Самолеты мира 2000 01

А хорошая ориентировка требовалась (еще как!) для четкого выполнения программы полета - своевременной остановки вращений самолета, точного направления ввода и вывода из фигур высшего пилотажа (по каждой фигуре при отклонении за каждые 5 градусов вычитался один балл из десяти).

Кроме того, в 1999 г. сильно усложнилась произвольная программа. Два года назад количество фигур в ней было 15, а средний коэффициент сложности за каждую равнялся 28. На этот раз летчики имели право составить произвольную композицию из 6 фигур, и максимальный коэффициент сложности повысился до 99 (!). Проще говоря, если раньше можно было разместить сложные штопорные вращения на трех фигурах, то теперь их "привешивали" на одну. Получив после ее выполнения оценку "ноль", летчик терял сразу 990 очков вместо 280… Естественно, выполнять эти сложнейшие, даже в плане пространственной ориентировки, маневры было непросто - выручить могло лишь мастерство

Итак, обязательная программа 12-го чемпионата Европы состояла из четырех упражнений. Результаты еще одного упражнения - квалификационного - являлись жеребьевкой для упражнения № 1 произвольной программы. Иными словами, спортсмен, опередивший всех в упражнении "К", получал право летать последним, а неудачник отправлялся в полет первым (что невыгодно во всех отношениях).

Наши ребята сразу показали свои возможности. Победителем в "квалификации" стал Олег Шполянский: его выступление явно выделялось среди остальных. Лидер! Чемпион мира 1998 г. француз Патрик Парис - на втором месте. Вся российская сборная внимательно следила за выступлениями спортсменов из Франции - нашими ближайшими конкурентами. Они выглядели усталыми и делали ошибки уже в начале соревнований.

Здесь стоит сказать о произвольной программе. Сократив количество фигур высшего пилотажа до шести, летчик получал самую большую {22,5%) надбавку (бонус) к тому, что ему поставили судьи. Но одновременно возрастала сложность и "стоимость" выполнения каждой фигуры, а значит - и вероятность иметь невысокие оценки.

Соблазн выполнить минимум установленных правилами фигур был очень велик. Наша команда долго обсуждала, стоит ли сделать на одну больше и выиграть в качестве? Перевес мнений оказался в пользу семи фигур, хотя дополнительно мы получали в этом случае всего 18%. Напряжение возросло. Если французы выполнят свои шесть фигур безупречно, то они победят…

Но полеты чемпионов мира в произвольной программе были слабее, чем обычно. Видимо, на вестибулярном аппарате спортсменов сказались многократные штопорные вращения на тренировках.

Чемпионом мира н упражнении № 1 произвольной программы стал Олег Шполянский, второе место занял Михаил Мамистов. Теперь мы действительно поверили, что можем рассчитывать на отличный результат.

Абсолютное первенство: I - С.Рахманов, 2 - Р. Алонсо (Испания), 3 - О.Шполянский

Успех Шполянского не случаен. Олег набрал в сезоне хорошую форму, победил в отборочных соревнованиях. Но даже ему, мастеру спорта международного класса, двухкратному абсолютному чемпиону России, бронзовому призеру чемпионата мира победа не далась легко: от перегрузки у него в тот день лопнули сосуды глаза.

Впереди предстояла борьба в двух неизвестных летчикам программах. Каждая команда представляет самую сложную фигуру, которую она шлифует весь сезон. Из этих фигур непосредственно на чемпионате формируются варианты летного комплекса, и жюри утверждает один из них. Этот комплекс участники соревнований " читают с листа" прямо в небе, без тренировок.

В упражнении № 2 неизвестной программы мне пришлось выступать первой. Утвердили "французский" вариант комплекса. Естественно, каждая команда составляет такой комплекс, который удобно выполнять на своих самолетах. При этом максимально учитываются сочетания скоростей вывода из фигуры и ввода в следующую.

Мне досталась нелегкая связка: наша фигура, требующая большой скорости на вводе, стояла после фигуры, имеющей на выводе скорость вдвое меньшую, чем было необходимо. Я понимала, что мой полет как бы разведка - насколько четко можно выполнить данную комбинацию. Сложные программы меня мобилизуют, потому что требуют концентрации нсего предыдущего опыта. Кажется, на этот раз удалось. После посадки команда поспешила меня поздравить - вирный признак хорошей работы в воздухе. Официальные результаты обьяоили только на следующий день: я заняла 2-е место, на первом (с небольшим отрывом) - экс-чемпионка мира Катрин Моунри, третья - Паскаль Лантонин.

У мужчин произошла смена лидера: им стал Сергей Рахманин, мастер спорта международного класса, абсолютный чемпион СССР, абсолютный чемпион России. Третье место зпнял Михаил Мамистов.

Результаты первых двух упражнений явились как бы промежуточным показателем. Вперед вышла сборная России, лучшая сумма очков у Мамистова - заслуженного мастера спорта, четырехкратного абсолютного чемпиона России, двухкратного абсолютного чемпиона мира по высшему пилотажу на планерах. За ним с минимальным отрывом (в три очка) следует испанец Рамон Алонсо, который выступает на Су-31 {тренирует его литовец Витас Лапенас, в прошлом член сборной Советского Союза и абсолютный чемпион СССР). Замыкает тройку Рахманин.

У женщин на 1-ом месте Светлана Федоренко, второе и третье - у француженок.

Основные соперники россиян остались в строю, и главное сражение ожидало впереди - при выполнении упражнения № 3. Жюри вновь утвердило не наш вариант "темного" комплекса. Но каждый из нас знал, что имеет шансы на звание абсолютного чемпиона Европы. Надо только использовать свой запас прочности.

Хочу привести здесь слова из книги Игоря Егорова, одного из основоположников русской школы высшего пилотажа: -третий комплекс - это Ватерлоо, Канны, Бородино. Словом, решающий бой за командное место. Он определяет судьбу лидирующих групп, он открывает им последнюю возможность добиться успеха, ибо командная оценка

выводится по сумме трах упражнений. В канун третьего комплекса спортсмен поставлен в грудное положение Он. по сути, лишен всяких средств сопротивления болезни,которую в исполнительском искусство называют сценическим страхом Он но может сказать себе: "Проигрыш - не самое страшное в жизни. Это не смертельно. Четыре миллиарда людей легко и свободно обхо-дится без чемпионства и призовых мест, и многие вполне счастливы". Не может, потому что на карту поставлено нечто большее, чем ого личный интерес -успех команды, престиж государства". Спортсмены по-разному настраиваются на полет. Одних предыдущие неудачи мобилизуют, других - расстраивают и расслабляют. Некоторым летчикам требуется вдохновение, приподнятое состояние духа, восхищение окружающих Другим (в том числе и мне) необходимо спокойно сосредоточиться. На соревнованиях в Испании Сергей Рахманин выглядел внешне совершено отрешенным от происходящей вокруг суеты Он почти не отрывался от своих расчетов и одному ему понятных схем расположения фигур в пилотажном квадрате, ненадолго оставляя их, чтобы посмотреть на полеты товарищей по команде Это была максимальная концентрация.