Авиация и космонавтика 1995 09

Осколочные бомбы изготовлялись из корпусов фугасных бомб. К очку взрывателя приваривалась зарядная камера, в которой помещались взрыватель и 1,5–2 фунта тола. Пространство между корпусом бомбы и зарядной камерой заполнялось обрезками железа, залитыми расплавленным толом. В носке бомбы ввинчивался штырь-ускоритель длиной около 50 см. Бомба, ударившись штырем о землю, взрывалась, не долетев до поверхности, чем достигался настильный разнос осколков.

Корпус зажигательной бомбы был отлит из термита и снабжен запальной камерой, воспламенителем и зарядом гудрона. При ударе воспламеняется запальный заряд, от которого загорается термит, развивающий температуру до 3000 градусов, и одновременно расплавляется корпус бомбы. Гудрон под действием высокой температуры разлагался, выделяя большое количество газа, которым разбрасывает расплавленный и горящий термит.

На самолете «Илья Муромец» бомбы подвешивались в специальных кассетах, вмещающих по 5 бомб весом от 10 фунтов до 3 пудов. К правому борту были закреплены легкие рельсы, по которым можно было передвигать кассеты. В полу находился люк, закрытый застекленной крышкой. Над люком помещался курок, при помощи которого открывались замки на кассетах с подвешенными бомбами. Когда кассету продвигали вперед, и бомба оказывалась точно над люком, откидывался замок и бомба летела к цели. Чтобы не сбросить бомбу при закрытом люке, был сделан предохранитель, не позволяющий продвигать кассету. Двигая кассету, можно было сбрасывать по одной или несколько бомб. Когда брали больше 5 бомб, то ставили две кассеты одну за другой. Осколочные бомбы со штырями не помещались в кассетах, и их клали на пол и сбрасывали через дверь. Бомбы весом более двух пудов подвешивались под фюзеляжем.

Поплавковый вариант, тип Б. Июль 1914 года.

Прицельный прибор для бомбометания системы Сикорского определял момент сбрасывания бомбы с учетом скорости самолета. Угол прицеливания Сикорский предлагал определять опытным путем, его величина определялась высотой, скоростью и курсом полета. Два года экипажи «Муромцев» применяли этот метод и достигли хороших результатов, особенно отличились «Илья Муромец Киевский» — командир штабс- капитан Башко, 2-й корабль — командир штабс- капитан Панкратьев, 3-й корабль — командир штабс-капитан Озерский и 10-й — командир поручик Констенчик.

Конструкция прицела была довольно простая: на колонке, установленной на борту бомбового люка, была подвешена рамка с делениями и двумя стрелками. В верхней части стойки сделан визир- кольцо с перекрестием нитей. Все наблюдения проводились через этот визир и соответствующее деление в рамке. Недостатком этого способа было непременное условие точно соблюдать тот режим полета, при котором произведена пристрелка.

Второй прицельный прибор системы Толмачева был прислан из ГАУ. Это обычный визир, к которому прилагались таблицы углов прицеливания, но так как таблицы содержали много ошибок, то наши артиллеристы применяли этот прибор редко.

В процессе работ по повышению меткости бомбометания были предложены прицелы других систем: штабс-капитанов Иванова, Наумова и Журавченко. После проверки эффективности каждого из них остановились на проекте Иванова-Наумова. С помощью этого прицела можно было производить бомбометание и с боковым ветром. В развитие и дополнение прицела Иванова штабс-капитан Журавченко построил ветрочет, при помощи которого можно было определять направление и скорость ветра. В конце 1916 г. эскадра получила баллистические таблицы профессора Ботезата для бомбометания с разных высот при разных скоростях полета и разных калибров бомб, но только в плоскости ветра.

В дальнейшем в эскадру присылали различные прицелы и приборы для бомбометания. Все эти приспособления были основаны на полном незнании существа дела, они тщательно изучались и браковались без всяких рекомендаций.

С самых первых дней существования «Муромцев» начались различные эксперименты со стрелковым оружием. Для борьбы с немецкими «Цеппелинами» на «Муромце» типа «Б» был установлен впереди над шасси балкон, на который установили морскую 37-мм пушку на лафете с мягким откатником. Из этой пушки пробовали стрелять в полете. Пушка стреляла нормально, и корабль не развалился, как некоторые предсказывали. Однако эта установка была далека от практического применения: при весе б пудов и скорострельности 10 выстрелов в минуту она требовала обслуживания двух человек — наводчика и подносчика снарядов. Запас снарядов 15 штук, их разлет достигал 200–250 м. т. е. прицельные данные были плохими и эффективность этого оружия тоже. Однажды из ГАУ прислали безоткатную пушку системы полковника Гельвига. Необычность конструкции этой пушки состояла в наличии добавочного ствола прямо противоположного главному. При заряжении главный ствол заряжался боевым снарядом, а добавочный — пыжом. При выстреле из пушки одновременно вылетали: в одну сторону снаряд, в другую — пыж, что исключало откат ствола. Однако эта пушка была неприемлема для «Муромцев», и от нее отказались. В дальнейшем от пушек отказались ввиду их большого веса, малой скорострельности и эффективности стрельбы.

Проблема стрелкового вооружения заставляла серьезно думать об обороне воздушных кораблей. К тому времени из легкого оружия имелись винтовки и карабины, пистолеты «Маузер» и «Парабеллум» и ружье-пулемет «Мадсен» на 25 патронов. Это оружие, особенно пистолеты, для воздушного боя были малопригодны. В полет брали винтовки, карабины и ружье-пулемет «Мадсен». Последний особенно «грешил» задержками в стрельбе из-за утыкания гильзы и поломками.

Использование пулемета «Максим» требовало приспособлений в виде специальных чехлов и заливки в кожух незамерзающей смеси для нормальной работы оружия. В начале 1915 г. эскадра получила пулеметы «Льюис» с обоймами на 40 патронов. После испытаний этот пулемет показал хорошие качества, и на кораблях стали устанавливать по 3–4 пулемета в разных местах. В 1916 г. в эскадру были присланы английские пулеметы «Виккерс» с обоймами на 60 патронов. По силе боя, темпу стрельбы эти пулеметы были подобны «Максиму», но охлаждение на них было воздушным. В том же году получены американские пулеметы «Кольт», но они были тяжелее «Виккерсов» и менее удобны в обращении.

Установка пулеметов на «Муромцах» была почти круговой, и немецкие истребители боялись близко подходить к нашим кораблям. Из-за этого некоторые экипажи легкомысленно отказывались от пулеметного вооружения, в боевой полет брали один карабин и «Мадсен». За такие ошибки приходилось горько расплачиваться.