Авиация и космонавтика 1995 06

Оборудование. Разрабатываемый пилотажно- навигационный комплекс ПНК-80 обеспечивает автоматическое, директорное и ручное самолетовождение по запрограммированному маршруту в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. Возможен автоматический заход на посадку в условиях метеоминимума II категории ИКАО (до высоты 30 м). ПНК-80 включает систему спутниковой навигации, универсальную систему отображения информации на многофункциональных многоцветных индикаторах, систему автоматического управления полетом с электрическими рулевыми агрегатами. Имеется система автоматического управления креном, срабатывающая при отказе любого из двигателей.

Установлены также метеолокатор, УКВ и КВ приемопередающие радиостанции, обеспечен полностью автоматизированный контроль всех систем самолета и двигателя. Самолет оснащен вспомогательной силовой установкой.

Состояние. В стади разработки.

Дополнительные сведения. Конструкция и оборудование самолета обеспечивают его автономное базирование на неподготовленных аэродромах.

Бомбардировщик Экипаж 7 чел.

Модификации. Ту-4 - серийный бомбардировщик; Ту-4А - бомбардировщик с ядерным вооружением; Ту-4 - самолет-носитель КР 14-РХ;

Ту-4К - самолет, вооруженный двумя противокорабельными УР КС; Ту-4 - самолет-заправщик (использовался крыльевой метод заправки); Ту-4ЛЛ (1953 г.)-летающая лаборатория для испытания перспективных двигателей (в том числе ТВД НК-12); Ту-4Т (1954 г.) - транспортный десантный самолет (переоборудовался из серийных бомбардировщиков; Ту-70 (1946 г.) - пассажирский вариант самолета Ту-4, серийно не строился; Ту-75 - военно-транспортный вариант самолета Ту-70 (перевозил 10 ООО кг груза или 120 десантников), серийно не строился; Ту-80 (1949 г.) -бомбардировщик, дальнейшее развитие -самолета Ту-4, серийно не строился.

Размеры. Размах крыла 43,05 м; длина самолета 30,18 м; высота самолета 8,46 м; площадь крыла 116,17 м 2 .

Двигатели. АШ-73К (4 X 1790 кВт/4 ›‹2400 л. с.).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 65 000; нормальная взлетная 47 600; пустого самолета 35 270; топлива и масла 4280.

Летные данные. Максимальная скорость на высоте 558 км/ч; у земли 420 км/ч; практический потолок 11 200 м; максимальная дальность полета с боевой нагрузкой 5100 км; длина разбега при максимальной взлетной массе 2210 м; длина пробега 1070 м.

Оборудование. Прицельно-навигационная РЛС «Кобальт».

Часть самолетов оснащалась крыльевой системой дозаправки в воздухе.

Вооружение. 10 пулеметов УБ (12,7 мм), в дальнейшем замененных пушками Б-20Э (20 мм) или НС-23 (23 мм) в пяти башенных установках с дистанционным управлением. Нормальная бомбовая нагрузка 6000 кг, максимальная 8000 кг.

Несколько самолетов использовались для отработки крылатых ракет 14-Х с двумя пульсирующими двигателями, предназначенных для поражения наземных целей (две КР подвешивались под крыло бомбардировщика).

Самолеты Ту-4К вооружались двумя противокорабельными УР КСР на подкрыльевых узлах подвески (созданы в ОКБ им. А. И. Микояна, масса 2737 кг, максимальная скорость 1200 км/ч, полуактивное наведение при помощи РЛС, дальность пуска 90 км).

Состояние. Состоял на вооружении ВВС СССР и КНР. В настоящее время используется в Китае в качестве носителя разведывательных ДПЛА, а также как база для опытного самолета ДРЛО.

Бомбардировщик Экипаж 6 чел.

