешно.

Первый полет небольшой продолжительности был запланирован на первую половину 2014 г. Вслед за постройкой демонстратора намечено изготовление более совершенного варианта, способного удовлетворить требования военных заказчиков. Целью НИОКР является создание БПЛА с турбодизельной установкой, способного транспортировать полезный груз массой 450 кг на расстояние 120 км с крейсерской скоростью 240 км/ч, статический потолок без учета влияния земли должен составить 4500 м.

По данным газеты Минобороны США Stars and Stripe, в конце зимы четыре американских самолета Р-3 проходили плановое обслуживание в ангаре на базе в японском городе Ацуги. В это время в регионе неожиданно начался сильный снегопад, который привел к обрушению крыши ангара.

Точная дата инцидента не называется. Представители ВМС заявили, что «…из четырех самолетов три расцениваются как полностью уничтоженные и не подлежащие восстановлению. Возможность отремонтировать четвертый самолет будет уточнена после окончательного разбора завалов».