Техника и вооружение 2010 10

63* Более подробно описание огнеметных и телеуправляемых танков будет приведено в разделах "Огнеметные танки» и «Телеуправляемые танки».

Слева направо: пульт управления командира танка; указатель наводчика, установленный на прицеле; указатель курса и указатель механика-водителя прибора ПУОР-4.

Испытания танка Т-44 с автоматизированными приводами управления.

Испытания танка Т-34-85 с гусеницами сплошного уширения (вверху) и с гусеницами, уширенными через один трак.

По заключению комиссии, уширенные через один трак гусеницы были рекомендованы для использования при преодолении заболоченных участков местности, с ограничением движения на них по дорогам с твердым покрытием (на небольшие расстояния и только на низших передачах). Изготовление гусениц возлагалось на войсковые ремонтные органы.

Схемы гусеницы с уширением через один трак (слева) и гусеницы сплошного уширения.

Состояние гусеницы сплошного уширения до (вверху) и после испытаний танка Т-34-85.

Танк Т-34-85 с маскировочной накидкой «Паучок».

Танк Т-44 с маскировочной накидкой «Паучок» в танковом окопе.

Первый опытный образец танка Т-54. Январь-февраль 1945 г.

Боевая масса — 35,5; экипаж — 4 чел; оружие: пушка — 100 мм, 2 пулемета — 7,62 мм; броня — противоснарядная; мощность двигателя 382 кВт (520 л.с.); максимальная скорость — 43,5 км/ч.

Танк Т-54 обр. 1945 г. на испытаниях. Проход танка через лесной массив. Весна 1945 г.

Необходимо отметить, что танки Т-34-85 и Т-44 (Т-44М) в 1945- 1960-х гг. послужили базой для проведения различных НИОКР. Так, на танках Т-34-85 прошли испытания: опытный курсопрокладчик (ТНА), ОПВТ, снегоочистители (СТ-3 и СТ-38), танковый снегорез, бульдозерное оборудование (БТУ), были созданы опытные образцы боевой машины «Объект Н» для пуска крылатой ракеты (беспилотного самолета-снаряда) 10Х, бронетранспортера, велась разработка зенитных самоходных установок со спаренными и счетверенными 37-мм автоматическими пушками, на Т-44М — ночные приборы наблюдения и стрельбы, а также двухплоскостной стабилизатор основного оружия «Циклон» и ОПВТ. Кроме того, на танках Т-34-85 и Т-44 испытывались маскировочные накидки «Паучок».

Разработка первого послевоенного среднего танка, которому была присвоена марка Т-54, началась в Нижнем Тагиле в КБ завода № 183 под руководством А.А. Морозова еще в конце Великой Отечественной войны. При этом широко использовался приобретенный в годы войны опыт проектирования танков Т-34-85 и Т-44. Опытный образец танка Т-54 был изготовлен 30 января 1945 г. После заводского пробега и показа командованию БТ и MB КА и членам правительства в период с 11 марта по 14 апреля 1945 г. он прошел испытания на НИБТ полигоне в Кубинке под руководством комиссии, возглавляемой заместителем начальника Технического управления ГБТУ КА гв. полковником Е.А. Кульчицким.

На основании материалов испытаний нарком танковой промышленности В.А. Малышев дал указания директору завода № 183 генерал-майору ИТС Ю.Е. Максареву об изготовлении двух опытных образцов танкаТ-54 к июню 1945 г. На одном из них должна была быть установлена планетарная трансмиссия, на другом — ПМП.

Всего в конструкцию нового танка требовалось внести 68 изменений. Однако отработкой чертежей и опытного образца завод № 183 длительное время не занимался. Дело в том, что летом 1945 г. завод проводил ОКР по дальнейшей модернизации танка Т-44 в направлении повышения его огневой мощи. Были изготовлены два опытных образца танка Т-44-100, которые, помимо установки более мощной 100-мм танковой пушки ЛБ-1, отличались от серийного Т-44 наличием стальных бортовых экранов, а на одном из них на крыше башни у люка заряжающего монтировалась турель с зенитным 12,7-мм пулеметом ДШК. Однако размещение более мощной пушки в существующей башне танка ухудшило вентиляцию боевого отделения и условия работы экипажа, и дальнейшие работы по данной машине были прекращены.

Танк Т-44-100. Лето 1945 г.

Боевая масса — 33,5; экипаж — 4 чел; оружие: пушка — 100 мм, 2 пулемета — 7,62 мм, пулемет 12,7 мм; броня — противоснарядная; мощность двигателя 382 кВт (520 л.с.); максимальная скорость — 52 км/ч.

В связи с этим второй опытный образец танка Т-54 собрали лишь к концу июля 1945 г. Он отличался от предыдущего варианта только использованием пятискоростной коробки передач с синхронизаторами и ПМП. 28 июля 1945 г. эту машину без установки основного оружия отправили на ходовые испытания, которые продлились до 4 ноября 1945 г. За это время танк прошел 1513 км.

Во время испытаний выявилось большое количество дефектов и поломок механизмов танка Т-54. ПМП по своей конструкции были аналогичны механизмам поворота тяжелого танка ИС и работали без дефектов. Синхронизаторы коробки передач ожидаемого эффекта не дали, так как время переключения передач составляло 5 с. По результатам ходовых испытаний в конструкцию танка внесли еще 98 изменений.

В письме, отправленном 5 сентября 1945 г. на имя Л.П. Берия, маршал бронетанковых войск Я.Н. Федоренко и генерал-полковник танковых войск Н.И. Бирюков просили дать указания В.А. Малышеву:

«1.0 срочном предъявлении комиссии на повторные испытания двух Т-54, доработанных в соответствии с заключением комиссии (один с планетарной трансмиссией, другой с ПМП).