Авиация и Время 1999 01

Спустя четверть часа в воздух поднялось звено 49-й летки, ведомое надпоручиком Я. Прхачеком. Авиаторы обнаружили на станции Улич подразделения 1 -и кавалерийской и 9-й отдельной бригад, атаковали их и рассеяли. В 15.00 туда же отправилось звено 45-й летки, которое вновь вел Герготт. Каждая машина несла по шесть 10-кгбомб. На улицах Улича летчики обнаружили венгерскую артиллерию на мехтяге. Словаки пошли в атаку и в течение 25 минут обрабатывали противника, уничтожив несколько тягачей. Мадьяры открыли сильный огонь из зенитных пуле-метов, поразив в первом же заходе машину поручика Я. Све-тлика. Летчик был убит еще в воздухе, его В-534 загорелся и упал на территории, захваченной хортистами.

В 16.30 на задание ушли звено Прхачека, а также один S-328 (летчик десятник Й.Ондрис и летнаб Слодичка). «Авиа» вновь работали по Уличу, где встретили сильный огонь зенитных пуле-метов. Был подбит самолет десятника Ш. Девана, а он сам – ранен. Летчику удалось произвести вынужденную посадку, однако он вскоре скончался из-за сильной потери крови. Самолет привела в негодность ручными гранатами отступавшая словацкая пехота. Не избежали серьезных повреждений и остальные В-534, но им удалось вернуться на базу. Ондрис и Слодичка должны были отбомбиться по бронетехнике противника в районе с. Гайдош, однако сильный туман помешал выйти на цель. Летчик совершил посадку в поле и стал ждать «у моря погоды». Вскоре туман рассеялся, и экипаж продолжил выполнение задания. Возле одного из хуторов были обнаружены танкетки и грузовики 2-й мехбри-гады. Словаки с пологого пикирования сбросили бомбы, накрывшие одну CV-35, но ответным огнем с земли летчик был ранен в ногу. Тем не менее, он направился к месту дислокации словацкого 20-го пехотного полка, где сбросил вымпел с сообщением о силах неприятеля. Самолет долетел, и взявший управ-ление Слодичка благополучно его посадил.

На этом боевая деятельность словацкой авиации 23 марта завершилась. Несмотря на серьезные потери (2 сбитых и 4 пов-режденных самолета, 1 раненый и 2 погибших летчика), ей удалось за 19 боевых вылетов совершить важное дело: замедлить темп продвижения противника, что позволило словацким наземным войскам выиграть время и усилить к вечеру сопротивление. Венгерские ВВС в первый день ограничились полетами дальних разведчиков, фотографировавших Пештяны и Спишску Нову Вес.

*ОДРД – отдельный дальнеразведывательный дивизион.

"Прозвище «Шмолик» самолеты Letov S-328 получили по фамилии главного конструктора фирмы А. Шмолика. (A. Smolik)

Утром 24 марта словацкие части на некоторых участках перешли в контрнаступление. Для его под-держки был запланирован вылет четырех S-328, однако в воздух поднялась лишь машина поручика Ф. Вагнера. Из-за тумана заданную цель обнаружить не удалось, и на обратном пути экипаж отбомбился по автоколонне 15-го мотобатальона венгров.

В 6.30 поручик Прхачек повел тройку В-534 на штурмовку мотомехчастей противника в район н. п. Вышне Реметы, где словаки подверглись неожиданной атаке звена «Фиатов» из 1/1-и АЭ, которое прикрывало свои войска. Ведущий венгров ст. л-т А. Негро открыл огонь по машине Прхачека, подбил ее и ранил летчика, кото-рый попытался совершить вынужденную посадку. Однако при грубом касании земли сдетонировали подвешенные бомбы, разнесшие истребитель вдребезги. Прапорщик Ш. Сояк изрешетил двигатель и маслорадиатор машины десятника Ц.Мартиша. Словак сбросил бомбы и вынужденно сел на болотистой местности. При этом «авиа» перевернулся, но летчик уцелел. На базу сумел вернуться лишь М.Карас, но и его машина была серьезно повреждена огнем прапорщика А. Кертеса (по мадьярской версии, победы одержали Негро и Кертес). После 7.00 словаки прислали в Спишску Нову Вес подкрепление: из Пештян прибыла «сборная солянка» из 37-й, 38-й и 39-й леток – всего 6 «Авиа». В 9.30 пять из них уже отправились на разведку.

