Авиация и космонавтика 1999 08

Самолет базируется на аэродромах 1-го класса с бетонным покрытием.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Самолет оснащен четырьмя ТРДД Д-ЗОКП (4x 12 300 кгс).

Имеется штанга топливоприемника системы дозаправки в воздухе.

ЦЕЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. В состав комплекса радиолокационного дозора и наведения входят трехкоординагнал радиолокационная станция с пассивным каналом пеленгации; аппаратура съема и отображения полученной информации; система активного запроса-ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам; цифровой вычислительный комплекс для решения задач управления, наведения истребителей на воздушные цели; система госопознавания; аппаратура

командной линии радиоуправления; аппаратура ЗАС; система связи; телекодовая аппаратура; аппаратура документирования. Общая масса радиотехнического комплекса - 20 т.

Радиолокационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне, способна обнаружить цель класса «истребитель», летящую на малой высоте на фоне земли на дальности 200- 400 км, на большой высоте - 300-^00 км. Морские цели обнаруживаются на удалении до 400 км. Количество одновременно сопровождаемых целей - 50-60 (на усовершенствованном варианте - до 150 целей), число одновременно наводимых истребителей - 10-12.

Для выявления старта тактических и оперативно-тактических баллистических ракет, а также ракет морского базирования на модернизированный самолет может устанавливаться инфракрасная система обнаружения факела двигателя ракеты, способная на высоте 10 000 м обнаружить факел стартующей ракеты на дальности до 1000 км.

Автоматизированные рабочие места операторов снабжены крупноформатными цветными индикаторам на ЭЛТ.

Цифровой вычислительный комплекс построен с использованием БЦВМА-50 (НИИ «Аргон») с архитектурой ЕС ЭВМ.

БЦВМ выдает обработанную информацию на экран индикаторов в буквенно-цифровом и плановом видах. Сюда же выводятся данные о взаимодействующих с АКРДН истребителях - номера, курс, высота, скорость, остаток топлива. Взаимодействие с перехватчиками осуществляется по фиксированным автоматизированным каналам наведения.

Дальность оперативной радиосвязи по каналу KB диапазона 2000 км, а по каналу УКВ диапазона и по широкополосной радиолинии - 400 км. Имеется спутниковая радиолиния, обеспечивающая глобальную связь.

Самолет оснащен пилотажно-навигационным комплексом, предназначенным для решения задач самолетовождения в любых метеорологических условиях, на любых географических широтах, в любое время суток, а также для выдачи пилотажно-навитационной информации в специальные комплексы.

Имеется комплекс самообороны, обеспечивающий защиту от истребителей противника в передней и задней полусфере, включающий средства активного и пассивного радиоэлектронного противодействия (навесные батареи с ложными тепловыми целями).

БРЭО самолета обеспечивает выполнение боевых задач при организованных помехах и противодействии противника,

РАЗМЕРЫ. Размах крыла 50,50 м; длина самолета 46,59 м; высота самолета 14,76 м; площадь крыла 300,00 м2.

МАССЫ, кг: максимальная взлетная 190 000, топлива 64820.

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Скорость патрулирования 600 км/ч; практический потолок 10.200 м; рабочая высота патрулирования 5000-10.000 м; практическая дальность 5000 км; продолжительность полета 7 ч.; продолжительность патрулирования на дальности 2000 км 1,4 ч; максимальная эксплуатационная перегрузка 2.

В настоящее время зенитный ракетный комплекс ере/щей дальности С-300П является основой зенитно-ракетных войск ВВС России. Он предназначена для обороны административных и промышленных объектов, стационарных пунктов управления, штабов и военных баз от ударов стратегической и тактической авиации, а также стратегических крылатых и аэробаллистических ракет.

Создание зенитно-ракстной системы, предназначенной для замены ЗРС С-75, началось в середине 60-х годов, практически одновременно с работами по созданию в США ЗРС SAM-D (прообраза системы «Пэтриот»). По инициативе командования войск ПВО страны и КБ-I Министерства радиопромышленности развернулась разработка унифицированной для трех родов войск - ПВО, сухопутных войск и флота - противосамолет-ной зенитно-ракетной системы С-500У с дальней границей зоны поражения целей порядка 100 км. В дальнейшем, принимая во внимание индивидуальные особенности каждого рода войск, было решено разработать по единым тактико-техническим требованиям максимально унифицированную универсальную (противосамолетную и противоракетную) зенитно-ракетную систему, получившую новое название - С-300, предназначенную для армии (вариант C-300B, головной разработчик - НИИ-20), ВМФ (С-300Ф, ВНИИ «Альтаир») и войск ПВО (С-300П, ЦКБ «Алмаз»). Однако глубокой межвидовой унификации систем, создание которых велось в различных коллективах под весьма противоречивые требования, в то время достичь так и не удалось. Так, в системах С-300П и С-300В было унифицировано лишь 50% функциональных устройств РЛС обнаружения.

Испытания элементов зенитно-ракетной системы С-300П, разрабатывавшейся под руководством Генерального конструктора ЦКБ «Алмаз» Б.В Бункина, начались на полигоне Сары-Шаган (Казахстан) в середине 70-х годов.

Принципиальными особенностями новой системы должны были стать многоканальность - т, е. способность одновременного обстрела нескольких целей, что обеспечивало возможность отражения массированного налета авиации противника, а также высокая мобильность. Ни один существовавший к тому времени зарубежный зенитно-ракетный комплекс не обладал свойствами многоканальности. Отечественный многоканальной комплекс С-25, а также ЗРК «Даль» (так и не принятый на вооружение) были выполнены в стационарных вариантах.

Важнейшим элементом нового комплекса должна была стать многофункциональная РЛС с фазированной антенной решеткой с цифровым управлением положения луча, обеспечивающей быстрый просмотр воздушного пространства и одновременное сопровождение нескольких целей.

В 1978 году на вооружение был принят первый вариант - транспортируемый С-300ПТ. Все элементы комплекса были установлены на колесных повозках, буксируемых автомобилями.

В состав системы входили ракеты типа 5В55, созданные КБ «Факел» (г. Москва) и выпускаемые на ПО «Северный завод» (г Ленинград). Их пуск производился вертикально из транспортно-пускового контейнера, в котором ЗУР могла храниться в течение 10 лет, Ракета выбрасывалась из трубы ТЦК при помощи пороховой катапульты на высоту 20 м, одновременно раскрывались ее управляющие аэродинамические поверхности. Газовые рули по командам автопилота разворачивали ракету на заданный курс, и после включения маршевого одноступенчатого двигателя, она устремлялась к цели. Модификации ЗУР 5В55К и 5В55КД имели традиционное ради о командное наведение, а более совершенная 5В55Р наводилась по принципу «сопровождение цели через ракету». ЗУР 5В55К имела максимальную дальность стрельбы 47 км, а 5В55Р - 75 км.