Мир Авиации 2000 02

Вскоре в поле зрения оказался транспорт, шедший в сопровождении «эсминца», в то время как на горизонте просматривались дымы других пароходов. Отправив третье звено еще дальше на юг, Попович возглавил атаку на конвой.

Японские зенитчики оказались как всегда на высоте. Их плотный огонь «снял» оба «ила», выходивших в атаку на транспорт (один из экипажей сумел выплыть на корейский берег). Несколько компенсировал эту неудачу Попович, который отомстил за товарищей, отправив на дно «эсминец» (на поверку оказался фрегатом № 82). За потопление корабля, оказавшегося наиболее крупной утратой императорского флота в советско- японской войне, майору Поповичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

Тем временем третье звено атаковало одиночное судно южнее м. Болтин (очевидно то же, что за час до него пыталась торпедировать пара «охотников» 52-го мтап). И на этот раз атака оказалась безуспешной.

Почти одновременно с действиями торпедоносцев состоялись завершающие удары по Юки и Расину.

5* Производивший прикрытие самолетов-разведчиков мл. л-т Коршунов (истребитель Як-9, 50-й орап) утром 10 августа сбил в районе Расина летающую лодку ЛЛ-97 (японское название Н6К, союзное обозначение – «Мейвис»).

6* Весьма возможно, что в роли судов-ловушек реально фигурировали пароходы, выбросившиеся на прибрежные камни в результате штормов или после подрыва на минах.

Японский фрегат типа «D». Именно к этому типу относился торпедированный экипажем м-ра Г. Д. Поповича (4-й мтап) фрегат № 82 – единственный боевой корабль императорского флота, потопленный 8 ходе советско-японской войны. ТТХ: водоизмещение – 740 т, скорость -17,5 узлов, вооружение: 2х120-мм, 4-6х25-мм

Атаки транспортов и эсминцев 10 августа 1945 г .

Атака японских транспортов в порту Расин самолетами 33-го и 34-го ап. 18-00 – 18-15, 10.08.1945 г.

Первыми около 18 часов Юки атаковало 19 штурмовиков 37-го шап. К тому времени зенитный огонь значительно ослабел, поскольку японцы фактически уже эвакуировали порт. «Илы», ведомые помощником командира полка капитаном Матвеевым, имели возможность беспрепятственно выбирать себе цели. По докладам, они потопили шесть транспортов и танкер, что с учетом выделения части штурмовиков на подавление зенитных батарей дает результат в одно потопленное судно на два принимавших участие в налете самолета! Совершенно очевидно, что ряд ударов пришелся по судам уже затонувшим на мелководье. Забегая вперед, отметим, что, войдя в порт (вечером 11 августа он был без сопротивления занят морским десантом), вместо «обещанных» 13 потопленных транспортов и танкеров общим тоннажем 35 000 т аварийно-спасательной службе (АСС) ТОФ удалось найти лишь пять приблизительным тоннажем в 12 300 (см. таблицу № 1). Несмотря на это, наиболее активные участники налетов младший лейтенант Крапивный, капитан Матвеев, а также командир 37-го шап майор Барбашинов и комдив полковник Барташев получили звания героев, а сам полк был преобразован в гвардейский.

Гораздо более мощному бомбовому удару подвергся Расин. С 18:00 до 18:15 стоявшие у пирсов суда стали точками прицеливания для 52 пикировщиков 33 и 34-го бап. По донесениям, три транспорта и два танкера отправились на дно, но, по-видимому, и в этом случае большинство попаданий пришлось на долю остовов транспортов, потопленных в предыдущих налетах.

Спустя пять минут после бомбардировщиков над целью появилась шестерка Ил-2 37- го шап (ведущий капитан Воронин, в составе группы комдив Барташев), перенацеленная сюда из-под Юки. Японцы оказали сопротивление штурмовикам не только интенсивным зенитным огнем, но, небывалый случай, даже истребителями. Четыре самолета, идентифицированные нашими летчиками как «Зеро» 3* , попытались приблизиться к штурмовикам, но один из них был сбит огнем стрелка-радиста. То, что шестерка истребителей 38-го иап никак не проявила себя в этом бою, свидетельствует о слабой слетанности и определенной самоуспокоенности пилотов воздушного эскорта.

По донесениям, данная группа потопила эсминец (на счету Воронина; награжден орденом Красного Знамени, а 14 сентября удостоен звания героя) и 8000-тонный танкер (Барташев), повредила сторожевик. Зенитным огнем был тяжело поврежден штурмовик, ведомый командиром звена младшим лейтенантом Янко. По наблюдениям остальных экипажей, сбитый самолет упал на крупное портовое здание 4* , что дало повод считать, что летчик совершил «огненный таран». Посмертно Янко был награжден Золотой Звездой, и, в отличие от Ильяшенко, упоминание о его подвиге можно найти в любой книге, посвященной действиям ТОФ в советско-японской войне. Что и говорить, мертвый герой лучше живого!

С учетом последнего удара, по донесениям экипажей, в Расине был потоплен 1 «эсминец» и 18 судов (в т.ч. два – бомбардировщиками 2-й мтад, 10 – пикировщиками, 5 – Ил-10 26-го шап). Как и в Юки, на поверку это число оказалось сильно завышенным. Из 12 судов, найденных в районе порта, лишь пять (тоннажем около 38 000 т) 5* имели ярко выраженные повреждения от авиабомб, остальные же затонули в результате подводных пробоин, полученных от торпед (рейд подвергся нападению наших торпедных катеров) либо мин. Последние к тому времени представляли для японского судоходства угрозу куда большую, чем наши бомбы и торпеды. В период с 12 июля по 11 августа бомбардировщики В-29 20-й Воздушной армии США поставили у корейских портов севернее 38-й параллели 780 донных мин (в т. ч. 200 у Сейсина и 270 у Расина) с акустическими, магнитными и гидродинамическими взрывателями 6* . Снабженные приборами срочности и кратности с самыми различными установками, эти минные поля практически не вытраливались, в чем вскоре пришлось убедиться нам самим. С мая по июль 1945 г. японские потери от минного оружия на всех театрах составили 145 торговых судов (242 323 брт), что даже перекрыло потери от действий союзной авиации (108 судов тоннажем 229 037 брт).