Авиация и космонавтика 1997 07

7 км, вскоре танки союзников ушли вперед, и "Кобрам" приходилось летать за 40 км, чтобы отыскивать цели. Главным недостатком и "Кобр", и "Кайов" было отсутствие на них систем ночного видения, подобных системе TADS/PNVS, установленной на "Апачах". Положение усугублялось тем, что дым от пожаров нефтепромыслов и мельчайшая песчаная пыль сильно ограничивали видимость и в дневное время. Все экипажи имели очки ночного видения, но использовали их только для полетов по маршруту. Экипажи "Супер Кобр" корпуса морской пехоты были оснащены более совершенными очками и имели меньше проблем при атаках наземных целей в условиях плохой видимости.

8 какой-то мере положение улучшилось с установкой на невращающей-ся части 20-мм пушки лазерной системы AIM-1XL, которая проецировала точку прицеливания пушки на местность и воспроизводила ее на очках ночного видения, дальность действия системы была 3-4 км. Этими системами к началу войны успели оборудовать только "Кобры" 1-й бронетанковой дивизии.

"Кобры" во время* войны в Персидском заливе

Песчаные бури не только ухудшали видимость, песок стирал лопатки компрессоров двигателей Т53. Для эксплуатации в условиях пустыни навоздухозаборники двигателей планировалось установить специальные фильтры, но к началу войны сделать этого не успели. В среднем, движки меняли после 35 часов работы. На всех армейских "Кобрах** за время боевых действий по крайней мере один раз меняли двигатели, Эрозия лопаток компрессора могла стоить жизни летчику Гарри Мартину. 26 февраля 1991 г. вертолет под его командованием в условиях песчаной бури осуществлял наведение на иракские танки Республиканской гвардии самолетов F-16 и А-10А. Компрессор заклинило, когда "Кобра" находилась всего лишь в километре от ближайшего иракского Т-72. Мартин совершил вынужденную посадку с перегревшимся двигателем. Его и стрелка спасла великолепно налаженная поисково-спасательная служба. Верный спутник "Кобры" вертолет OH-58 кружил над местом посадки и наводил по радио на иракские танки ударные самолеты, которые отсекали их огнем.» не давая приблизиться к потерпевшей аварию "Кобре". Вскоре подоспела помощь в лице дальнего разведывательного патруля на БМП "Брэдли" и автомобилях "Хаммер". Экипаж был эвакуирован, но вертолетом пришлось пожертвовать. Всего, по американским данным, в результате летных происшествий были потеряны три вертолета АН-IF, по их же информации потерь от средств ПВО не было.

Всего в операции "Буря в пустыне" армейские "Кобры" налетали 8000 часов и выпустили более 1000 ПТУР "Tov",

Мирная передышка для вертолетов длилась два года. В декабре 1992 г. восемь вертолетов AH-1F из 3-й эскадрильи 17-го вертолетного полка, приданного 10-й горной дивизии армии США, в составе американского контингента сил ООН по поддержанию мира в Сомали, были переброшены на африканский континент. Сама миссия с треском провалилась (конечно, ее масштабы не идут ни в какое сравнение с событиями в Персидском заливе), но "Кобры*' лишний раз подтвердили свою репутацию простого и надежного вертолета. В Бэлн-догле, в 70 км от Могадишо, базировались "Соколы" (task force Faikon) в составе четырех АН-IF, шести ОН-58 и шести UH-60, такая же вертолетная группа, гордо именовавшая себя "Бандиты", базировалась в крупном городе-порте Кисмай, в 350 км на юг от столицы страны. В течении нескольких месяцев экипажи летали над "зоной смерти" - между столицей Могадишо и Кисмаем, сопровождая конвои грузовиков с гуманитарной помощью и транспортные "Блэк Хоу-ки'Ч Вертолеты часто подвергались обстрелу с земли, но потерь или повреждений от средств ПВО не было. Более страшным врагом, как и в Заливе (фильтры так и не были установлены), оказался мелкий красный песок, изъедавший лопатки компрессоров двигателей и лопасти несущего винта. Благодаря усилиям летно-тех-нического состава, боеготовность "Кобр" поддерживалась на уровне 80%. Кроме сопровождения конвоев, вертолеты часто привлекались к ведению разведки. На задание обычно уходила пара вертолетов - "Кобра" и "Кайова". На AH-1F подвешивались ПТУР "Toy" и блоки НАР. В одном из таких вылетов в январе 1993 г.."бандитской" "Кобре" удалось уничтожить грузовик с установленной на нем ракетной установкой. В апреле количество "Кобр" в Сомали уменьшилось до шести: ООН начала потихоньку сокращать свое военное присутствие в этой стране. Одной из последних операций на африканской земле, в которой приняли участие АН-1F, было уничтожение склада оружия мятежного генерала Мохаммеда Фарах Айдида в июне 1993 г.

