Авиация и Время 2013 01

В 1996 г. Президент Украины подписал «Государственную программу развития ВС на период до 2005 года». К ее конечному сроку планировалось сократить еще 150000 человек, управления 5 авиадивизий, а также 289 самолетов (180 боевых) и 189 вертолетов (60 боевых). К 2005 г. в составе ВВС должны были остаться два авиационных корпуса, учебное авиационное командование, авиационная группа оперативного назначения, отдельные авиационные полки и авиационные базы.

После того как в 1997 г. на саммите в Мадриде Президент Украины подписал соглашение «НАТО-Украина», началась реализация планов по ориентации в военном строительстве в сторону Северо-Атлантического блока. Тем временем продолжались реформы структуры и оптимизация авиапарка ВВС. В том числе из боевого состава были выведены Ту-16, Ту-22, Ту-22М, Ту-95, Ту-160, Ан-2. В 1994-99 гг. численность ВВС сократилась со 100000 до 60000 человек, за это время расформировали 22 авиаполка, а также ряд отдельных эскадрилий. Всего за 1997- 2000 гг. было проведено более 1200 организационных мероприятий в рамках оптимизации структуры ВВС.

2000 г. стал «лебединой песней» ДА Украины. Два Ту-22М3 из 185-го ТБАП выполнили пуски ракет Х-22 в Баренцевом море, после чего начался их вывод из боевого состава и утилизация, продлившаяся до 2006 г. Надо сказать, что несколько лет, начиная с 2000 г., существовала 35-я авиационная группа оперативного назначения, которая включала полк на Ту-22М3 и полк на Ил-76. Но ее довольно быстро расформировали в связи с сокращением Ту-22М3.

В марте 2000 г. руководство МО Украины озвучило планы по выводу из боевого состава к 2005 г. еще 600 самолетов и 400 вертолетов. Сэкономленные деньги предполагалось направить на модернизацию остального парка ЛА. В 2001 г. в ВВС ликвидировали дивизионное звено. Система управления стала осуществляться по схеме «командование ВВС – авиакорпус – авиаполк». По состоянию на начало 2001 г. в составе ВВС насчитывались: одна авиационная группа, 21 авиаполк и 6 авиабаз, службу проходили 52000 человек. Тот год стал критическим в плане подготовки выпускников летных профилей в Харьковском институте летчиков: основную массу из них выпустили без летной практики и направили служить на наземные должности. Потребовалось вмешательство высшего руководства страны, чтобы решить эту проблему.

В первые годы нового тысячелетия на базе 14-го, 5-го авиакорпусов и структур ПВО создали три воздушных командования (ВзК): «Запад» (штаб – во Львове), «Центр» (Васильков), «Юг» (Одесса), а также тактическую группу «Крым» (Севастополь). В период 2000-02 гг. сократили пять авиаполков и вывели из боевого состава 170 самолетов.

В тот же период были созданы Объединенные силы быстрого реагирования (ОСБР), в состав которых вошел и авиационный компонент (на то время 3 авиаполка). Эти силы в первую очередь обеспечивались топливом, запасными частями, комплектовались военнослужащими-контрактниками. Остальные авиачасти обеспечивались уже по остаточному принципу.

В 1996-2001 гг. в составе ВВС существовала пилотажная группа “Украинские соколы», базировавшаяся на аэродроме Кировское. Первоначально она летала на L-39, а затем перешла на МиГ-29 (один из них потерян в 1998 г.). Первое публичное выступление группы состоялось 9 мая 1997 г. над Киевом. В 1997-98 гг. она выступала на авиасалонах в Чехии и Великобритании, а в 1999 и 2001 гг. снова демонстрировала групповой пилотаж над Киевом, в ходе проведения авиационных парадов. Затем группа прекратила выступления из-за отсутствия необходимого финансирования. В 1995-97 гг. существовала еще одна пилотажная группа – «Украинские казаки» на L-39. Она базировалась на аэродроме Умань и готовилась к полетам в составе 8 самолетов. Группу расформировали в связи с проблемами финансирования, а также произошедшей 17 августа 1997 г. катастрофой.

