Авиация и космонавтика 1997 08

Механизация крыла включает двухсекционный поворотный носок, а также флапероны (элерон-закрылок).

В центроплане имеются ниши для уборки основных опор шасси. В крыльевых наплывах размещено БРЭО, а также пушка (справа). В районе дульного среза орудия имеется экран из стали.

Заднее горизонтальное оперение площадью 12,2 м2 - дифференциально отклоняемое. Угол стреловидности цель-ноповоротных консолей-45° по передней кромке. Углы отклонения стабилизатора +15/-200, для управления по крену возможно дифференциальное отклонение половин горизонтального оперения с «ножницами» 10°.

Переднее горизонтальное оперение, размещенное в торце корневого наплыва крыла, состоит из двух цельнопово-ротных консолей размахом 6,4 м и площадью 3 м2. Угол стреловидности по передней кромке ПГО - 53,5°.

Вертикальное оперение-двух*килевое, суммарной площадью 15,4 м2. Угол стреловидности по передней кромке - 40°.

Установка в хвостовой части фюзеляжа, между двигателями, дополнительного БРЭО потребовало переноски контейнера тормозного парашюта с хвостового конуса на верхнюю часть фюзеляжа, сделав его выдвижным («клавишного» типа).

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Истребитель-бомбардиров щик имеет два ТРДДФ семейства АЛ-31. На опытных самолетах установлены двигатели АЛ-31 Ф (2 х 12 500 кгс). На серийных машинах предполагается применение более мощных ТРДДФ. В печати назывались ТРДДФ АЛ-31ФМ и АЛ-35Ф (2 х 14.000 кгс).

Всережимные нерегулируемые воздухозаборники расположены под корневым наплывом крыла и имеют прямоугольное сечение со скругленной нижней кромкой.

Для предохранения двигателей от попадания на земле и в полете посторонних предметов в канале установлена роторная защита.

Топливная система включает три бака в фюзеляже, один - в центроплане и два - в консолях крыла. Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 3000 л.

Истребитель-бомбардировщик оснащен системой дозаправки топливом в полете (может осуществляться с танкеров Ил-78 и Ил-78М, а также бомбардировщика Су-24М, оснащенного подвесным агрегатом УПАЗ).

ОБЩЕСАМОЛЕТНЫЕ СИСТЕМЫ. Самолет оснащен цифровой многоканальной электродистагщионной системой автоматического управления

Бортовая система активной безопасности автоматически предотвращает выход на недопустимые полетные режимы и столкновение с землей при маловысотном полете.

Имеется режим приведения к горизонту и выведения из штопора. Система,'вьтолненная с использованием элементов искуственнрг^ интеллекта, автоматически контролирует физическе/ессклЪяние и действия летчиков, работу бортовых систем и остаток топлива, обеспечивает автоматическое возвращение на^эро^гоом и заход на посадку. Имеется система автоматического гашения колебании самолета в плоскости тангажа с использованием ПГО

ЦЕЛЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. БРЭО самсн лета имеет расширенную архитектуру вычислительных средств, спроектированных в виде автономных информационных модулей. Они включают вычислительные блоки большой мощности ЭВМ «Аргон» и процессоры, объединенные мультиплексными шинами передачи данных. Все информационные модули управляются сдвоенной центральной вычислительной системой, которая полностью координирует работу, обеспечивает обмен данными и представление информации экипажу.

Самолет способен выполнить боевую задачу даже при частичных отказах некоторых информационных модулей. Архитектура комплекса позволяет ск^тцествлять дальнейшее наращивание его возможностей (или их снижение в экспортных вариантах).

Установленная на борту самолета многорежимная БРЛС с фазирование^ антенной решеткой позволяет обнаруживать малоразмерные наземные цели, осуществляя одновременное сопровождение «на проходе» несколько воздушных целей. Дальность обнаружения воздушных целей (в том числе и малозаметных) - до 200-250 км.

Самолет оснащен БРЛС заднего обзора, которая не только предупреждает экипаж об атаке против* гика, но и может управлять пуском ракет класса «воздух-воздух».

Возможности по обнаружению целей повышаются за счет использования двухканальной телевизионно-теплови-зионной системы, совмещенной с лазерным дальномером-целеуказателем. Каналы могут работать как совместно, так и раздельно, в зависимости от погодных условий и времени суток.

«Морской» вариант комплекса БРЭО (разработанный для самолета Cy-32FN) предназначен для противолодочных операций, ведения разведки, определения минных полей и борьбы с надводными кораблями. БРЛС гарантирует обиа ружение следа от подводной лодки на удалении до 150 км (с больших высот). Для обнаружения подводных лодок используются и 72 радиогидроакустических буя, в состав которых входит несколько пассивных пеленгаторов, работающих в широком диапазоне частот, активные РГАБ и средства взрывного генерирования волн.

В хвостовой центральной балке вместо БРЛС заднего обзора может размешаться датчик магнитных аномалий, служащий для обнаружения погруженных ПЛ.

Бортовая система радиотехнической разведки большую часть времени работает в режиме ожидания. Система способна обнаруживать, идентифицировать и определять направление на работающее радиооборудование противника.

Истребитель-бомбардировщик оснащен навигационным комплексом, включающим инерциалъную навигационную систему, скомплексированную с приемником спутниковой навигационной системы, а также средства радионавигации.

В кабине установлены многофункциональные цветные экранные жидкокристаллические индикаторы, а также индикаторы на лобовом стекле (ИЛС).

ВООРУЖЕНИЕСу-34 включает встроенную пушку ГШ-301 (30 мм, 1500 выстрелов в минуту) с боекомплектом 180 снарядов.

На 12 узлах внешней подвески может размещаться до 8000 кг разнообразного вооружения. Комплекс ударного высокоточного вооружения обеспечивает поражение наземных (надводных) целей на дальности до 250 км. В его состав входят тактические крылатые ракеты Х-59М с телевизионным командным наведением (до трех ракет и контейнер с аппаратурой управления), ракеты «воздух-поверхность» семейства Х-29, Х-25М и С-25Л (до шести единиц), противокорабельные или противорадиолокационные высокоскоростные ракеты типа Х-31 (до шести), до трех корректируемых авиационных бомб калибром 1500 кг или до шести КАБ-500.

В варианте для борьбы с морскими целями самолет может брать на борт до двух тяжелых противокорабельных ракет, подвешиваемых под крылом. Другой тип противокорабельного вооружения - шесть малогабаритных ракет Х-35. Для борьбы с подводными лодками противника самолет может вооружаться четырьмя самонаводящимися торпедами, размещаемых под фюзеляжем, а также контейнером с 70 гидроакустическими буями на центральном подфюзеляжном узле.