Техника и вооружение 2010 12
- Название:Техника и вооружение 2010 12
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2010
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 2010 12 краткое содержание
Техника и вооружение 2010 12 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
А как обстоит дело с размещением и эвакуацией экипажа в автомобиле «Тигр»? Надо отметить, что недостатки компоновки Iveco LMV М65 и их возможные негативные последствия при ведении боевых действий, которые очевидны при сравнительном анализе, были учтены и устранены еще на стадии проектирования отечественной машины. В однообъемной бронекапсуле «Тигра», внутренний объем которой превышает аналогичный параметр итальянской машины более чем на одну треть, перевозятся шесть человек, довольно комфортно располагающиеся по схеме 2+2+2. При этом любой из членов экипажа может без особых усилий занять место водителя после его эвакуации внутрь салона машины. Также любые два члена экипажа могут занять место у оружия автомобиля для ведения огня по противнику одновременно в двух различных направлениях. Остальные бойцы имеют возможность открывать ответный огонь во всех направлениях, в том числе и в сторону кормы, из любого типа личного оружия (включая подствольные гранатометы) изнутри машины через открывающиеся бронированные окна или бойницы.
Размещение в десантном отделении автомобиля «Тигр» четырех человек как в полной экипировке, так и без нее более чем просторно и комфортно.
Несколько слов о тактических возможностях сравниваемых автомобилей.
Возможность транспортировки в Iveco LMV М65 максимум пяти человек (в оптимальном варианте — четырех) потребует наличия минимум двух таких автомобилей для перевозки одного отделения, т. е. шесть машин на взвод (по стоимости составит не менее 75 млн. руб.). При этом совокупный боевой потенциал отделения и взвода существенно сократится из-за ограничений по огневым возможностям и в связи с необходимостью организации дополнительного взаимодействия в рамках одного отделения и взвода. В этом случае говорить о высоких защитных свойствах Iveco LMV М65 не имеет смысла, поскольку в случае попадания в засаду она становится легкой целью для гранатометчиков и расчетов крупнокалиберных пулеметов ввиду того, что не сможет помешать им ответным огнем, даже неприцельным или неэффективным.
Не лучше ситуация и с использованием Iveco LMV М65 для оснащения подразделений боевого, технического и тылового обеспечения. Ограниченный забронированный объем не позволяет использовать ее в качестве командно-штабной машины или специальной машины подразделений радиоэлектронной борьбы (РЭБ), радио- и радиотехнической разведки (РРТР), бронированной медицинской машины и для иных целей.


Посадка и высадка экипажа Iveco LMV M65 может осуществляться только в стороны бортов машины. Часто в критических ситуациях командир или водитель итальянской машины становятся заложниками непродуманной компоновки и не могут выбраться без посторонней помощи. В бою это равносильно смерти.

В «Тигре» можно садиться и высаживаться как через боковые двери, так и через кормовые распашные двери.

В «Тигре» водителя в любой момент может заменить любой из членов экипажа.


В Iveco LMV M65 установлены комфортабельные кресла. В «Тигре» (фото справа) сиденья попроще, но такие заказало Министерство обороны РФ.


В случае пожара в Iveco LMV М65 ее экипажу придется покидать машину, поскольку огнетушители внутри салона разместить негде. В «Тигре» (фото справа) огнетушители находятся внутри салона, а в силовом отделении имеется автоматическая система пожаротушения.


Дизайн и эргономика места водителя в итальянской машине оставляют желать лучшего. В самом строгом исполнении салон «Тигра» выглядит намного эргономичнее, чем в итальянской LMV.
Другими словами, обеспечить возможность комплектования однотипными машинами легких бригад Российской Армии «нового облика» крайне проблематично, а ниша для применения бронеавтомобилей Iveco LMV М65 в ВС РФ чрезвычайно узка. Вместе с тем, искусственное насаждение этих машин в структуры ВС РФ увеличит разунификацию, затруднит решение вопросов снабжения и поставит их эксплуатацию в прямую зависимость от поставок запасных частей и эксплуатационных материалов из-за рубежа (стран НАТО). Таким образом, становится вообще непонятным, нужна ли такая машина Российской Армии.
Положительным в бронемашине Iveco LMV М65 является то, что в ней установлены более комфортные, чем в «Тиграх», сиденья для экипажа. Однако, как объяснили представители «Военно-промышленной компании» — разработчика, производителя и поставщика автомобилей «Тигр», все их попытки предложить в комплектации машины более эргономичные и удобные сиденья встретили категоричный отказ со стороны руководства МО РФ. Мотивировался он тем, что машина — военная, комфорт не требуется, более важное значение имеет пожаробезопасность. В результате, в «Тигр» установили кресла, выбранные заказчиком — МО РФ.
Теперь наличие комфортных кресел в Iveco LMV М65 трактуется как одно из преимуществ итальянской машины.
Кстати, о пожаробезопасности: в Iveco LMV М65 огнетушитель находится снаружи в кормовой части (внутри для него нет места), и при возникновении пожара внутри воспользоваться им в боевой обстановке не представляется возможным. В «Тигре» огнетушители расположены внутри салона, а силовое отделение оборудовано автоматической системой пожаротушения.
Заявленный разработчиками автомобиля Iveco LMV М65 3-й уровень защиты по STANAG 4569 (как бы должен соответствовать 6а классу защиты по ГОСТ Р 50963-96) в России пока никем не проверялся и требует подтверждения. Два итальянских автомобиля, закупленные по просьбе российского военного ведомства «КАМАЗом» якобы для проведения испытаний, итальянцы не разрешили ни отстрелять, ни подорвать. Во время визита министра обороны РФ А. Сердюкова в Больцано (Италия) весной этого года разработчики итальянской машины продемонстрировали ее баллистическую стойкость следующим образом. В тир пригласили руководителя и некоторых представителей российской делегации, туда же принесли фрагмент защиты. Был ли этот фрагмент в действительности элементом конструкции LMV М65, неизвестно. По этому образцу сделали несколько выстрелов — из какого оружия и какими патронами (не исключено, что патроны были не с бронебойными пулями, да и слегка отсыпать пороха из патронов ради эффектного показа, особого труда не составляет), никто из присутствующих членов российской делегации не знал. Пробития фрагмента не было, что привело в восторг руководителя делегации.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: