Техника и вооружение 2008 02

Сварная башня имела относительно слабое бронирование — толщина брони не превышала 10 мм. Угол вертикальной наводки составлял от -10 до +42°, горизонтальный обстрел был круговым. При стрельбе применялись штатные прицелы Rblf 36 и Z.E.34. Возимый боекомплект — 85 выстрелов. Единственное средство самообороны — пистолет- пулемет.

Также, как и «крупповский» «Гойшрек», прототип самоходной установки фирмы «Алкетт» дважды (в марте и мае 1944 г.) был осмотрен представителями Отдела вооружений. По результатам осмотра было принято решение о развертывании массового производства новой САУ с тем, чтобы первые 25 изделий были готовы в октябре 1944 г. Но характерные для последних месяцев войны проблемы обусловили отставание от графика. В конце концов, в декабре 1944 г. постановили выпускать самоходки на обычных, не модифицированных шасси Geshutzwagen III/IV. При этом круговой обстрел уже не обеспечивался. Предполагалось, что первые САУ 10,5 cm le.F.H.18/40/2 (Sf) auf Geshutzwagen III/IV будут готовы в феврале 1945 г. Однако не существует никаких свидетельств в пользу того, что хоть одно серийное изделие было выпушено.

Подобный проект «эрзац-самоходки» с применением полевой гаубицы предлагала и фирма «Шкода». Но использование в этом проекте шасси танка Т-25, не строившегося серийно, обусловило отказ от его реализации.

Опытный образец 10,5cm le.F.H.18/ 40/2 (Sf) auf Geshutzwagen III/IV в настоящее время находится в Имперском военном музее в Даксфорде (Великобритания).

Опытная самоходная установка 10,5 cm le.F.H. 18/6 (Sf) auf Geshutzwagen III/IV (Heuschrecke IVb) фирмы «Крупп».

Опытная самоходная установка 10,5 cm le.F.H.18/40/2 (Sf) auf Geshutzwagen III/IV фирмы «Алкетт».

Опытная самоходная установка 10,5 cm le. F. H. 18/1 (Sf) auf Geshutzwagen Ivb (Sd.Kfz. 165/1).

В сентябре 1943 г. появился еще один вариант 105-мм самоходной гаубицы. В этом проекте, разработанном фирмой «Ганомаг», в качестве шасси служил очень распространенный в вермахте 3-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz. 11. На его раме в задней части устанавливалась тумба, на которой монтировался ствол гаубицы le.F.H. 18/40 в комплекте с верхним станком. Установка обеспечивала круговой обстрел. Штатный лафет гаубицы буксировался за тягачом, сохраняя возможность обратной конверсии орудия в буксируемое.

Прототип 10,5 cm le.F.H. 18/40/1 (Sf) auf 3t Zgkw 22 января 1944 г. был продемонстрирован Гитлеру, вызвав значительный интерес. Было дано указание немедленно доработать проект с тем, чтобы как можно быстрее внедрить самоходную установку в производство. В начале марта 1944 г. Отдел вооружений заказал четыре предсерийных САУ, в то время как прототип проходил испытания на полигоне в Хиллерслебене. Испытания показали, что ведение огня при углах поворота орудия, близких к 90° от продольной оси, может привести к опрокидыва-

нию установки. Тем не менее фирма «Ганомаг» получила заказ на 5 °CАУ «нулевой серии». В отличие от обычных полугусеничных тягачей, на этих машинах двигатель «Майбах HL42TUKRM» бронировался.

Данные о производстве и эксплуатации 10,5 cm le.F.H. 18/40/1 (Sf) auf 3t Zgkw довольно скупы. Известно, что все четыре установки предсерийной партии попали во 2-ю артиллерийскую школу (Artillerie-Schule II). Относительно САУ нулевой серии можно утверждать, что в январе 1945 г. были сданы первые четыре машины. Остальные должны были быть поставлены в такие сроки: 12 установок — в феврале, 15 — вмарте, 14 — в апреле и, наконец, последние пять-в мае. Но сколько из них реально вышли из цехов «Ганомага», сказать трудно.

Проект «среднего универсального транспортера оружия» Mittlere Einheitswaffentrager со 105-мм гаубицей.

Проект «легкого универсального транспортера оружия» Leichte Einheitswaffentr'ager со 105-мм гаубицей.

Более дешевой альтернативой «Гойшреке» должен был стать «универсальный транспортер оружия» — шасси, предназначенное для монтажа различных артсистем. Технические требования к новой машине, получившей обозначение Leichte Einheitswaffentrager (легкий универсальный транспортер оружия), или Gerat 587 (GW638/26), были сформулированы в феврале 1944 г. В соответствии с ними, артсистема должна была сниматься с платформы транспортера без спецприспособлений И обеспечивать стрельбу при высоте линии огня 1,8 м и с углом вертикальной наводки от -8 до +45°. Предусматривалось применение двух типов орудий: 105-мм гаубицы le.F.H. 18/40/5 и 88-мм противотанковой пушки РаК43.

Генеральным подрядчиком по проекту Leichte Einheitswaffentrager стал концерн «Крупп». Кроме него собственные проекты шасси предоставили фирмы «Рейнметалл-Борзиг», «Ардельт» и «Штайр». Последняя предлагала применить в универсальном транспортере оружия элементы конструкции гусеничного тягача RSO. «Крупп» поначалу предлагал вариант гусеничного шасси танковой схемы с кормовым расположением двигателя, но впоследствии решили перенести мотор вперед, дабы уменьшить высоту орудийной платформы. «Рейнметалл» и «Ардельт» разрабатывали свои варианты шасси на основе танка 38 (t) и САУ «Хетцер» соответственно. В конечном итоге, приняли предложение «Ардельт». В таком варианте МТО размещалось в корпусе справа от водителя, его рубка складывалась для увеличения угла склонения орудия. Конструкция обеспечивала круговой горизонтальный обстрел, угол вертикальной наводки составлял от -5 до + 42°. Прицел Rblf 36. Двигатель «Прага» АС/2 мощностью 160л.с. Радиостанция Fu.Ger. 16. Предполагалось запустить Leichte Einheitswaffentrager в серийное производство с весны 1945 г., доведя месячный выпуск до 350 единиц в сентябре. Но реально все ограничилось несколькими прототипами, прошедшими испытания в конце 1944 г.