История авиации 2003 04

Для летчиков 812-го ЙАП первое знакомство с немецким штурмовиком Hs129 произошло 23 октября над Данило-Ивановкой. Радиостанция КП командира 3-го ИАК Савицкого в 09:35 навела на немецкие штурмовики в районе Удачное — Данило — Ивановка четвёрку истребителей в составе двух пар Як-1 и Як-7Б, возглавляемую лейтенантом Федоровым. Обнаружив восьмерку Hs129 на высоте около 100 метров в районе Владимировки, Федоров атаковал первым. После короткой очереди из бортового оружия Як-7Б один штурмовик упал в районе Акимовки. Продолжая преследовать немецкие самолеты, через десять минут пилоты «Яков» навязали своим противникам лобовую атаку. Это было довольно рискованное предприятие, так как по суммарной огневой мощи курсового вооружения Hs129B-2 (а именно эта модификация была наиболее распространённой) значительно превосходил советские истребители, однако немецкие штурмовики не рискнули пойти на пушечную дуэль и стали спешно освобождаться от бомб, разворачиваясь на запад. В коротком и динамичном бою лейтенант Шишкин уничтожил еще один Hs129, который упал около Владимировки. Федорову на этот раз повезло меньше: пушечный боекомплект закончился, и ему удалось из крупнокалиберного пулемета только подбить еще один «Хейншель», который не загорелся, а, перетянув линию фронта, приземлился на фюзеляж.

Помощники летчиков — авиамеханики. Вылет самолета — это экзамен и проверка, возвращение — награда за нелёгкий труд! Слева на право в нижнем ряду: М.И.Павленко, М.М.Белохвост, Ф.Крюков, Ф.П.Ситников; в верхнем ряду: Ф.Ф.Куренков, П.В.Корнеев, Комиссарчик.

К осени 43-го наиболее сильным истребительным соединением Люфтваффе на Восточном фронте была, несомненно, JG52, в составе которой, несмотря на довольно чувствительные потери, продолжали сражаться немало асов.

Примерно в это же время смешанной группой из 291-го ИАП в составе двух Як-7Б, одного Як-1 и одного Як-9 в районе Даниловка была перехвачена десятка Hs129, шедшая в сопровождении «мессеров». Атаковав немецкую эскадрилью, старший лейтенант Логинов с дистанции 100–150 метров расстрелял один Hs129. Немецкий самолет задымил и сел на фюзеляж. Выходя из атаки, Логинов длинной очередью подбил Bf109G, который тут же вышел из боя. Затем в завязавшемся воздушном бою летчиками 291-го ИАП был сбит ещё один «стодевятый», после чего немцы предпочли ретироваться.

Ближе к полудню взлетевшие в 11:19 пилоты трёх Як-7Б и одного Як-1, возглавляемые капитаном Анкудиновым, наблюдали юго-западнее Акимовки, на территории противника, лежащие на фюзеляжах два Hs129. Возможно это были подбитые группой Федорова машины, ещё не эвакуированные немцами. Произведя несколько атак по лежавшим самолетам, группа Анкудинова вернулась на свой аэродром.

Всего 3-й ИАК в восьми воздушных боях уничтожил три Hs129 6*, а также по одному Helll, Ju87 7* и Bf109. Все сбитые штурмовики были уничтожены летчиками 265-й ИАД, отметившей таким образом присвоение ей собственного почетного наименования «Мелитопольская». Этот субботний осенний день 23 октября 1943 г., завершившийся освобождением Мелитополя, стал праздником 265-й ИАД.

За период проведения Мелитопольской наступательной операции соединения и части 8-й воздушной армии, оказывая непосредственную поддержку войскам фронта с воздуха, произвели 12 380 боевых вылетов, в том числе 7487 днем и 4893 ночью. Было уничтожено и повреждено 130 танков, 770 автомашин и до 100 батарей полевой артиллерии, а в 268 воздушных боях сбито 186 самолетов, 57 сожжено на земле. С помощью радионаведения истребители 8-й ВА сбили в октябре 132 самолета. Приказом Верховного Главнокомандующего 265-й истребительной и 206-й штурмовой дивизиям, 76-му гвардейскому штурмовому и 8-му отдельному разведывательному полкам присвоено почетное наименование «Мелитопольских». Москва салютовала нашим доблестным войскам 20 артиллерийскими залпами из 224 орудий.

