Авиация и космонавтика 1999 02

Многие потери трудно отнести к полностью боевым, причем погибали достаточно опытные экипажи. Так, 4 октября 1940 г. взлетевший по тревоге ДБ-3 из 6-й эскадрильи с китайским экипажем из-за неполадок слишком рано вернулся на базу Тайпинсы и был сбит над аэродромом. 2 января 1941 г. над Ченду потерпел аварию и погиб вместе с самолетом экипаж командира 14-й эскадрильи Ли Чансюна. 13 февраля 1941 г. у зам. командира 8-й группы Лян Гочжана во время тренировочного полета отказал мотор. На вынужденной посадке в уезде Цзяньян самолет сгорел вместе с экипажем. 18 июня 1941 г. из-за несправности самолета потерпел аварию взлетевший по тревоге в Ланьчжоу ДБ-3 летчика Мэн Цзунжао из 14-й эскадрильи, штурман и радист погибли. 1 октября 1942 г. во время дальнего тренировочного полета в районе Цзя-юйгуань исчез вместе с экипажем ДБ-3 командира 6-й эскадрильи Чжоу Шию-на.

В начале 1940 г. отношения между СССР и Китаем ухудшились. Основной причиной явилось прекращение снабжения правительством Чан Кайши коммунистических 8-й и Новой 4-й армий. Это очень не понравилось советскому руководству, и оно резко сократило военную помощь. Советники остались, но наши летчики больше не воевали на фронте. Поставки самолетов, правда, продолжались.

В том числе продолжали поступать и бомбардировщики СБ. Перегонка самолетов из СССР велась практически до начала Великой Отечественной войны. Последние машины сдавали китайцам уже в июне 1941 г. Среди них с начала 1941 г. в Китай перегонялись СБ последних серий с моторами М-103 и верхними экранированными турелями МВ-3. Китайцы обозначали их как СБ-Ш (машины с М-100 китайцы называли СБ-2). Первой новые машины получила 1-я авиагруппа в середине января 1941 г. в Хами (пров. Синьцзян). В результате, 2-ю эскадрилью полностью оснастили новой техникой, а 1-я имела и старые, и новые машины. В середине марта 30 новых СБ там же в Хами передали 6-й авиагруппе, тренировавшейся в Пзяюйгуане, но в мае ее расформировали, а технику раздали на пополнение другим группам. В частности, три СБ-Ill достались 6-й эскадрилье, где осталось мало боеспособных ДБ-3.

На СБ создали новую авиагруппу, 12-ю. В нее включили 45-ю, 46-ю и 47-ю эскадрильи. Ее укомплектовали экипажами, составленными из курсантов первого выпуска авиационной школы в Чэнду. Приказ о формировании поступил 16 декабря 1940 г., а фактически группу собрали в Цюнлае в январе следующего года. Технику (14 старых и три новых СБ) получили только в первой декаде марта. 1 июня на аэродроме Чжаотун японская авиация уничтожила четыре из этих СБ. Воевать этой группе не довелось. Она так и оставалась в тылу до 1944 г., пока ее не преобразовали во вспомогательный отряд, а в октябре того же года расформировали.

Первая половина 1941 г. оказалась весьма тяжелой для китайской авиации. Из-за нехватки истребителей и повсеместного господства в воздухе японцев бомбардировщики постоянно приходилось рассредоточивать в различных районах северо-западного Китая. 11-я эскадрилья даже укрыла часть своей техники в разобранном состоянии. Большинство китайских авиачастей избегали участия в боях и занимались тренировочиыми полетами.-

"СБ-III" 1-й эскадрильи китайских ВВС

Деревянный самолет, построенный на авиазаводе б Чэнду. Невооруженным глазом видно его "фамильное сходство" с СБ. Крылья и моторы "родные".

Лишь ДБ-3 продолжали воевать, используя свой большой радиус действия. 9 марта шестерка дальних бомбардировщиков бомбила И чан. В тумане самолеты разбрелись. ДБ-3 капитана Гао Гу-аньцая был сбит японскими истребителями. С парашютом выпрыгнул только тяжело раненный пилот и опустился на территории, занятой японцами. Местный крестьянин сначала спрятал его, а затем перевез через реку к своим. Но 18 марта летчик умер от ран.

14 марта японцы атаковали Чэнду. Всем самолетам приказали перебазироваться в Ланьчжоу. В мае - июне бомбардировщикам пришлось перебираться еще дальше - в Цзяюйгуань. К декабрю в 6-й эскадрилье осталось всего три исправных ДБ-3. Из-за отсутствия запчастей прекратились даже учебные полеты. В январе 1942 г. эскадрилью расформировали. Примерно то же самое произошло и с 10-й эскадрильей.

В конце сентября во время боев за Чанша был получен приказ о переброске самолетов к фронту. 2-я группа попала под Хунань. 29 сентября восьмерка СБ, возвращаясь на базу, заблудилась, и все самолеты совершили вынужденную посадку в поле. Группу пришлось пополнять техникой из 6-й группы. 1-я группа действовала совместно со 2-й. 23 сентября она бомбила позиции у озера Дунтинху. В октябре к боям за Чанша подключилась 11-я эскадрилья.

В ходе этих боев японцам удалось заполучить совершенно исправный СБ. 29 сентября с боевого задания не вернулся самолет командира 2-й эскадрильи Чжан Тициня. Впоследствии выяснилось, что он стал предателем и сдался в плен на аэродроме Ханькоу.

Далее советские бомбардировщики воевали мало, совершая эпизодические налеты на японцев во время каких-то ключевых операций. 8 января 1942 г. 2-я группа атаковала Хунань и вступила в воздушный бой с превосходящими силами противника. Два СБ были сбиты, три поврежденных совершили вынужденные посадки. 22 и 24 января эта же группа дважды бомбила аэродром в Аньнане. Группу СБ прикрывали "Летающие тигры" - американская добровольческая авиагруппа.

Во второй половине 1942 г. большую часть СБ сосредоточили на границе с Бирмой и использовали в операциях против местных "опиумных королей". Самолеты выискивали и бомбили маковые плантации на западе провинции Сычуань. Кроме того, авиация поддерживала наземные войска, оборонявшие позиции на границе Китая и Индии.

К началу 1943 г. единственной по-настоящему боеспособной авиачастью на СБ оставалась 1-я группа. В ней насчитывалось 19 СБ с моторами М-103. В мае группа совершила последние вылеты на Хубэйском фронте.

Уже с середины 1941 г. бомбардировочные эскадрильи китайских ВВС начали переход на американскую авиатехнику, поставлявшуюся по ленд-лизу. В августе 9-ю эскадрилью перевооружили на самолеты Локхид А-29. В середине октября на них уже переучилась вся группа. Годом позже на них перешла

10-я эскадрилья. В августе 1943 г. 1-я группа получила получила приказ направить экипажи в Индию для приемки американских бомбардировщиков В-25.

Однако для учебных целей советские машины продолжали использовать еще до 1944 г. Последние ДБ-3 служили где-то до сентября 1943 г. СБ же пережили поражение Японии и даже участвовали в гражданской войне! Несколько самолетов входило в Северо-Западную смешанную эскадрилью чанкайшистов, базировавшуюся в Тихуа. В ноябре - декабре 1945 г. она поддерживала войска, оборонявшие город Паотао. СБ сбрасывали и бомбы, и грузы для осажденных. Последние китайские СБ закончили свою летную карьеру в начале 1946 г.