В 10.00 для нанесения удара по вражеским танкеткам и пехоте в район н. п. Тибава отправилось звено Герготта. Над целью истребителей встретил сильный огонь зенитных пулеметов 9-й отдельной бригады. Были подбиты машины поручика Я.Па-леничека и слободника И.Захара. Первый сумел дотянуть до линии фронта и сесть в расположении своих войск, а второй совершил вынужденную посадку в боевых порядках мадьяр и попал в плен. Его В-534 стал венгерским трофеем, был отремонтирован и долго использовался в их ВВС. (Согласно венгерским данным, словаков сбили истребители 1/1-и АЭ). Около 11.00 тройка «Шмоликов» атаковала на марше мадьярскую колонну 2-го мотодивизиона, подожгла один арттягач и повредила другой. Примерно в полдень одиночный S-328 совершил налет на Ужгород, сбросил на мост через р. Уж бомбы, цель не поразил. Мадьяры заявили о его сбитии, но словаки не под-твердили ни сам факт бомбардировки, ни тем более потерю.

В 13.45 для работы по вражеским войскам на шоссе Ужгород-Михаловцы поднялись 3 «Шмолика» 12-й летки, а в 14.00 – столько же В-534 из 45-й. В районе Михаловец группы соединились, но, встретив сильный огонь ПВО, поднялись за об-лака и вновь отстали друг от друга. В это время в воздухе нахо-дилась вся 1/1-я эскадрилья венгров, которая, получив сообще-ние о противнике и имея преимущество в высоте, внезапно ата-ковала «Шмолики». Ст. л-т Л.Палко открыл огонь по замыкающей машине и поджег ее. Летчик слободник Г.Пажицки был убит, а наблюдатель поручик Ф.Швенто выпрыгнул с парашютом, но тоже погиб. (По одним данным, мадьяры расстреляли его в воз-духе, по другим – уже после приземления). Получил повреж-дения и самолет слободника Я. Дрлички, но он продолжил полет, как и машина ведущего слободника Я.Мацо. Оба отбомбились по неприятелю и повернули назад. Вскоре у Дрлички заглох мотор, и ему пришлось совершить вынужденную посадку. На базу вернулся лишь Мацо с летнабом надпоручиком М. Гуляни-чем. А бой продолжался. Трем «Авиа» пришлось туго. Сбросив бомбы, словацкие летчики быстро набрали высоту и вступили в бой. Однако численное превосходство умелого противника взяло свое. Сразу же был подожжен самолет ведущего Я. Гергот-та, которому удалось совершить вынужденную посадку на своей территории. Такая же судьба постигла слободника Ф. Хановца и десятника М. Даниэля, причем последний после посадки сумел отремонтировать перебитый бензопровод и 27 марта перелетел в Спишску Нову Вес. Поле боя осталось за мадьярами. Помимо Л. Палко, победы были записаны А. Негро, А. Бекашши, М. Пи-ритя и Ш. Сопко. В свою очередь Хановец и Даниэль заявили, что им удалось сбить по «Фиату» и, хотя каждый из словаков ви-дел успехи своего товарища, венгры это не подтвердили. (Они признали потерю лишь одного истребителя, сбитого по ошибке своими зенитчиками. Летчик прапорщик Кертес спасся на парашюте.) Возможно, что CR.32 получили повреждения, но, сев в расположении своих войск, были отремонтированы и вновь введены в строй.