На следующий день, 24 октября, вылетев в район Мелитополя, пара майора Пасынка и лейтенанта Туманова в 17:30 встретила два Bf109. Видимо, немцы какое-то время не замечали опасности и наши лётчики, не раздумывая, тут же пошли в атаку. От неожиданности оба «мессера» заметались и после нескольких атак были сбиты.

Ещё в течение трёх дней 812-й ИАП прикрывал наступающие наземные войска, базируясь в непосредственной близости от линии фронта на расстоянии всего лишь 8 — 10 километров, благодаря чему в редкие ясные дня летчики сами могли наблюдать приближение самолетов противника. Чуть позже, подводя итоги боев за октябрь, штаб 8-й Воздушной Армии отмечал: «В полетах перед фронтом по прежнему отмечаются самолеты Хе-111, Ю-88 и Ю-87, составляющие свыше 70 %. Во второй половине месяца отмечены действия одновременно от 10 до 35 самолетов Хш-129, принадлежащих по данным допроса, румынскому авиакорпусу и немецким группам "Шварц" и "Штайнкопф"».

Отметим, что разведотдел штаба 8-й Воздушной Армии плохо представлял боевой состав авиационной группировки противника. Относительно частей, оснащённых Hs129 и действовавших в зоне ответственности нашего объединения, можно сказать следующее. В составе Королевских Румынских ВВС (FARR — Fortele Aeriane Regale ale Romana) под оперативным контролем штаба 4-го Воздушного флота действовала 8-я Штурмовая группа (Grupul 8 Asalt) под командованием подполковника Дата Василиу в составе 41, 42-й и 60-й эскадрилий. Под группой «Штайнкопф», возможно, подразумевалась IV.(Pz)/SG9, состоявшая из 10, 11, 12, 13-го и 14-го штаффелей, которой командовал гауптман Бруно Майер. Надо заметить, что командиром ll(Pz)/SG9 был обер- лейтенант Ганс-Германн Штайнкамп, который осенью 1943 г. регулярно назначался ведущим групп немецких штурмовиков. При этом действующие под его командой подразделения неоднократно получали радиопозывные, образованные от его фамилии. Возможно, именно на основе регулярно звучавшего в эфире словосочетания «Gruppe Schtain- kamp» советская разведка посчитала, что по ту сторону фронта действует немецкая авиачасть с этим названием. Какую часть или соединение Люфтваффе наши штабные операторы подразумевали под группой «Шварц» пока, к сожалению, остаётся неизвестно.

Продолжая успешно охотиться за штурмовиками Hs129, летчики 265-й и 278-й ИАД 25 октября в 28 воздушных боях уничтожили пять Hs129 8* , столько же Ju87, четыре ВШЭ и один FW189*. Штаб дивизии отмечал: «Авиация противника в течение дня 25.10.43 г. значительно повысила активность, штурмовики Хш-129 группами 8- 12 самолетов бреющим полетом на высоте 50–10 метров штурмовали наши войска. Бомбардировщики группами по 12 самолетов производили налеты по нашим подвижным наступающим группам. Истребители противника типа Ме-109, парами и четверками прикрывали свои отступающие войска на запад и противодействовали нашим истребителям. В течение дня нашими самолетами проведено 9 групповых и 1 индивидуальный воздушный бой, в результате которых сбито 1 и подбит 1 самолет противника. Наших потерь нет. Все самолеты вернулись на свои аэродромы. Противник производит налеты штурмовиками Хш-129 с бреющего полета. Бомбардировочная авиация продолжает бомбардировать наши войска со средних и больших высот от 2000 до 4500 метров. Необходимо прикрывающим самолетам вести прикрытие эшелонировано по высоте, обратить особое внимание на действия штурмовиков.».