Авиация и время 2002 02

Настоящая боевая работа началась, как и в других авиационных частях, 1 мая. Среди прочих сил для нанесения удара по вражеской корабельной группировке были привлечены три пары Канберр», которые взлетели с Альмиранте Зар около 16.00. В отсеках вооружения каждой машины находилось по две ОФАБ: одни самолеты несли американские 454-кг Мк.17, другие - 500-кг бомбы местного производства. При поиске противника экипажи полагались только на свои силы. Первая пара целей не нашла и возвратилась домой. Вторая обнаружила корабли, в т.ч. авианосец «Инвинсибл», однако примерно в 90 км от них была атакована «Си Харриерами» из 801-й АЭ. Выпущенная л-том Кертиссом ракета поразила «Канберру» (борт В-110). Ее летчик к-н Э. де Иба-ньес и штурман пример-теньенте М.Гонсалес сумели катапультироваться, но пропали без следа в холодных водах Южной Атлантики. Британский ведущий л-т-коммандер М.Бродуотерс атаковал третью пару, но в системах самонаведения ракет произошел сбой, и «Сайдвиндеры» пронеслись мимо*. Таким образом, боевой дебют аргентинских «Канберр» оказался весьма плачевным: никакого результата при потере одной машины и ее экипажа.

После такого конфуза командование ВВС Аргентины решило, что старые бомбардировщики на задание лучше посылать ' Существуют и другие версии действий "Канберр» и «Харриеров», но все они сводятся к приведенному здесь результату.

ночью, когда угроза со стороны вражеских истребителей будет минимальной. Однако обстоятельства вынуждали отправлять самолеты на бомбардировку и в светлое время суток, как это было 21 мая при налетах на британские плацдармы у Сан-Кар-лоса или 8 июня в заливе Фицрой.

Почти до самого окончания конфликта 2-я группа больше не имела потерь. Однако последний вылет «Канберр», завершивший действия ВВС в Фолклендской войне, снова принес горечь утрат. 13 июня, в 21.30, пара бомбардировщиков в сопровождении «Миражей» отправилась для нанесения удара по войскам противника в районе Порт-Стэнли. Каждая машина несла по пять Мк.17. Около 23 часов самолеты отработали по позициям неприятеля на холме Маунт-Харриет. Несколько бомб разорвалось недалеко от британского КП, где находились три генерала. Англичане прозевали налет, но отыгрались постфактум, обстреляв «Канберры» на отходе. ЗУР «Си Дарт», выпущенная с эсминца «Экзетер», поразила борт В-108. Летчик к-н РПастран катапультировался, приводнился, на надувном плоту добрался до берега и попал в плен. Штурман к-н Ф.Касадо погиб. Пилоту второй машины удалось уйти из-под обстрела и покинуть «поле боя» до появления «Си Харриеров» с авианосца «Гермес». Когда «Канберра» вернулась на базу, часы показывали 00.05.

В общей сложности за время кампании аргентинские «Канберры» совершили 8 вылетов на разведку, 14 на дневную бомбардировку и 22 - на ночную. Общий налет составил 396 часов. В 25 случаях они вступали в боевой контакт с противником, при этом четырежды наносили удары по кораблям. Всего было сброшено 39 т бомб,

ВМС Аргентины решили послать на архипелаг отряд, включавший 6 учебно-боевых самолетов Т-34С-1 Turbo Mentor. Возглавил подразделение теньенте-де-навио Хосе Мария Перейра-Досо. В мирное время отряд входил в состав 4-й штурмовой военно-морской АЭ (4 Escuadriila Aeronaval de Ataque). В целом она располагала 15 «Турбо Менторами» и базировалась на аэродроме Пунта-Индио под Буэнос-Айресом. Перед отправкой на войну каждый самолет получил зелено-серый камуфляж и вооружение в виде 2-х подвесных контейнеров с 7,62-мм пулеметами и 2-х семиствольных блоков для 70-мм НАР. 10 апреля отряд перебросили в Рио-Гранде, а через две недели первая пара отправилась на Мальвины. 700 км до Порт-Стэнли она преодолела за лидировщиком Beech Queen Air В 80 из 6-й эскадрильи ВМС. Моряки пробыли в фолклендской «столице» всего несколько дней и 29 апреля перебрались на полевой аэродром Кальдерон на о-ве Пеббл. На следующий день сюда же прибыла и вторая пара, а третья осталась в Рио-Гранде как резерв.

1 мая командир авиабазы о-ва Пеббл получил информацию о высадке британского вертолетного десанта в районе пролива Беркли, восточнее Порт-Стэнли. В 15.00 он приказал морякам вылететь к указанному месту и действовать по обстановке. В воздух поднялись три «Турбо Ментора» с полной боевой нагрузкой. Ведущим шел командир отряда, ведомыми - теньенте-де-фрагата М.Уберти и теньенте-де-корбета Д.Манселья. Находясь в 24 км к востоку от Порт-Стэнли, звено получило указание информцентра развернуться на север. Выполнив его, аргентинцы заметили летевший на высоте 300 м одиночный британский вертолет Sеа King. Перейра-Досо приказал перестроиться в боевой порядок, и вся тройка ринулась на неприятеля. Англичане усиленно маневрировали и взывали по радио о помощи. Их призыв был услышан службой наведения, которая своевременно вывела на боевую арену пару «Си Харриеров» из 801 -й АЭ (летчики -л-т-коммандер Н.Уорд и л-т М.Уотсон).

«Лирджеты» (вверху) служили вместе с «Канберрами» в 1-й бомбардировочной АЭ ВВС Аргентины

Архаичный «Нептун» внес важный вклад в уничтожение новейшего британского эсминца «Шеффилд»

Появление опасного противника первым заметил Уберти, бросивший в эфир короткую фразу: «Два волка!». Аргентинцы мгновенно сбросили подвески и пошли врассыпную. Перейра-Досо заложил крутой левый вираж, и тут мимо правого борта его самолета промелькнула трасса снарядов, выпущенная вражеским истребителем. Следом пронесся и сам «Си Харриер», взмывший вверх. Повторить атаку ему не удалось, т.к. аргентинский ведущий скрылся в спасительных облаках. А тем временем самолетом Мансельи занялся другой британец, открывший огонь из пушек с большой дистанции. Стрелял он метко: снаряды попали в фонарь кабины, но взрыватели при столкновении с плексигласом не сработали. Повезло Манселье! Он также быстро ушел в облака, англичанин устремился за ним и едва не столкнулся с Т-34, проскочив буквально в нескольких сантиметрах от его правой плоскости. На том и разошлись.

До 14 мая отряд совершил 20 вылетов на патрулирование, а на следующий день подразделение полностью утратило боеспособность. Британские коммандос совершили рейд на о. Пеббл и уничтожили три самолета (бортовые №№401,408 и 412), а 411 -й повредили. Личный состав оставался на острове до 31 мая, а затем был эвакуирован на материк. После капитуляции аргентинского гарнизона англичане восстановили борт 411 и переправили его в Музей авиации ВМС в Йовилтоне. Находившиеся в Рио-Гранде «Турбо Менторы», так и не приняв участие в боях, вернулись в Пунта-Индио.