Авиация и космонавтика 1999 03

Активизировались разведывательные полеты самолетов противоборствующих сторон и воздушные бои истребителей. С 1 января по 20 декабря 1954 года ПВО и ВВС НОАК над юго-восточным Китаем уничтожили, в общей сложности, 39 тайваньских самолетов. Активизация воздушной войны над Тайваньским проливом привела и к усилению американской военной помощи режиму Чан-Кай-ши: в конце 1954 года в ВВС Тайваня началась замена поршневых самолетов "Тандерболт" на реактивные истребители Норт Америкэн F-86F "Сейбр".

Начало 1955 года ознаменовалось крупной победой коммунистического Китая. В январе-феврале в результате успешной морской десантной операции у гоминьдаиовких войск был отбит ряд стратегически важных островов у побережья континентального Китая. Десант поддерживали силы истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. Было уничтожено и повреждено 160 самолетов противника, потоплено и повреждено 20 кораблей и судов (пять из них - ударами с воздуха).-

Строй J-5, готовых к пролету над Пекином, I сентября 1956 г. Третий самолет в строю - первый серийный J-5.

Останки F-86 "Сейбра", сбитого 10 октября 1958 г.

В прицеле J-5 горит высотный разведчик RB-57, 18 февраля 1958 г.

К концу 1955 года военная авиация КНР насчитывала уже две тысячи боевых самолетов. Ми Г-15 и Ми Г-17 постепенно вытесняли поршневые истребители, а бомбардировочная авиация получила из СССР первые дальние бомбардировщики Ту-4, значительно расширившие зону досягаемости китайских ВВС. Активно создавалась и морская авиация ПОАК.

Оборонительный пакт, заключенный в марте 1955 года между Тайванем и США, привел к резкому расширению американской военной помощи режиму Чан-Кайши. Авиационная группировка националистов на Тайване достигла 450 самолетов (в том числе и современных реактивных истребителей, истребите-лей-бомбадировщиков и разведчиков F-86F, F-84G, RF-84F и RT-33A). Для поддержки Чан-Кайши на остров прибыли и американские истребительные соединения, оснащенные новейшими самолетами F-86H "Сейбр".

Американские машины, более современные и пилотируемые лучше подготовленными, чем в ВВС Тайваня, летчиками, были для молодой китайской авиации весьма серьезным противником. Однако пилоты ВВС США, самонадеянно считавшие себя лучшими в мире, нередко терпели поражения от летчиков ВВС НОАК. Так, 10 мая 1955 года восемь F-86 ВВС США, базировавшихся на территории Южной Кореи, при выполнении разведывательного полета в районе города Аньдун, где располагался крупный военный аэродром, были перехвачены китайскими истребителями МиГ-15бис. В завязавшемся воздушном бою один "Сейбр" был уничтожен и еще два получили повреждения.

Необъявленая воздушная война "малой интенсивности" Китайской Народной Республики и Тайваня продолжалась с переменным успехом в 1956 и 1957 годах. В июне 1956 года Герой КНР летчик-истребитель Лу-Минь одержал первую в истории китайской авиации ночную победу, перехватив и сбив по радиолокационному наведению с земли тайваньскую "летающую крепость" В-17.

1958 год ознаменовался "Тайваньским кризисом" - резким обострением военной конфронтации в Тайваньском проливе. Поддерживая своего союзника, США направили в регион более 700 боевых самолетов (в том числе новейшие сверхзвуковые машины F-100, F-101 F-I04 и RF-101), а также около 130 боевых кораблей, в том числе семь авианосцев. На острове были развернуты и подразделения американских ВВС, оснащенные крылатыми ракетами наземного старта Мартин "Матадор" с ядерными зарядами. Однако начала широкомасштабных боевых действий удалось избежать.

В том же году ВВС Тайваня получили на вооружение первые сверхзвуковые самолеты Норт Америкэн F-100D "Супер Сейбр", а истребители F-86F были оснащены управляемыми ракетами класса "воздух-воздух" А1М-9В "Сайдуиндер". Для ведения стратегической воздушной разведки над территорией континентального Китая из США прибыли высотные разведывательные самолеты RB-57, на которых летали тайваньские летчики, а также ставшие впоследствии знаменитыми, а тогда - сверхсекретные разведчики Локхид U-2, управляемые американскими пилотами.

А в небе над проливом продолжались воздушные бои. Лишь с 29 июля по 14 августа самолеты НОАК уничтожили девять машин чанкайшистов, а 24 сентября в групповом бою между Ми Г-17 и F-86F, тайваньскими самолетами были впервые в мире применены управляемые ракеты класса "воздух-воздух" AIM-9B. При этом один китайский "МиГ" был сбит, а второй получил попадание ракетой, которая не разорвалась.

Однако новая техника не избавила американцев и гоминьдановцев от потерь: в середине 1958 года китайскими истребителями был сбит первый разведчик U-2, снизившийся на относительно малую высоту из-за технических неполадок, а 7 октября того же года над городом Ляньюнь советским ЗРК С-75, обслуживавшимся китайским расчетом, был сбит высотный разведчик RB-57D, упавший в море.

Всего с 1954 по 1958 гг. китайские летчики уничтожили более 100 самолетов противника (еще около сотни машин записали на свой счет зенитчики Народно-Освободительной Армии). В течение 1958 года авиацией НОАК было сбито 17 и повреждено 25 неприятельских самолетов, при этом собственные потери составили 15 истребителей МиГ-15, МиГ-17 и J-5.

1959 год не отличался чем-то особенным в военном противостоянии КНР и тайваньского режима. По прежнему в небе над проливом сходились в воздушных боях "Сейбры" и МиГи. Следует отметить победу лейтенанта Цзян Чже-луня, сбившего на своем МиГ-17 в сложных погодных условиях самолет Боинг B-17G - последнюю "Летающую крепость", уничтоженную в воздушном бою.-

На взлете истребитель J-6 (лицензионный вариант МиГ-19)

В прицеле истребители J-6 американский истребитель F-J04C, сбитый 20 сентября 1965 г.

Сбитый высотный беспилотный разведчик, 10 июля 1970 г.

В феврале 1960 года над провинцией Фуцзянь произошел групповой воздушный бой, в котором "Сейбры" вновь применили управляемые ракеты. В результате один МиГ-17 был сбит, а один F-86F получил серьезные повреждения.

Постепенно военная конфронтация между "континентом" и "островом" пошла на убыль (в значительной степени это было связано с внутриполитическими события в КНР, отвлекшими руководство этой страны от противоборства с Тайванем). Групповые воздушные схватки истребителей сменились действиями разведывательной авиации. Так, 2 августа 1961 года над территорией КНР был сбит разведчик RF-I01, который стал первым сверхзвуковым самолетом, потерянным в боевой обстановке. Последний воздушный бой между китайскими и тайваньскими истребителями произошел летом 1967 года.