"Кобра" в армии Израиля

Ситуация на Ближнем Востоке напоминала противостояние НАТО и стран Варшавского договора в Европе, но была менее масштабной по последствиям военных столкновений и более "пожароопасной". Арабы горели желанием отомстить за разгром в шестидневной войне 1967 г. и активно готовились к реваншу. Предстоящая война должна была стать наступательной, на острие главного удара - танки. Это понимали и в Израиле. Война разразилась год спустя, после знаменитых учений "вертолеты против танков" 1972 г. У Израиля было время проанализировать их результаты. Официально на вооружении еврейской армии не было "Кобр", оснащенных ПТУР "Toy" (шесть вертолетов поставлены в 1974 г., после окончания войны), но имелись "Хью" , вооруженные ПТУР.

Война началась 6 октября. 1973 г. (в этот день отмечался еврейский праздник "Иом-Киппура" - день искупления, отсюда и название -"война судного дня") скоординированными ударами египетских и сирийских вооруженных сил. В последующие дни арабы широко использовали на острие главных ударов танковые бригады. Израильской армии удалось остановить танковые армады, а на сирийском фронте перейти в наступление. 14 октября егитптяне перешли в наступление с плацдарма на восточном берегу Суэцкого канала. Этот день стал триумфом вертолетов, вооруженных ПТУР. Восемнадцать израильских вертолетов уничтожили 90 египетских танков, почти половину из принимавших участие в наступлении, а ведь в обороне стояло около 200 закопанных в землю танков, артиллерия и наземные установки ПТУР. Но основную роль сыграли вертолеты. И здесь вполне уместно задать вопрос: "А где были вертолеты раньше, к примеру, 12 октября, когда израильское наступление на сирийском фронте было остановлено контрударом иракской и иорданской танковых бригад?" Весьма вероятно, что их просто не было. Есть основания полагать, что к середине октября, наряду с другой боевой техникой, американскими военно-транспортными самолетами в Израиль были переброшены "Хью Кобры". Возможно, те самые, которые гоняли "Леопардов" по Баварии, не исключено, что и их экипажи были те же. Существует и еще одна версия появления "Кобр" в Израиле: в одном из журналов промелькнуло сообщение, что шесть "Кобр", официально поставленных в 1974 г. еврейскому государству, принадлежали корпусу морской пехоты США. Они вполне могли перелететь туда годом раньше с одного из кораблей ВМС США, в изобилии находившихся вблизи восточного побережья Средиземного моря в 1973 г. (имеется достаточно достоверная информация, что "Фантомы" и "Скайхоки", взлетевшие с американских авианосцев пополнили боевой состав ВВС Израиля). Кстати, в справочниках "Джэин" семидесятых годов указывается, что Израилю были проданы морские "Кобры" модели "J", но в более поздних изданиях указаны AH-1G. Официально участие "Кобр" в войне судного дня не подтверждено до сих пор.