Авиация и космонавтика 1995 06

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 33 000 (при старте с палубы, -снабженной трамплином- 28 000), нормальная взлетная (с полной заправкой внутренних баков) 29 940, максимальная посадочная при посадке на палубу 22 300.

Летные данные. Максимальная скорость 2300 км/ч; скорость захода на посадку 240 км/ч; практический потолок 17 000 м; практическая дальность полета без ПТБ 3000 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 9,0.

Конструктивные особенности. Создан на базе фронтового истребителя Су-27. Первый в мире серийный самолет, выполненный по схеме «триплан» с ПГО. Имеется автоматически отклоняющаяся механизация передней и задней кромок крыла для полета по огибающей поляр.

Консоли крыла и горизонтальное оперение выполнены складывающимися. Усилено шасси, носовая стойка имеет два колеса, по сравнению с самолетом Су-27 изменена форма хвостового контейнера, крыло и горизонтальное оперение складные. Вместо флаперонов применен двухсекционный закрылок. Имеется тормозной гак.

Оборудование. Самолет оснащен системой управления вооружением с импульсно-доплеров- ской PJIC (обеспечивает сопровождение на проходе, поиск и сопровождение целей на фоне земли, воды); оптико-электронным локатором с нашлем- ной системой целеуказания (оптическая головка локатора для улучшения обзора смещена вправо) ; электродистанционной системой управления с четырехкратным резервированием; автоматической системой ограничения допустимого угла атаки и предельной перегрузки; катапультным креслом К-36 с увеличенным углом наклона спинки (в аварийной ситуации на малой высоте обеспечивается автоматическое катапультирование без участия летчика).

Вооружение. Пушка ГШ-301 (30 мм, 250 патронов); до 12 УР класса воздух-воздух, в том числе УР средней и промежуточной дальности Р-27 и Р-77 различных модификаций, ракеты малой дальности Р-73, свободнопадающие бомбы.

На подфюзеляжном узле может размещаться сверхзвуковая противокорабельная ракета типа «Москит».

Под фюзеляжем возможна подвеска системы дозаправки в воздухе УПАЗ (в этом случае самолет способен передавать другим истребителям до 6000 кг топлива).

Общая масса боевой нагрузки на внешних узлах подвески 6500 кг.

Состояние. Строится серийно на заводе в Ком- сомольске-на-Амуре. Базируется на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (к 1995 г. ВМС передано 24 серийных истребителя).

Дополнительные сведения. Первый отечественный палубный истребитель горизонтального взлета и посадки. Первый полет самолета состоялся 17 августа 1987 г. (летчик-испытатель В. Г. Пугачев), первая посадка на палубу ТАКР «Тбилиси»

(в настоящее время переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») 1 ноября 1989 г. (В. Г. Пугачев).

Спортивно-пилотажный самолет Экипаж 2 чел.

Размеры. Размах крыла 8,20 м; длина самолета 7,29 м; высота самолета 2,74 м; площадь крыла 12,24 м 2 .

Двигатели. ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) с трехлопастным воздушным винтом MTV-3 (ФРГ).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 1205; пустого самолета 735; полный запас топлива 260 л (с учетом двух перегоночных крыльевых баков суммарной емкостью 200 л).

Летные данные. Максимально допустимая скорость 450 км/ч; максимальная скорость горизонтального полета 385 км/ч; взлетная скорость 125 км/ч; посадочная скорость 120 км/ч; скороподъемность у земли 16 м/с; практический потолок 4000 м; длина разбега 160 м; длина пробега 250 м; перегоночная дальность полета 1200 км; максимальная угловая скорость крена 345 град/с; максимальная эксплуатационная перегрузка +12/-9.

Многофункциональный истребитель Экипаж 2 чел.

Модификации. Су-30 - двухместный истребитель-перехватчик, способный решать задачи целеуказания и управления; Су-30М - многофункциональный истребитель; Су-30МК - двухместный ударный самолет, предназначенный для поставок на экспорт.

Размеры. Размах крыла 14,7 м (с УР Р-739 на консолях - 14,95 м); длина самолета (без штанги ПВД) 21,94 м; высота самолета 6,36 м; площадь крыла 62,04 м 2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 42°.

Двигатели. ТРДДФ АЛ-31Ф (2x125,5 кН/2х X 12 800 кгс).

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная с 5150 кг топлива 24 000; максимальная взлетная 33 000 (Су-30МК -34 000); топлива во внутренних баках 9400; боевая нагрузка 8000.

Летные данные. Максимальная скорость на высоте 11 000 м 2125 км/ч (М = 2,0); максимальная скорость у земли 1380 км/ч (М=1,1); практическая дальность полета 3000 км; практическая дальность с одной дозаправкой в полете 5200 км; практическая дальность с двумя дозаправками 6990 км; длина разбега 550 м; длина пробега 670 м.

Конструктивные особенности. Создан на базе УБС Су-27УБ.

Оборудование. Самолет оснащен системой управления вооружением с когерентной импульсно- доплеровской РЛС (-способна одновременно наводить две УР с РГС на две воздушные цели); оптико-электронной прицельной системой, включающей теплопеленгатор и лазерный дальномер; аппаратурой приборного наведения по помехоза- щищенной линии, осуществляющей вывод самолета на цель в директорном режиме по командам с наземного ПУ. Су-30 оборудован системой управления действиями группы истребителей-перехват

чиков. Су-30МК оснащен системой координации атак наземных целей истребителями-бомбардиров- щиками.

Имеется убирающийся топливоприемник системы дозаправки топливом в полете.

Вооружение. Пушка ГШ-301 (30 мм, 150 патронов). На 10 узлах внешней подвески может размещаться вооружение массой до 8000 кг, включающее противорадиолокационные УР, УР класса воздух-поверхность с телевизионными системами наведения, КАБ, лазерные системы целеуказания, ракеты класса воздух-воздух малой, средней и увеличенной дальности (Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭТЕ, Р-27ЭРЕ, Р-73Э и др.). Самолет Су-30МК может вооружаться УР Х-25ЛД с лазерным наведением, Х-29Л и Х-29Т с лазерным и телевизионным наведением, противорадиолока- ционной ракетой Х-31П, крылатой ракетой Х-59М с телевизионным наведением (стартовая масса 920 кг, дальность пуска 120 км) и корректируемыми бомбами КАБ-500 с телевизионной ГСН. Для действия по воздушным целям самолет может брать на борт до шести УР класса воздух-воздух Р-27, Р-73 или Р-77.

Состояние. Выпускается серийно на заводе в Иркутске с 1992 г.

Дополнительные сведения. Маневренность и управляемость Су-30 сохраняется на уровне более легкого Су-27, он способен выполнять маневр динамического торможения («Кобра»). Су-30М предназначен для замены противорадиолокационного самолета МиГ-25БМ в российских ВВС.