Модификации. Ту-16А (1954 г.) - бомбардировщик с ядерным вооружением; Ту-16К (1954 г.), Ту-16К-Ю (1958 г.), Ту-16К-11-16 (1962 г.), Ту-16К-26, Ту-16К-Ю-26 -самолеты с ракетно- бомбовым вооружением; Ту-16КРМ - самолет-носитель беспилотных мишеней; Ту-16Т - торпедоносец; Ту-16Р (1955 г.) -разведчик; Ту-16РМ - разведчик-целеуказатель (для ВМС); Ту-16П, Ту-16Е -самолеты РЭП; Ту-16-3 (1955 г.)- самолет-заправщик (крыльевой метод дозаправки); Ту-16Н (1963 г.) - самолет-заправщик методом шланг-конус; Ту-16С (1965 г.) - морской поисково-спасательный самолет; Ту-104Г - почтовый самолет; Ту-16 «Циклон» - разведчик погоды. На базе Ту-16 создавались летающие лаборатории различного назначения для отработки двигателей, вооружения и бортового оборудования.

Размеры. Размах крыла 33,00 м; длина самолета 34,80 м; высота самолета 10,36 м; площадь крыла 164,65 м 2 .

Двигатели. ТРД АМ-ЗА (2x85,8 кН/2Х Х8750 кгс), РД-3М (2X93,1 кН/2Х9500 кгс) или РД-3М-500 (2X93,1 КН/2Х9500 кгс).

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 72 000 (Ту-16), 76 000 (Ту-16К); пустого самолета 37 200; максимальная взлетная 79 000; максимальная посадочная 55 000 (при посадке на грунтовую ВПП 48 000); топлива и масла 36 000.

Летные данные. Максимальная скорость на высоте 1050 км/ч; практический потолок 12 800 м; практическая дальность полета с двумя УР на подкрыльевых узлах подвески 3900 км; практическая дальность полета с боевой нагрузкой 3000 кг - 5800 км; перегоночная дальность 7200 км; длина разбега 1850-2600 м; длина пробега 1580-1670 м (с тормозным парашютом 1120-1270 м); максимальная эксплуатационная перегрузка 2,

Конструктивные особенности. Первый в России серийный тяжелый бомбардировщик со стреловидным крылом.

Оборудование. Ту-16, Ту-16А -РЛС РБП-4, оптические бомбардировочные прицелы ОПБ-11р и ОПБ-16, сопряженные с РЛС; Ту-16КС -РЛС наведения ПКР «Кобальт-М» (установлена в задней части фюзеляжа и в нерабочем положении убирается внутрь); Ту-16К-10 - РЛС ЕН (в состав экипажа введен оператор управления РЛС и ракетой). Различные модификации самолета Ту-16 оснащались радиостанциями Р-807, Р-808, радиокомпасом АРК-5 или АРК-15, автопилотом АП-6Е, радиовысотомерами РВ-2, РВ-5, РВ-17, РВ-18, РСБН «Чайка». Для управления огнем оборонительного вооружения используется РЛС ПРС-1 «Аргон». Ту-16РЦ оснащен системой целеуказания, позволяющей управлять полетом КР, запускаемых с ПЛ и надводных кораблей, на загори- зонтную дальность. Ту-16С (переоборудованы из Гу-16Т) могли нести спасательный катер «Фрегат» с радиоуправлением при помощи системы «Рея». Часть самолетов оснащена крыльевой системой дозаправки в полете (Ту-16-3 способен передавать в воздухе до 19 000 кг топлива). Ту-16Н оборудован для заправки методом шланг-конус самолета Ту-22 (способен передавать в полете до 15 ООО кг топлива).

Вооружение. В отсеке вооружения может размещаться бомбовая нагрузка массой до 9000 кг (в том числе бомба ФАБ-9000 калибром 9000 кг). Ракетное вооружение Ту-16К включало две противокорабельные УР класса воздух-поверхность КС-1 (дальность пуска до 90 км); Ту-16К-Ю - УР К-ЮС (дальность пуска до 250 км) на подфюзеляжном узле подвески в полуутопленном положении; Ту-16К-11-16 - УР КСР-2 и КСР-11 (с активной или пассивной радиолокационной системой самонаведения) на подкрыльевых узлах внешней подвески; Ту-16К-26 - две УР КСР-5 (дальность 300 км, М = 3,0) с активным или пассивным радиолокационным наведением.