Авиация и космонавтика 1995 05

Летные данные. Максимальная скорость 3000 км/ч (М = 2,83); практический потолок 23 000 м; дальность полета со сверхзвуковой скоростью без ПТБ 1635 км; дальность полета с дозвуковой скоростью без ПТБ 1865 км; дальность полета со сверхзвуковой скоростью с ПТБ (IX Х5300 л) 2130 км; дальность полета с дозвуковой скоростью с ПТБ (1X5300 л) 2400 км; время набора высоты 19 000 м - 6,6 мин; время набора высоты 19 000 м с 2000 кг бомб 8,2 мин; максимальная эксплуатационная перегрузка 3,8.

Конструктивные особенности. Высокие температуры, вызванные кинетическим нагревом конструкции, потребовали использования специальных сталей, термостойких стекол, уплотнений, резины, герметиков, клеев и других перспективных конструкционных материалов. Около 80% конструкции самолета выполнено из стали, 8%-из титановых сплавов, 11%-из алюминиевых сплавов, 1% - из других материалов.

Системы. БРЭО включает ИНС, бортовую ЦВМ, доплеровский измеритель скольжения и сноса (ДИСС), бомбардировочную систему «Пеленг», производящую автоматический сброс бомб по заданным координатам, автоматизированную систему управления АСУ-155, систему РЭБ СПС-141 (МиГ-25РБТ).

Разведывательное оборудование состоит из АФА А-72 и А-10-10 (на МиГ-25Р и МиГ-25РБ), радиотехнических систем «Вираж» СРС-4А и СРС-4Б (МиГ-25Р и МиГ-25РБ), СРС-9 (МиГ-25РБВ), «Куб» (МиГ-25РБК) и «Сабля» (МиГ-25РБС).

Вооружение. До 4000 кг бомб калибром 500 кг па четырех подкрыльевых узлах внешней подвески, которые могут применяться на больших сверхзвуковых скоростях. Противорадиолокационный самолет МиГ-25БМ вооружен четырьмя УР Х-58 (дальность пуска более 40 км). Оборонительное вооружение - две УР малой дальности с ТГС.

Состояние. Состоит на вооружении ВВС стран СНГ, а также Алжира, Индии, Ирака, Ливии и Сирии.

Дополнительные сведения. Предназначен для ведения видовой и радиолокационной разведки с больших высот и нанесения бомбовых ударов по стационарным целям.

Работы по созданию самолета начались в 1958 г., когда ОКБ А. И. Микояна приступило к исследованиям высотного разведывательного самолета, способного выполнять задачи, возлагавшиеся в США на самолеты Локхид U-2 и Мартин/Дженерал Дайнэмикс RB-57F. В дальнейшем работы вылились в создание многоцелевого самолета. В марте 1961 г. началось техническое проектирование самолета Е-155, предназначенного для использования в качестве высотного скоростного разведчика (Е-155Р) и истребителя-перехватчика (Е-155П). 6 марта 1964 г. состоялся первый полет опытного самолета Е-155Р-1. В 1969 г. на Горьковском авиазаводе начат серийный выпуск разведчика МиГ-25Р.

В дальнейшем функции разведывательного самолета были расширены: малая уязвимость и наличие ИНС позволили ему с высокой точностью поражать наземные цели бомбами с больших высот и на скоростях, приближающихся к М = 2. Большая скорость самолета уменьшала время реакции при действиях по целям, выявленным в ходе разведывательных полетов. Серийный выпуск прекращен в 1984 г.

Для поражения наземных РЛС в 1982 г. на базе самолета МиГ-25РБ был создан специализированный самолет МиГ-25БМ, оснащенный системой обнаружения радиолокаторов противника и специальными УР Х-58, самонаводящимися на РЛС. Переоборудование части самолетов МиГ-25РБ в МиГ-25БМ завершилось на Горьковском авиазаводе в 1985 г.

Имеются варианты модернизации самолета МиГ-25, обеспечивающие рост его боевой эффективности за счет введения дозаправки в воздухе, нового управляемого оружия, БРЭО и систем РЭБ.

Разведчики-бомбардировщики МиГ-25 применялись в боевых действиях на Ближнем Востоке в 1982 г. и в Ирано-иракской войне, практически не имея боевых потерь.

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Модификации. МиГ-27 (1973 г.), МпГ-27К (1976 г.), МиГ-23М (1978 г.)-серийные истреби- тели-бомбардировщики; МиГ-27МД (1977 г.) - модернизированный самолет МнГ-27; МиГ-27Л (1982 г.)-экспортный вариант самолета МиГ-27М.

Размеры. Размах крыла 7,8/14,0 м; длина фюзеляжа 16,70 м; площадь крыла 37,35 м 2 (при 16°), 35,50 м 2 (при 45°) и 34,16 м 2 (при 72°); диапазон изменения угла стреловидности 16-72°.

Двигатели. ТРДФ Р-29Б-300 (1X78,4 кН/ 112,7 кН, 1Х8000/11 500 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 20 560 (МиГ-27), 20 670 (МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д); нормальная взлетная 17960 (МиГ-27), 18 100 (МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д); пустого 11 908 (МиГ-27); топлива во внутренних баках 4560 (МиГ-27); нормальная боевая нагрузка 1500; максимальная боевая нагрузка 4000.

Летные данные. Максимальная скорость у земли 1350 км/ч; максимальная скорость на большой

высоте 1800 км/ч (М= 1,7); посадочная скорость 240 км/ч; радиус действия (с 1000 кг бомб, по профилю большая-малая-большая высота) 800 км; длина разбега 950 м; длина пробега 900 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,5.

Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие самолета МиГ-23Б. Применены нерегулируемые боковые воздухозаборники.

Оборудование. На МиГ-27, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д установлен прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23 или ПрНК-23М, включающий автоматическую систему управления САУ-1 или САУ-23Б и лазерный далыюмер-целе- указатель «Клеи» (возможна коррекция координат цели по визированию визуально видимого ориентира).

Для управления УР класса воздух-земля имеется станция наведепня «Дельта-2НГ» (установлена на крыле) или «Дельта-НЗГ» (размещена в носовой части, над оптическим окном лазерного дальномера).

МиГ-27К оснащен оптоэлектронной системой «Кайра», включающей лазерный дальномер-целе- указатель и телекамеру; аппаратурой РСБН «Коралл-М», автоматической системой управления САУ-23Б и радиовысотомером АО-31. В кабине установлен ИЛС (на МиГ-27 других модификаций не устанавливается). Система управления оружием обеспечивает пуск УР со сложных видов маневров, а также применение управляемого оружия в режиме программно-корректируемого слежения. Для управления противорадиолокационным УР под фюзеляжем может устанавливаться контейнер с системой «Вьюга».

Средства РЭП позволяют обнаруживать РЛС наземного базирования и производить постановку активных и пассивных помех.

На крыле размещены контейнеры с ИК ловушками.

Вооружение. Пушка ГШ-6-23 (30 мм, 260 патронов). МиГ-27 оснащен УР с радиокомандной системой наведения Х-25 и УР малой дальности класса воздух-воздух Р-ЗС с ТГС.

МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27Л и МиГ-27Д могут применять УР Х-25 и Х-29 с лазерным или телевизионным наведением, для самообороны они вооружаются четырьмя УР ближнего боя Р-60 или Р-60М, для борьбы с РЛС могут подвешиваться две УР Х-27.

МиГ-27К может применять корректируемые бомбы КАБ-500Л с лазерной системой наведения.