Техника и вооружение 2008 02

Немецкая РЛС дальнего обнаружения «Вюрцбург» (Wuerzburg-Riese, FuSE65).

16 января 2008 г. в преддверии Дня инженерных войск России, который ежегодно отмечается 21 января, в подмосковном Нахабино проведены плановые занятия с привлечением представителей средств массовой информации, в ходе которых показаны современные средства инженерного вооружения и продемонстрированы их боевые возможности. Занятия были организованы на учебной базе 66-го межведомственного учебно-методического центра, 15 ЦНИИИ МО РФ, 317-й отдельной гвардейской инженерной бригады под личным руководством начальника Инженерных войск ВС РФ генерал полковника HR Сердцева.

Был использован широкий спектр средств инженерного вооружения, с применением которых инженерные войска выполняют комплекс инженерных задач в мирное и военное время и требующих специальной подготовки личного состава: средства инженерной разведки, устройства взрывных и невзрывных заграждений, производства разрушений, проделывания проходов в заграждениях и разрушениях, разминирования местности и объектов, добычи и очистки воды, электроэнергетического обеспечения, маскировки.

В ходе занятий применялись машины для производства земляных и строительных работ, машины заграждения и разграждения, аварийно-спасательные машины для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, было организовано функционирование полевого пункта водообеспечения и тл Показали работу минно-розыскной службы и комплексные действия саперов с собаками при сопровождении колонны в условиях опасности нападения противника.

С. Федосеев.

Фото Д. Пичугина.

Материал подготовлен при содействии службы информации и общественных связей Сухопутных войск.

Андрей Харук

Использованы фото из архивов автора и редакции.

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 8,11/2007 г.

В течение 1939–1944 гг. в Германии были спроектированы и построены несколько интересных образцов самоходных установок с использованием артиллерийской части 105-мм гаубицы le.F.H. 18. Несмотря на то что эти машины так и не попали в серийное производство, их оригинальная конструкция представляет определенный интерес для истории техники.

Первое инициативное предложение о создании самоходйого варианта 105-мм гаубицы было представлено в Отдел вооружений сухопутных войск фирмой «Крупп» вскоре после начала Второй мировой войны — 14 сентября 1939 г. САУ должна была представлять собой машину с высокой подвижностью (не хуже, чем у танков), способную эксплуатироваться в тяжелых дорожных и климатических условиях. Для ускорения проектирования и удешевления производства предусматривалось широкое применение в конструкции самоходки узлов серийных средних танков.

Хотя Отдел вооружений инициативу «Круппа» поддержал, работы по созданию САУ не пользовались высоким приоритетом. Строительство двух прототипов завершили лишь в январе 1942 г. В это время самоходная установка получила наименование 10,5 cm le.F.H. 18/1 (Sf) auf Geshutzwagen IVb (Sd.Kfz. 165/1). Как видно из обозначения, шасси для САУ заимствовалось от танка Pz.Kpfw. IV. При этом в конструкцию шасси внесли некоторые изменения. Прежде всего, его укоротили, оставив только три двухколесные тележки вместо четырех. Диаметр катков увеличили до 520 мм.

Опытная самоходная установка 10,5 cm le.F.H. 18/1 (Sf) auf Geshutzwagen Ivb (Sd.Kfz. 165/1).

Анализируя конструкцию артиллерийской части САУ 10,5 cm le.F.H.18/1 (Sf) auf Geshutzwagen IVb, поневоле приходишь к выводу, что конструкторы фирмы «Крупп» остановились как бы на полпути. Приняв решение о применении на самоходке вращающейся башни, они ограничили угол поворота последней 35° в горизонтальной плоскости, так и не решившись сделать башню полностью вращающейся. Углы вертикальной наводки были вполне удовлетворительными и составляли от -10° до + 40°. Сама башня была выполнена сварной, открытой сверху. Толщина ее бронелистов составляла 20 мм для лобового и 14,5 мм для бортовых и кормового. Возимый боекомплект был довольно большой — 60 выстрелов. Орудие комплектовалось прицелами Rblf 36 и Z.E.34. Пулеметное вооружение не предусматривалось. Для самообороны должны были служить три пистолета-пулемета, перевозимые в боевом отделении.

Силовая установка — 6-цилиндровый карбюраторный мотор «Майбах HL66P» мощностью 180 л.с. — значительно менее мощный, чем применяемый на Pz.Kpfw. IV двигатель HL120TRM (300 л.с.). А вот коробку передач сохранили ту же, что и на танках-ZFSSG76.

Экипаж САУ состоял из пяти человек. Механик-водитель и радист размещались в отделении управления, командир, наводчик и заряжающий — в башне.

В конце 1941 г., не дожидаясь завершения строительства прототипов, Отдел вооружений заказал заводу «Крупп-Грузонверк» предсерийную партию из десяти самоходок. Все они были сданы во второй половине 1942 г. (одна машина — в августе, три — в сентябре, четыре — в октябре и по одной — в ноябре и декабре). После цикла полигонных испытаний орудия направили на Восточный фронт для испытаний в боевых условиях. В ожидании их результатов в ноябре 1942 г. приостановили выполнение заказа на серийную партию Sd.Kfz. 165/1.