По состоянию на 2003 г. в ВВС Украины насчитывалось 392 боевых самолета, входивших в состав девяти авиаполков: четырех ИАП, двух БАП, двух ОШАП и одного ОРАП. Кроме того, в структуру входили по одному ВТАП.'УАП. ряд ОСАП и один полк ДПЛА. Тогда же начался переход с полковой на бригадную структуру, при этом в течение года из боевого состава вывели 120 самолетов.

1 декабря 2004 г. наконец-то завершился первый этап объединения ВВС и войск ПВО страны в единые Воздушные силы (ВзС). При этом всю структуру ПВО переподчинили Командованию ВзС, которое разместили в Виннице. Были сокращены 6 авиаполков, включая два БАП и один ОШАП. До конца 2004 г. прошел второй этап объединения, включавший сформирование трех Воздушных командований. С 1 января по 5 мая 2005 г. прошел третий этап, основной задачей которого было усовершенствование системы связи и создание единой системы управления ВзС. Продолжалось и совершенствование организационно-штатной структуры. Полностью формирование ВзС завершилось к 1 августа 2005 г.

По состоянию на конец 2005 г. в состав ВзС входили 11 авиационных бригад: пять истребительных, две транспортные, по одной бомбардировочной, штурмовой, смешанной и учебной, а также один отдельный полк ДПЛА. В них проходили службу 59000 человек, на вооружении находились 204 боевых и 32 транспортных самолета.

Согласно «Белой книге-2005» к 2011 г. планировалось создать на базе трех ВзК и одной тактической группы пять Центров управления и оповещения (ЦУО). В состав ВзС должны были входить 4 бригады тактической авиации, авиационная транспортная бригада и отдельный полк ДПЛА. Планировалось, что на вооружении будут состоять 216 боевых и 26 транспортных самолетов, а количество личного состава уменьшится до 35000 человек.

В этот период особенно остро встала проблема исправности парка ЛА. Например, по данным, обнародованным руководством Украины в 2008 г., из 116 Су-27 и МиГ-29 были боеготовы 31, из 24 Су-24 – 10, из 12Су-24МР-6, из 36 Су-25 – 8. Таким образом, боеготовым считалось около 30% парка, что стало самым низким показателем для Воздушных сил европейских стран. Согласно «Белой книге-2010», положение стало еще хуже – в исправном состоянии находились лишь 24% самолетов и 36% вертолетов. Начиная именно с 2010 г., стали принимать меры по исправлению ситуации, однако данные об их эффективности еще не опубликованы.

По данным сайтов www.brinkster.com, ru.wikipedia.org и hilws.comна середину 2012 г. в состав ВзС входили: 16 Су-27 (на консервации еще 54), 80 МиГ-29, 25 Су-24 (на консервации еще 95), 23 Су-24МР, 36 Су-25, 3 Ан-24. 21 Ан-26, 3 Ан-30, 2 Ту- 134, 20 Ил-76, 39 L-39, 15 Ми-8, 2 Ми-9. Судя по отсутствию в списках самолетов Ан-12, их эксплуатация прекращена.

Можно констатировать, что за прошедшие два десятилетия парк авиатехники ВзС “растаял». Судите сами: из доставшихся ВВС Украины 44 полков в 2012 г. осталось 12 авиачастей, а из 2150 пилотируемых ЛА – только 435 машин (20%), из которых 150 находились на консервации.

Согласно данным сайта www8.brinkster.com, в перспективе планируется сократить 4 из 10 авиационных бригад, оставив по две истребительные и транспортные, а также по одной штурмовой и смешанной авиабригаде. В боевом составе будут 165 боевых (35 Су-27, 70 МиГ-29, 24 Су-24М, 12 Су-24МР, 24 Су-25), 20 транспортных и 40 учебных самолетов, а также 23000 человек.